*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

[César Borgia]

❗ La familia de los cuatro fallecidos de Punta Umbría prepara una marcha el día del homenaje de Estado «Ninguna autoridad es bienvenida» ✍ @jgstegmann https://t.co/DbTJujz3Tj

— El Debate Ver en X

 

[Arroba]

Esta claro en el centro de control de emergencias no se habrán aclarado, pensarían que eran todos del iryo.
También te digo una cosa mucha gente no sabría ni como se llamaba el tren, y los de emergencias ya tendrían solo en mente al iryo.
El que metió bien la pata fue el del centro de control de Atocha, que la interventora le dice cuatro veces que está sangrando y saben que el material está hecho una porquería, es que lo estoy viendo operador del centro de control domingo por la tarde noche sin ganas de trabajar...

Esto es como el accidente de spanair.

En estos casos es ADIF quien debe tener preparado un plan de emergencias y unas rutas.
Sobre todo en las zonas rurales y mas aisladas, o en tuneles, si existen indicios de un accidente en un lugar tan aislado, supongo que debería haber diseñadas unas rutas de acceso a las vías para los servicios de emergencia.

¿Existen accesos adecuados para estos servicios a la red ferroviaria de alta velocidad y bien señalizados?
¿Como se organizo el dispositivo?
¿O son los del pueblo los que han llevado o guiado allí a los servicios de auxilio en basto?
¿Esta preparada la infraestructura para responder ante un escenario de este tipo, con la gente que curra en ADIF alguno habrá que trabaje esta parte?

Si hay sospechas o indicios, o directamente el conductor esta diciendo que manden ambulancias por que tiene un coche volcado... pues como un rescate en montaña, hacen falta medios aéreos para localizar el accidente, y evacuar a los heridos más graves hasta los hospitales generales.
Y para eso están los drones que tenia la GC en la farsemia?, no solo para poner multas o espiar al ciudadano.

 

[laseca]

 

[El Profeta 2.0]

Esto es como el accidente de spanair.

En estos casos es ADIF quien debe tener preparado un plan de emergencias y unas rutas.
Sobre todo en las zonas rurales y mas aisladas, o en tuneles, si existen indicios de un accidente en un lugar tan aislado, supongo que debería haber diseñadas unas rutas de acceso a las vías para los servicios de emergencia.

¿Existen accesos adecuados para estos servicios a la red ferroviaria de alta velocidad y bien señalizados?
¿Como se organizo el dispositivo?
¿O son los del pueblo los que han llevado o guiado allí a los servicios de auxilio en basto?
¿Esta preparada la infraestructura para responder ante un escenario de este tipo, con la gente que curra en ADIF alguno habrá que trabaje esta parte?

Si hay sospechas o indicios, o directamente el conductor esta diciendo que manden ambulancias por que tiene un coche volcado... pues como un rescate en montaña, hacen falta medios aéreos para localizar el accidente, y evacuar a los heridos más graves hasta los hospitales generales.
Y para eso están los drones que tenia la GC en la farsemia?, no solo para poner multas o espiar al ciudadano.

Efectivamente.

Eso es lo que cualquier ciudadano cree que paga con sus impuestos. Un servicio excelentemente planificado.

Pero la realidad es que todo está bajo mínimos. Y muchas veces, los servicios no se usan adecuadamente.

Y no es incompetencia, es falta de dinero. Si inyectan dinero, ya te digo que ahí no va o llega poco.

 

[César Borgia]

El presidente de Adif ha dicho en la rueda de prensa que saben quiénes son los trabajadores que realizaron los trabajos de soldadura, pero que no saben a qué empresa pertenecen… que podrían formar parte de cuatro o cinco UTE distintas.


Tampoco han aparecido aún las grabaciones de las cámaras: ni las de tráfico ferroviario ni las internas de los trenes.


Y el guardia civil que habló en Ana Rosa y cuya entrevista esta en este hilo sobre cómo se enteraron de que había un segundo tren iba a ser entrevistado por los de libertad digital en directo , pero después desde la comandancia, les comunicaron que no podía conceder entrevistas.


Están ocultando pruebas como auténticos bellacos.

 

[KlatuBaradaNikto]

❗ La familia de los cuatro fallecidos de Punta Umbría prepara una marcha el día del homenaje de Estado «Ninguna autoridad es bienvenida» ✍ @jgstegmann https://t.co/DbTJujz3Tj

— El Debate Ver en X

Ya tocaba, que alguien que ha sufrido por el socialismo en este país no se deje comprar.

 

[recadero]

Ojo que según dicen en A3 las conversaciones filtradas por ADIF están cortadas para que se oiga solo lo que le interesa al gobierno .

 

[estiercol inmobiliario]

Quién piense que el accidente y todo lo que está ocurriendo en la red ferroviaria es casual es que carece de sentido común.



Marlaska debería monitorizar las vías ferroviarias de una vez.

 

[unbeldia]

Los helicópteros estaban para multar a una persona paseando por el monte en el confinamiento. Para localizar un tren accidentado había que ir con una linterna.

