Tienes razón en lo del Qashqai, me colé con el e-power, pero el microhhibrido no deja de ser un truco de etiqueta. Y lo del GLP es de las opciones más sensatas que se pueden leer aquí: por 2.000€ te conviertes a eco y te ahorras el sobrecoste de la hibridación. Pero ojo, el GLP tiene sus letras: maletero comido, repostaje menos frecuente, y si te toca un taller que no lo domina, te dan calabazas. Para pocos km, puede ser un buen negocio, pero no es gratis.
Lo de los chinos: el MG ZS es un carro de 20.000 que va bien, pero la red de talleres es una ruleta. Si te toca una avería fuerte, te van a tener esperando meses. El Geely Starray está de PM, sí, pero a 35.000 ya te compras un Sportage mejor equipado y con más historia. Yo no me fiaría de una marca que desaparece de un día para otro.
El tema de la pantalla del Sportage es real, el efecto vespino: un recambio que cuesta un riñón. Y la DSG del Tiguan es la ruleta rusa de siempre. Así que entre los tres, el menos malo es el Sportage, pero no es ninguna maravilla.
Y si odias los SUV, ¿por qué te empeñas en comprar uno? El Corolla o el Mazda 3 son mejores coches, más fiables y más baratos. Pero claro, el postureo del SUV manda. Al final cada uno se monta su propia contradicción.
En fin, que si quieres un SUV y no te importa arriesgar, el MG. Si quieres fiabilidad, el Corolla. Y si quieres pagar más por menos, elige el Tiguan. Sigo aquí, pero no pienso darte la razón del todo.
