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NOTICIA: Hombre estalla en el minuto de silencio por las víctimas del tren (Huelva)
- Autor del tema jalp9000
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Pues sí. Los sistemas ferroviarios de seguridad deben estar diseñados y mantenidos a prueba de errores. Un conjunto de fallos sólo debería producir un colapso de trenes parados, eso lo sabe cualquiera que sabe qué es un tren. El problema es cuando se utilizan los mecanismos de bypass sin ningún control.
En el caso gallego, la limitación de seguridad debía haber sido forzada y no a criterio del maquinista. El maquinista no debe tener posibilidad de fallar así salvo que haga una actuación consciente deshabilitando las protecciones.
En el caso de Adamuz, no se han mantenido los raíles y se han roto. Es como si decides no cambiarle el aceite a tu coche nunca más, a ver qué dinero ahorras.
En el caso de Urda, el LZB fallaba a menudo y lo puenteaban frecuentemente. Bastó que alguien que pasaba no dijese la fórmula mágica bien y los que escuchaban no entendiesen el fallo del primero.
Todos ellos en diverso grado han contribuido a la tragedia y en determinado grado son deleznables. Pero, estamos en 2026 y no en 2013. Si después de estos y otros acontecimientos no existe un voto de castigo severo contra el PSOE y sus bisagras, se emite un mensaje claro de que no se nos toma en serio.
Como si no se hubiesen emitido ya otros iguales en 2020 y otras ocasiones
@Xanna
"ya estaba instalado físicamente y en fase de pruebas" -> creo que aunque así fuese tal cual no sabe ni de lo que habla. Tal cual incluso así imposible que garantizase nada y posiblemente solo estaría operativo en pocos vehículos de la flota.
este forero sabe de trenes lo que aprendió montando maquetas de pequeño, y anima el foro cuando el tema se hizo trending topic.
Lo mejor son sus comparaciones:
- con el Spanair: perfecto, esa empresa físicamente ya no existe, ¿qué tiene que desaparecer? ¿El presoe o adif?
- comparando con el número de pasajeros, como si fuese algo inevitable, como los ñues y los cocodrilos.
- comparando con su propia casa.
Luego otro por ahí comparando con los accidentes de coche en un pueblo.
Cuando no se tiene ni idea se compara con cosas conocidas, como Jesulín de Ubrique cuando decía "la vida es ... como un tooorooo"
uff tengo a varios usuarios persiguiéndome por los hilos, algo debo de estar haciendo bien.
para los que van escasos de comprensión lectora:
más trenes = más posibilidades de accidente SI LA SEGURIDAD NO AUMENTA EN CONSONANCIA
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más trenes = más posibilidades de accidente SI LA SEGURIDAD NO AUMENTA EN CONSONANCIA
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Última edición:
fueracensura
Madmaxista
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Este foro no lo lee ni el Tato pero seguro que también esparcen su publicidad gubernamental en redes.
fueracensura
Madmaxista
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Qué comprensivos somos.
Y si llega a estar Vox en el gobierno con los accidentes, ¿qué habrías posteado?
Es difícil tu trabajo. Ya no te cree nadie.
Mi participación en el foro no es remunerada, de otro modo sería un trabajo muy aburrido y tengo opciones laborales bastante más interesantes, gracias.
si llega a estar la ppvox al mando en lugar del psoe habría posteado lo mismo: la liberalización del AVE se ha probado un error.
Alemania, Francia, Japón, China, Corea del Sur no lo han hecho, pregúntate por qué.
fueracensura
Madmaxista
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¿De verdad pensáis que todo el mundo se equivoca?
No estoy de acuerdo con esos comentarios y creo que conviene centrarse en el debate.
todo retrat en una cuestión de SEGURIDAD me parece mucho, pero me reservo la opinión sobre este retrat en concreto a la espera de conocer las causas porque no suelo opinar de aquello que desconozco.
solo se que las licitaciones estatales han de cumplir un proceso regulado por ley.
Papo de luz
Será en Octubre
No me convence, me parece de peor nivel que otras opciones. Rebeca al menos se lo trabajaba más.
no lo digo yo, lo dice Juan Carlos II, que es algo menos crítico que el forero medio
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