 

[Bien boa]

Nunca he abierto un hilo, pero al que le parezca bien, le propongo, habría que ir abriendo uno donde los foreros pudiéramos ir denunciando tramos de carreteras en mal estado y con mal mantenimiento cada uno los de su zona, o los que sufra especialmente, en el caso de personas que sean usuarios habituales de la red de carreteras del estado. Carreteras de autonómicas también claro.
Porque nos estamos llevando las manos a la cabeza por los perecid de este accidente, pero hay muchos más, en un lento goteo, por el estado de las carreteras.

Yo puedo facilitar unos cuantos y muy peligrosos.

 

[El Profeta 2.0]

El presidente de Adif ha dicho en la rueda de prensa que saben quiénes son los trabajadores que realizaron los trabajos de soldadura, pero que no saben a qué empresa pertenecen… que podrían formar parte de cuatro o cinco UTE distintas.


Tampoco han aparecido aún las grabaciones de las cámaras: ni las de tráfico ferroviario ni las internas de los trenes.


Y el guardia civil que habló en Ana Rosa y cuya entrevista esta en este hilo sobre cómo se enteraron de que había un segundo tren iba a ser entrevistado por los de libertad digital en directo , pero después desde la comandancia, les comunicaron que no podía conceder entrevistas.


Están ocultando pruebas como auténticos bellacos.

¿Acaso se ha decretado secreto el sumario?

 

[César Borgia]

¿Acaso se ha decretado secreto el sumario?

No , pero la guardia civil lo ha solicitado no se si la jueza les ha contestado , según leí ayer en x una cuenta de un juez , comentaba que a la jueza que le ha tocado el marrón es novata...

La Guardia Civil entrega el primer informe sobre el accidente de Adamuz y solicita que la causa se declare secreta durante al menos un mes

El documento, entregado tras cuatro días de investigación, incluye las dos cajas zainas de los trenes, más de 2.500 fotografías y vídeos y la declaración del maquinista del Iryo

www.infobae.com

 

[El Profeta 2.0]

Ojo que según dicen en A3 las conversaciones filtradas por ADIF están cortadas para que se oiga solo lo que le interesa al gobierno .

No he querido comentarlo para no parecer un conspiranoico.

Pero la segunda llamada, la que se realiza con el Alvia y contesta la interventora, me resulta raro que se escuche de fondo hasta la voz del maquinista del Iryo. ¿La grabación recoge llamadas o sonido ambiente? ¿Había un altavoz puesto?

 

[recadero]

El presidente de Adif ha dicho en la rueda de prensa que saben quiénes son los trabajadores que realizaron los trabajos de soldadura, pero que no saben a qué empresa pertenecen… que podrían formar parte de cuatro o cinco UTE distintas.


Tampoco han aparecido aún las grabaciones de las cámaras: ni las de tráfico ferroviario ni las internas de los trenes.


Y el guardia civil que habló en Ana Rosa y cuya entrevista esta en este hilo sobre cómo se enteraron de que había un segundo tren iba a ser entrevistado por los de libertad digital en directo , pero después desde la comandancia, les comunicaron que no podía conceder entrevistas.


Están ocultando pruebas como auténticos bellacos.

Que no saben a qué empresa pertenecen?

 

[El Profeta 2.0]

No , pero la guardia civil lo ha solicitado no se si la jueza les ha contestado , según leí ayer en x una cuenta de un juez , comentaba que a la jueza que le ha tocado el marrón es novata...

La Guardia Civil entrega el primer informe sobre el accidente de Adamuz y solicita que la causa se declare secreta durante al menos un mes

El documento, entregado tras cuatro días de investigación, incluye las dos cajas zainas de los trenes, más de 2.500 fotografías y vídeos y la declaración del maquinista del Iryo

www.infobae.com

Por protección a las víctimas no será.

¿Indicios de incivil? ¿Altos personajes de por medio?

 

[Bobesponjista]

Si digo lo que pienso acabo preso.

Nos toman por absolutos ignorantes.

 

[Arroba]

Durísimas declaraciones.
Si no es forero poco le falta.

 

[recadero]

No he querido comentarlo para no parecer un conspiranoico.

Pero la segunda llamada, la que se realiza con el Alvia y contesta la interventora, me resulta raro que se escuche de fondo hasta la voz del maquinista del Iryo. ¿La grabación recoge llamadas o sonido ambiente? ¿Había un altavoz puesto?

Eso ha dicho el presentador del telediario de A3.
La verdad no sé en qué sentido pueden haber sido cortadas interesadamente y por qué , pero la segunda llamada es sospechosa , la conversación no tiene sentido.

 

[Alew]

Nunca he abierto un hilo, pero al que le parezca bien, le propongo, habría que ir abriendo uno donde los foreros pudiéramos ir denunciando tramos de carreteras en mal estado y con mal mantenimiento cada uno los de su zona, o los que sufra especialmente, en el caso de personas que sean usuarios habituales de la red de carreteras del estado. Carreteras de autonómicas también claro.
Porque nos estamos llevando las manos a la cabeza por los perecid de este accidente, pero hay muchos más, en un lento goteo, por el estado de las carreteras.

