Elektroautos haben keinen Katalysator, doch gestohlen wird jetzt das Ladekabel

Dein Elektroauto hat keinen Katalysator, der geklaut werden kann? Dann mach dich auf das andere gefasst

Das Fehlen eines Katalysators wird als Sicherheitsvorteil gegenüber den Diebstählen an Verbrennerautos angepriesen. Doch eine Analyse der Komponenten des E-Autos offenbart ein Sortiment genauso verlockender oder noch verlockenderer Teile. Das Kupfer in den Ladekabeln, die Batterien und die Bordelektronik machen das umweltfreundliche Fahrzeug zu einem anderen Ziel – aber nicht zu einem sichereren.

Kupfer: das neue Gold der Diebe

Während der Katalysator eines Diesels wegen seiner Edelmetalle (Platin, Palladium, Rhodium) gehandelt wird, führt ein Elektroauto bis zu 100 kg Kupfer in Motor und Verkabelung mit sich. Ein privates Ladekabel kann mehr als ein Kilo Kupfer enthalten, mit einem Wiederverkaufswert von rund 100 Euro pro Stück. Die Täter haben ihr Ziel längst angepasst: Wenn sie das komplette private Ladekabel stehlen, bringt der Coup genau diesen Betrag. Und wenn sie an die Batterie herankommen – obwohl sie über 2.000 kg wiegt und Logistik erfordert –, ist der Gewinn noch größer, auch wenn Schrotthändler für die Zellen wenig zahlen.

Ironischerweise kommt auch ein klassischer Verbrenner davon

Fahrzeuge vor 1992 hatten keinen Katalysator, ihre Besitzer entgingen diesem Diebstahl also ohnehin. Doch wie ein ironischer Analyst anmerkt: „Gekauft, öko-stolz?" Der Kommentar richtet sich gegen niemanden im Besonderen, spiegelt aber den Skeptizismus derer wider, die im Elektroauto einen teuren Luxus sehen (im Schnitt 45.000 Euro) mit gerade genug Reichweite, um ins Nachbardorf zu kommen – wie eine „Waschmaschine mit 2.000 kg". Der Schutz vor Katalysatordiebstahl ist real, doch das Problem hat sich auf andere Komponenten verlagert – und nebenbei auf den Geldbeutel des Besitzers.

Wenn du das nächste Mal damit prahlst, dass dein Elektroauto keinen Katalysator hat, denk daran: Die Zangen zum Durchtrennen von Ladekabeln gibt es längst auf dem Schwarzmarkt. Der Planet wird gerettet, aber die Versicherung steigt.