Cambios en el carnet de conducir: "Quieren hacer igual que con las motos, aprobar primero un A2 y estar dos o tres años, y luego poder sacarte el A para los de mayor potencia"
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La nueva Ley Ripps francesa limita el acceso a coches de gran cilindrada durante tres años bajo duras sanciones económicas y de cárcel
El Parlamento francés ha aprobado el pasado 21 de julio la denominada Ley Ripps, una normativa pionera que pretende equiparar el carnet de conducir de coche al sistema escalonado de las motocicletas. El creador de contenido digital y experto en el mundo del motor, Carlos Giménez, ha analizado esta medida que restringe el acceso a vehículos de gran cilindrada a los conductores noveles durante un periodo inicial.
RESTRICCIONES DE TRES AÑOS Y FUERTES MULTAS
Según explica el experto, la norma establece que los jóvenes conductores deben pasar un periodo de tres años con un permiso básico antes de poder optar a coches potentes. Durante esta etapa novato, conducir un vehículo que supere los límites fijados puede conllevar duras consecuencias. "Si te pillan, o son 15.000 euros o un año de cárcel", ha advertido Giménez al detallar que el texto incluye también la incautación del vehículo e impacta a coches de alquiler y prestados.
Superado ese plazo inicial, los usuarios han de realizar un examen previo pago para acceder al carnet que permite pilotar modelos de 300 caballos, 800 caballos o incluso 1.000 caballos. El creador digital considera que este trámite busca principalmente la recaudación y señala sus sospechas sobre la futura implantación de medidas similares en España bajo la gestión de Pere Navarro. Por ello, aconseja a los jóvenes sacarse el carnet de forma anticipada para mantener las condiciones del sistema antiguo.
LUCHA CONTRA LAS CARRERAS ILEGALES
La iniciativa legislativa ataca directamente la celebración de carreras ilegales nocturnas, una práctica habitual entre conductores jóvenes con vehículos de gran potencia. Al prohibir el acceso directo a estos permisos, las autoridades buscan frenar este tipo de conductas en las carreteras. Asimismo, la ley persigue la utilización del óxido nitroso fuera del ámbito médico, fijando una sanción de 500 euros para quien consuma o transporte esta sustancia empleada para aumentar la velocidad.
Carlos Giménez ha mostrado un firme rechazo ante el incremento de regulaciones en el continente europeo. "Europa vive en la prohibición", ha afirmado el especialista en motor para criticar la acumulación constante de normas y restricciones que dificultan la vida cotidiana de los ciudadanos.
Cambios en el carnet de conducir: "Quieren hacer igual que con las motos, aprobar primero un A2 y estar dos o tres años, y luego poder sacarte el A para los de mayor potencia"
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La nueva Ley Ripps francesa limita el acceso a coches de gran cilindrada durante tres años bajo duras sanciones económicas y de cárcel
El Parlamento francés ha aprobado el pasado 21 de julio la denominada Ley Ripps, una normativa pionera que pretende equiparar el carnet de conducir de coche al sistema escalonado de las motocicletas. El creador de contenido digital y experto en el mundo del motor, Carlos Giménez, ha analizado esta medida que restringe el acceso a vehículos de gran cilindrada a los conductores noveles durante un periodo inicial.
RESTRICCIONES DE TRES AÑOS Y FUERTES MULTAS
Según explica el experto, la norma establece que los jóvenes conductores deben pasar un periodo de tres años con un permiso básico antes de poder optar a coches potentes. Durante esta etapa novato, conducir un vehículo que supere los límites fijados puede conllevar duras consecuencias. "Si te pillan, o son 15.000 euros o un año de cárcel", ha advertido Giménez al detallar que el texto incluye también la incautación del vehículo e impacta a coches de alquiler y prestados.
Superado ese plazo inicial, los usuarios han de realizar un examen previo pago para acceder al carnet que permite pilotar modelos de 300 caballos, 800 caballos o incluso 1.000 caballos. El creador digital considera que este trámite busca principalmente la recaudación y señala sus sospechas sobre la futura implantación de medidas similares en España bajo la gestión de Pere Navarro. Por ello, aconseja a los jóvenes sacarse el carnet de forma anticipada para mantener las condiciones del sistema antiguo.
LUCHA CONTRA LAS CARRERAS ILEGALES
La iniciativa legislativa ataca directamente la celebración de carreras ilegales nocturnas, una práctica habitual entre conductores jóvenes con vehículos de gran potencia. Al prohibir el acceso directo a estos permisos, las autoridades buscan frenar este tipo de conductas en las carreteras. Asimismo, la ley persigue la utilización del óxido nitroso fuera del ámbito médico, fijando una sanción de 500 euros para quien consuma o transporte esta sustancia empleada para aumentar la velocidad.
Carlos Giménez ha mostrado un firme rechazo ante el incremento de regulaciones en el continente europeo. "Europa vive en la prohibición", ha afirmado el especialista en motor para criticar la acumulación constante de normas y restricciones que dificultan la vida cotidiana de los ciudadanos.
Cambios en el carnet de conducir: "Quieren hacer igual que con las motos, aprobar primero un A2 y estar dos o tres años, y luego poder sacarte el A para los de mayor potencia"