Noticia: Caja zaina - La operario llamo 4 veces y Atocha no contesto.

[Escachador]

¿Sabia lA maquinista poner en marcha el tren tras una caída por el sistema ZLB? El resto de maquinistas lo hicieron sin problema ese día y días anteriores

Bueno, pues igual era una inepta o tenía un día malo, pero no por eso te tiene que pasar un tren por encima.

No sé de qué quieres acusarla.

 

[cortatijeras]

La del accidente anterior, el de hace 9 meses. También desaparecieron raíles que los investigadores llevan 9 meses esperando.

Ah es verdad, eran las de Adamuz

 

[txusky_g]

Este mensaje y otros no están disponibles para visitantes. Regístrate para leerlo.

 

[KUTRONIO]

Bueno, pues igual era una inepta o tenía un día malo, pero no por eso te tiene que pasar un tren por encima.

No sé de qué quieres acusarla.

No la acuso de nada, solo pregunto si sabía poner en marcha el tren tras una parada ordenada pro el sistema ZLB

Porque si debía saberlo hacer pues igual fue ella la verdadera causante del problemón que se gestionó con semejante resultado

 

[Escachador]

No la acuso de nada, solo pregunto si sabía poner en marcha el tren tras una parada ordenada pro el sistema ZLB

Porque si debía saberlo hacer pues igual fue ella la verdadera causante del problemón que se gestionó con semejante resultado

Que un tren no se mueva no puede ser el causante de un accidente.

 

[dedalus]

tengo entendido que igual es fake

que falle por desgaste de la infrasctructura electronica de los sistemas de control

Ni idea, no podría saberlo. Pero a mi esa red de comunicación por cables en la vía que se van cruzando del LZB que se comunican por inducción y van por tramos al centro de control me da que es un deterioro pogre de conexiones que va dando caídas aleatorias cada vez mas frecuentes poco a poco, con tantas cosas de intemperie. Aunque veas que la calidad del conexionado original es impresionante tiene todo el tiempo del mundo.
Bichos que dan mordiscos y al final llegan a lo que sea y hacen madrigueras, sol, lluvia, congelaciones, partes irregistrables...

Y de querer hacer un sabotaje no harías algo que directamente te haga responsable de un accidente con muchos perecid, harías un incordio para provocar caos y paradas, para luego quedarte blanco al ver lo que ha desencadenado eso. Pero algo en el sentido del desastre de los rodeos.

 

[Jugon96]

Que un tren no se mueva no puede ser el causante de un accidente.

Bueno, podría serlo en un entorno de chapuza cotidiana. Cuidado que digo causante, NO responsable.

Me explico. Imaginad que tenemos un sistema que se cae a diario. La gente se acostumbra a eso y aprende a comportarse o se adapta a esa besugoidad diaria. En términos generales igual no había muchos problemas ¿Por qué? pues por pura matemática. Imaginemos que en general los trenes salen con un mínimo de 30 mins entre uno y otro. En condiciones normales, en ese tiempo el 99% de los maquinistas estaba acostumbrado a reiniciar en un momento dado el sistema en 5-10 mins como mucho. Siendo así, un parche tapaba otro parche. Es decir todo se hacía mal, pero por pura costumbre, adaptación al caos, la cosa iba funcionando como quien le pega un chicle a un motor y la cosa va tirando...

Hasta que llega una persona que NO sabe hacer "el reset". Y ese día la chapuza habitual no funciona. La persona se tira mucho más de lo habitual para arrancar el tren o directamente NO SABE, o no le sale, y lo que nunca pasa, pues pasa.

¿Quiero decir que sea la culpable? NO. Porque nadie es responsable de lo que pasa cuando la norma es hacerlo mal. Es como si la gente se acostumbra a adelantar en linea continua porque no encuentran otra, o a saltarse un semaforo de forma sistemática. En general no pasa nada, porque el conductor medio tiene reflejos o habilidad suficiente para frenar a tiempo. Hasta que llega el día en que uno de ellos NO tiene ni lo uno, ni lo otro..... a partir de ahí, la cosa se complica.