Alberto Rodríguez prangert den Tourismus-Overkill an: Wandel oder Heuchelei?
Alberto Rodríguez, ehemaliger Generalsekretär von Podemos auf den Kanarischen Inseln, sorgt erneut für Schlagzeilen – mit Äußerungen über die Präsenz europäischer Bewohner auf den Inseln.
Laut Bevölkerungsdaten ist die Einwohnerzahl der Kanarischen Inseln von rund 1,48 Millionen im Jahr 1990 auf heute über 2,25 Millionen gestiegen, ein Zuwachs von mehr als 50 %. Die Balearischen Inseln sind im selben Zeitraum um 77 % gewachsen, von 708.917 auf 1,26 Millionen. Rodríguez' Botschaft zielt darauf ab, dass der demografische Druck und die Verteuerung des Wohnraums mit der Zuwanderung von EU-Bürgern zusammenhängen – ein Diskurs, der im Widerspruch zu seinem bisherigen Kurs steht, der gegenüber Immigration aus Nicht-EU-Ländern offen war.
Von der multikulturellen Linken zum identitären Diskurs?
Rodríguez' Kurswechsel ist kein Einzelfall. In der alternativen Linken hat sich die Kritik am Massentourismus und an der Ansiedlung wohlhabender Europäer verschärft – oft als „Reaccionariopobre" (klassenkämpferische Ausländerfeindlichkeit) oder fremdenfeindlich bezeichnet von Kreisen, die einst denselben politischen Raum teilten. Der frühere kanarische Politiker zeigt exemplarisch, wie das ideologische Pendel einen Politiker von globalistischen Positionen hin zu einem Diskurs bewegen kann, den manche als Verteidigung des Territoriums gegen ausländisches Kapital bezeichnen.
Die Paradoxe: Rodríguez, einst ein Symbol des Antirassismus, wird nun von seinen eigenen Ex-Genossen als „Rojipardo" (Rot-Brauner, ein Schimpfwort für Linke mit nationalistischen Ansichten) kritisiert. Die eigentliche Frage ist, ob er wirklich seine Meinung geändert hat oder ob das Wohnungs- und Gentrifizierungsproblem einen Punkt erreicht hat, der alte Parolen infrage stellt.
Während die Debatte über den Massentourismus festgefahren ist, spiegelt Rodríguez' Haltung eine Spannung wider, die die gesamte Politik der Kanarischen Inseln durchzieht: Wie lässt sich Solidarität mit menschlicher Mobilität mit dem Schutz der lokalen sozialen Struktur vereinbaren? Das Pendel schwingt weiter.
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