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A mi sí me gusta, ese aspecto de chatarrilla plasticosa como de dibujos animados.Ese coche ya era adefesio cuando nació. Yo era un niño pequeño cuando salió al mercado y recuerdo lo adefesio que nos parecía.
Cambiarlo todo básicamente, para alguien que tenga mucho tiempo y mucha afición.Un coche 15 años parado pide pasta para ponerlo al día. Cambia mucho si ha estado en garaje o a la intemperie, por podridos, ataque del sol, etc. En garaje un riesgo son los ratones, que se comen el cableado. Es una lotería, pero como mínimo mantenimiento completo de todos los líquidos y filtros, artefacto artefacto peligroso de gasolina, limpieza depósito de gasolina, hacer frenos (agarrados), gomas y manguitos, silentblocks, y que el motor gire y no esté clavado. Eso si no se ha podrido la chapa ni los ratones se han comido nada. Sólo merece la pena si es una unidad que estaba muy muy nueva cuando se dejó de usar.
Claro, no soy tan ingenuo como esos usuarios a los que diriges tu propaganda sistémica.Eres consciente de la pudrición de un coche de combustión si lo dejas parado mucho tiempo?
¿Se puede decir el pueblo?Yo creo que no mucho pero no soy experto.
Está en un pueblo de Almería con lo cual se complica por tema transporte.
Los GTi siempre se cotizan triple.Valor negativo.
Yo tube un BX 1.9D y era un pedazo coche. Luego me pasé al Xantia. Nunca se harán coches como esos, esa suspensión es brutal.
Valor negativo.
Yo tube un BX 1.9D y era un pedazo coche. Luego me pasé al Xantia. Nunca se harán coches como esos, esa suspensión es brutal.
Los GTi siempre se cotizan triple.
El R21 Turbo lo mismo, se venden por 4000€.
A ver una cosa es el valor y otra el precio.Echa un ojo a cómo cotizan Europa adelante en autoscout24. Lo poco que hay ronda los 10.000-15000 pavos una vez restaurado.
Si se aparcó funcionando y está entero, 6000 pavos te los dan con los ojos cerrados.
PD Estuve en el taller de un conocido hace unos meses. tenía un R5 GT turbo fase 1. Original completo, pero tampoco estaba en estado de revista. 15.000 pavos. Y viendo lo que piden por ellos, no es de los caros.
Mas quisiera ser el coche de m***** que hace Citroën hoy en día, que es casquivanamente adefesio, ser la mitad de bonito que ese coche.Ese coche ya era adefesio cuando nació. Yo era un niño pequeño cuando salió al mercado y recuerdo lo adefesio que nos parecía.
¿GTI o GTI 16V? La diferencia en lo que te pueden llegar a pagar por uno o por otro, es importante.Yo creo que no mucho pero no soy experto.
Está en un pueblo de Almería con lo cual se complica por tema transporte.
Mira scou24 y así te haces idea.Yo creo que no mucho pero no soy experto.
Está en un pueblo de Almería con lo cual se complica por tema transporte.
hacer frenos (agarrados)Un coche 15 años parado pide pasta para ponerlo al día. Cambia mucho si ha estado en garaje o a la intemperie, por podridos, ataque del sol, etc. En garaje un riesgo son los ratones, que se comen el cableado. Es una lotería, pero como mínimo mantenimiento completo de todos los líquidos y filtros, artefacto artefacto peligroso de gasolina, limpieza depósito de gasolina, hacer frenos (agarrados), gomas y manguitos, silentblocks, y que el motor gire y no esté clavado. Eso si no se ha podrido la chapa ni los ratones se han comido nada. Sólo merece la pena si es una unidad que estaba muy muy nueva cuando se dejó de usar.
Ni es mío ni lo quiero. Es de un amigo .Mira scou24 y así te haces idea.
¿Es el coche que no pudiste tenr a tus 18?