Evidentemente los ha filtrado alguien de Adif por toque de corneta del ministro. Y evidentemente no se ha mostrado todas las conversaciones que tuvo el centro de circulación de Adif
Pero hay algo que no encaja en esta conversación.
Maquinista de Iryo: No me está permitiendo el tren reiniciar el sistema LZB. Y por eso estoy todavía detenida ante la señal de entrada.
Control: Vale. ¿Conforme? Pues nada, en cuanto pueda. Y si tiene problema, ahora nos llama.
¿Pero como le va permitir el tren reiniciar el LZB si este estaba caído?
Porque no lo estaba, evidentemente si el sistema LZB está caído no le va a funcionar a la maquinista del Iryo. Solo tiene sentido la conversación si el LZB ya se había restablecido. La conversación solo tiene sentido de esa manera. El LZB estaba funcionando pero no detecto al Iryo, de ahí el choque. Es decir el operador del centro de control dio orden de marchar al tren AVE con el LZB restablecido.
En algún momento antes de la orden de marcha del AVE el operador recibió la información de que el LZB ya estaba en funcionamiento. ESOS AUDIOS NO LOS SACAN.