Energía: Jaque mate a la gasolina y diesel

[Rechazar todo]

A este hilo le faltan aliens

 

[Jiuston!]

A este hilo le faltan aliens

Ya te digo,a ver donde sacas 1.5MW pa cargar eso...un aerogenerador de los rellenitos con 30kt de viento?

 

[Bimb0]

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[ANS²]

si lo cargas siempre así pint la batería en nada

además para cargarlo en 5 minutos la energía viene de otra pedazo de batería que lleva el cargador, ya que para 2 o 3 coches estamos hablando de potencias de 1 MW o más, no hay red eléctrica que aguante eso donde tú quieras

así que cuando ese cargador cargue 5 o 6 coches ya queda perecid y tardará un día en volver a estar operativo, y a saber el coste de la electricidad, porque esa cacho batería hay que amortizarla, y ahora ponle que todos tengamos coches eléctricos, etc. = inviable salvo para ricos

al final vamos a acabar en tuktuk monocilíndrico gasolina por […]

 

[Preñeitor]

El gran problema de las baterías es que son muy caras de sustituir. Cuando lo mejor sería llegar a una "gasolinera" y cambiar la batería de manera super rápida, ya que es mecánicamente posible.

 

[Kenpachi]

Segun la IA lo consiguen mandando 1500 amperios a 1000 voltios en continua, con un líquido pasando por el interior del cable, para enfriarlo, así consiguen suministrar 1500 KW, 6 veces más que un Tesla.

Tremendo!

Si eso esta muy bien, asumiendo que el liquido este continuamente refrigerándose, no haya fugas y todo eso. Pero la Red Eléctrica Española no soporta ese tipo de acometidas. Probablemente la china tampoco.

La única manera de usar ese tipo de cargas es usando baterías en las electrolineras y acometidas domesticas que se carguen a un ritmo asumible por la REE y se descarguen de golpe para cargar esos vehículos. No se Rick, entre el riesgo de incendios, durante la carga y almacenamiento de las baterías y la reducción de su vida útil, no veo la mejora por ningún sitio.

 

[selenio]

Segun la IA lo consiguen mandando 1500 amperios a 1000 voltios en continua, con un líquido pasando por el interior del cable, para enfriarlo, así consiguen suministrar 1500 KW, 6 veces más que un Tesla.

Tremendo!

Eso todo el mundo sabe que se va a hacer masivo ,y van a poner cargadores de esos como rosquillas, y más con la excelente red de distribución eléctrica que tenemos, y que cuando carguen dos o tres de esos a la vez, el CT, tendría que suministrar entre 3.000/4.500A a la vez, vamos que deja sin electricidad al resto de acometidas de ese CT, si no se quema y/o saltan las protecciones antes claro.

Y esas cargas tienen que dar un SOH de la batería de los buenos, ideal de segunda zarpa.

 

[selenio]

En 4 o 5 cargas de esas.

 

[Survivor101]

Cuantos más eléctricos, más petróleo necesario para fabricar electricidad.

La inmensa mayoría de la energía consumida en Europa viene de renovables, nuclear y gas natural, no de petróleo.

 

[esforzado]

tres ias necesita la carga... una en el cargador para que no se funda el cable, otra en el coche para que no se funda la batería 5c con ánodo de grafito, y otra para coordinar toda la estación de carga (que obviamente no puede suministrar 1.5 megavatios constantes a cada cargador)...

todo para cargar la batería al 70% y hacer 400 kilómetros más hasta el siguiente cargador...

se nos ha ido la olla del todo...

 

[Geologia_Matutina]

Y yo que me acabo de enterar de que un vecino se ha comprado un Tesla y no puede montar el cargador en su plaza de garaje porque la acometida del edificio no da... Encima ha tenido que ir a buscar el Tesla al puerto.

Y el coche a cargarlo en electrolinera o en casa del suegro.

La vida en la ciudad colmena es lo que tiene. A cambio tiene teatros cerca.

Puede cargar con el schuko a 16A.

En mi barrio hay algunos que cargan el coche en la calle tirando el cable por la acera. Los más educados ponen una protección de plástico para taparlo y que no se tropiece nadie.

 

[Joloan]

Esto de las cargas de batería en cinco minutos es como los ciclos esos de consumo que se hacían en un circuito cerrado detrás de otro coche y salía un consumo ridículo que en la vida real era totalmente imposible pero el consumo estaba ahí, pues esto es igual se puede cargar en cinco minutos con un cargador y unas condiciones que no se dan en la vida real, asi que esa carga no existe.

 

[jolumamados]

Propaganda de un sector que está absolutamente desesperado, porque ya no sabe cómo engañar para endilgar sus vehículos eléctricos...

 

[ceropatatero]

Entonces calculame la sección de manguera para un cargador de VI para una capacidad de carga de 60,4kwh y que cargue en 5 min. No uses IA por favor, que según tú, entiendes.

 

[Wein]

C

Y la potencia disponible para cargar el coche en 5 minutos?

Con baterias estacionarias que se van cargando todo el tiempo a menos potencia.

 

[patroclus]

Aparcará pero no cargará

Sigue siendo un peligro para el edificio.

 

[Breadface]

La inmensa mayoría de la energía consumida en Europa viene de renovables, nuclear y gas natural, no de petróleo.

Claro, por eso tiene uno de los litros de diesel más caros del planeta, debe ser por su baja demanda y amplia oferta.

 

[derivado]

Segun la IA lo consiguen mandando 1500 amperios a 1000 voltios en continua, con un líquido pasando por el interior del cable, para enfriarlo, así consiguen suministrar 1500 KW, 6 veces más que un Tesla.

Tremendo!

1500 amperios q puede salir mal?

 

[Sr.Elemento]

Vamos a terminar en los garajes con electrodos de grafito al rojo blanco como en las calderas de las acererías. La gente no tiene ni idea de las magnitudes eléctricas que sueltan los plumillas del sector de los vehículos eléctricos.

Vamos a terminar teniendo que meter los teslas en crisoles de fundición en lugar de en los boxes de los parkings.

 

[curioso80]

Segun la IA lo consiguen mandando 1500 amperios a 1000 voltios en continua, con un líquido pasando por el interior del cable, para enfriarlo, así consiguen suministrar 1500 KW, 6 veces más que un Tesla.

Tremendo!

Sí, muy bien. Pero te han preguntado por la potencia disponible, no por los límites térmicos de los cables.

 

[Trurl]

La inmensa mayoría de la energía ELÉCTRICA consumida en Europa viene de renovables, nuclear y gas natural, no de petróleo.

PERO: La gran mayoría de la energía primaria TOTAL consumida en Europa sigue siendo de combustibles: transporte y calefacción supo nen los mayores consumidores.

La estructura del consumo primario en la UE presenta la siguiente composición aproximada:

Combustibles fósiles: Representan el 67% del total, con el petróleo (95% importado) y el gas natural (90% importado) como pilares principales.
Energías renovables: Aportan el 19,5% del suministro total, una cifra que ha crecido un 31% desde 2013.
Otros: El resto corresponde a energía nuclear y otras fuentes.
A pesar de la dependencia histórica de los fósiles, las renovables se han consolidado como la tercera fuente de energía, superando solo al gas natural y situándose por delante de la nuclear en términos de crecimiento y participación relativa en el mix energético total

 

[manuelo]

Lo que me enteré ayer de los eléctricos es que están llegando muchos a los desguaces casi nuevos porque las aseguradoras lo dan siniestro total porque la reparación es carísima.

Dicen que están intentando solventar esto con baterías modulares y no se que otras historias.