Diskussion um VW Polo Baujahr 2002 mit 300.000 km

Diskussion um VW Polo Baujahr 2002 mit 300.000 km

Ein Volkswagen Polo 1.9 SDI Match aus dem Jahr 2002 mit über 300.000 Kilometern wird zum Basispreis von 1.700 € angeboten. Mit einer dreimonatigen Garantie und Ummeldung steigt der Preis auf 1.850 €; mit zwölf Monaten auf 2.100 €. Der Käufer hat das Auto bereits Probe gefahren, die HU (ITV) ist gültig und der Verkäufer verspricht eine Durchsicht. Die einfache Frage lautet: Ist es eine gute Idee, diesen Betrag für einen zwanzig Jahre alten Diesel-Kleinwagen zu zahlen?

Die Reaktion des Marktes ist nicht beruhigend. Laut mehreren Teilnehmern haben sich die Preise für Gebrauchtwagen vom tatsächlichen Wert des Fahrzeugs gelöst. Ein Modell, das vor zehn Jahren noch für 500 € verkauft worden wäre, werde nun für das Vierfache inseriert, argumentieren sie. Knappheit bei Neuwagen, Lieferverzögerungen und Inflation hätten jedes fahrbare Schrottteil zu einem begehrten Asset gemacht, fügen sie hinzu. Das bedeutet jedoch nicht, dass es ein guter Kauf ist.

Was ist ein Polo mit 300.000 km wirklich wert?

Der Konsens ist vernichtend. Ein Kleinwagen von 2002 mit dieser Laufleistung sei, wie mehrere Teilnehmer formulieren, „ein Haufen Schrott“. Der 1.9 SDI-Motor ist zuverlässig und hat keinen Turbo; einige berichten von Fällen mit 650.000 km ohne Probleme. Aber der Rest der Mechanik – Fahrwerk, Kupplung, Lenkung, Kunststoffteile – ist nicht für diese Lebensdauer ausgelegt. Wie eine Analyse zusammenfasst: „Das Problem ist nicht der Motor, sondern die anderen Komponenten; ein einfacher Kleinwagen ist nicht dafür konzipiert, solche extremen Kilometer zu fahren.“

Zudem ignoriert der Preis den optischen Zustand. Fotos zeigen eine Tür in einem anderen Farbton und fehlende Radkappen. Details, die laut der zynischsten Lesart einen Verkäufer verraten, der darauf vertraut, dass der Käufer nicht genau hinschaut.

Die dreimonatige Garantie ist illegal

Hier liegt der stärkste Punkt der gesamten Debatte. Wenn der Verkäufer ein Gewerbetreibender ist, schreibt das Gesetz eine Mindestgarantie von einem Jahr vor. Drei Monate anzubieten, ist direkt rechtswidrig. Mehrere Nachrichten weisen dies eindeutig darauf hin: „Welche Garantie erwarten Sie wohl von jemandem, der eine gegen das Gesetz verstoßende Garantie anbietet?“ Die Option für 2.100 € mit zwölf Monaten ist kein Extra, sondern das gesetzliche Minimum. Trotzdem zählt das Kleingedruckte: Bei einem 20 Jahre alten Auto mit 300.000 km kann jeder Defekt als außerhalb der Nutzungsdauer des Teils betrachtet werden, was die Garantie wertlos macht, so ein Teilnehmer.

Gebrauchtwagenmarkt: Keine Schnäppchen, kein gesunder Menschenverstand

Das Gespräch lenkt auf ein größeres Problem. Die Preise für Gebrauchtwagen haben sich von der Realität abgekoppelt, sagen mehrere Forennutzer. Ein Teilnehmer erinnert daran, dass „das Auto vor fünf oder sechs Jahren nur 500 € wert gewesen wäre“. Ein anderer merkt an, dass „Leute 2.000 Euro für ein Fahrrad ausgeben“, als ob das den Unsinn rechtfertigen würde. Vergleiche mit anderen Modellen – ein Mercedes W124 Diesel für 2.000 € mit einem unverwüstlichen Motor – entlarven den Polo: Für denselben Preis bekommt man Limousinen, die besser altern, behaupten sie.

Die unausweichliche Schlussfolgerung ist unbequem. Das Auto könnte halten, aber der Preis ist nicht gerechtfertigt. Und die Eile beim Kauf mit dubiosen Garantien ist der schlechteste Ratgeber.

Lohnt es sich, 2.100 € für ein Auto zu zahlen, das vor zehn Jahren 500 € kostete?