Ponte tu mejor chándal el día que lo abras!

 

[El Profeta 2.0]

Eso ha dicho el presentador del telediario de A3.
La verdad no sé en qué sentido pueden haber sido cortadas interesadamente y por qué , pero la segunda llamada es sospechosa , la conversación no tiene sentido.

El contenido no me llama tanto la atención como sí lo hace la sincronía de las llamadas.

¿La hora que consta a la que se hizo esa llamada de donde se obtiene? Si existe un sistema informático que automáticamente crea una incidencia y ese sistema recoge las llamadas y las registra y tal... Pues no digo nada.

Pero como se haya tomado como referencia la hora que alguien en algún momento apuntó en un libro, físico o digital, pues ya estaría resuelto el misterio.

 

[César Borgia]

Que no saben a qué empresa pertenecen?

Lo he escuchado en el programa de Carlos Cuesta mientras venía del curro y este lo estaba comentando : Según esa misma explicación, la soldadura fue adjudicada a empresas de “primer nivel” dentro de una UTE que incluía varias grandes constructoras, y no ha querido decir cual.

 

[Dula]

Esto es como el accidente de spanair.

En estos casos es ADIF quien debe tener preparado un plan de emergencias y unas rutas.
Sobre todo en las zonas rurales y mas aisladas, o en tuneles, si existen indicios de un accidente en un lugar tan aislado, supongo que debería haber diseñadas unas rutas de acceso a las vías para los servicios de emergencia.

¿Existen accesos adecuados para estos servicios a la red ferroviaria de alta velocidad y bien señalizados?
¿Como se organizo el dispositivo?
¿O son los del pueblo los que han llevado o guiado allí a los servicios de auxilio en basto?
¿Esta preparada la infraestructura para responder ante un escenario de este tipo, con la gente que curra en ADIF alguno habrá que trabaje esta parte?

Si hay sospechas o indicios, o directamente el conductor esta diciendo que manden ambulancias por que tiene un coche volcado... pues como un rescate en montaña, hacen falta medios aéreos para localizar el accidente, y evacuar a los heridos más graves hasta los hospitales generales.
Y para eso están los drones que tenia la GC en la farsemia?, no solo para poner multas o espiar al ciudadano.

Los partidos de la oposición tendrían que estar acorralando a esta panda de responsables hasta hacerles cantar la Traviata y en Gregoriano. Yo no sé si se acobardan, si les tienen miedo o qué malos pasa, pero algo no cuadra o simplemente que no están a la altura. Estoy ya un pelín cansada de oírlos apelar a la prudencia, a la contención y al buenismo cuando de lo que estamos hablando es de 45 fallecidos y decenas de familias destrozadas por esta tragedia y un cúmulo de errores que hacen sangrar los cinco sentidos y cuya responsabilidad primera y última es de este gobierno.
Si todo esto hubiera ocurrido con el PP en el Gobierno, no quiero ni pensar hasta dónde habrían sido capaces de llegar todos los simpatizantes de izquierdas...vamos, iban a ser la envidia de los revolucionarios de la Toma de la Bastilla.

 

[overdrive1979]

Y ahora empiezan a encajar piezas. Yo no me he quedado tirado por esos misteriosos enganchones de catenaria pero conozco a gente que sí, horas. Echaron balones fuera con los trenes franceses que "es que son muy altos", pero la normativa de gálibos es internacional y las catenarias son iguales en todas partes y aquí soportan menos tráfico, es decir, hay otras chapuzas en las lineas de contacto que por suerte no han apiolado a nadie, pero ahí siguen estando. Este año toca fundir puntos de Iberia Plus en viajes nacionales porque solo me voy a subir en trenes métricos, que van a 40 por hora.

Ojo, que algunos "hejpertoh" ferroviarios y opinadores varios que salen a berrear en diversos medios están diciendo que en los últimos años están circulando demasiados trenes por todas partes

¿Acaso quieren a partir de ahora que las vías estén vacías y con muy poco uso como las radiales de peaje fallidas y los aeropuertos fantasma? ¿No se dan cuenta de lo absurdo del razonamiento y de que lo hay que hacer es aumentar la seguridad permitiendo circular el mayor número de trenes posible?

Por cierto, me pregunto si en algún otro país con red ferroviaria de alta velocidad están aplicando preventivamente limitaciones temporales de velocidad basadas en reportes de maquinistas que hayan pasado por alto y que ahora, (tras esta tragedia y al estar pendientes los técnicos de esos países) no pueden obviar.
En teoría en Francia, Italia, Inglaterra, Benelux, Alemania, China y Japón se supone que tienen la red de AV mejor mantenida, pero si en alguno de ellos hubiese algún problema grave los maquinistas volverán a denunciar justo ahora y tendrán que reducir puntualmente la velocidad en algún tramo.
Supongo que es más difícil enterarse por aquí puesto que habría que entrar en medios de comunicación minoritarios de esos países para enterarse.


Ya el colmo es que en un mismo día se hayan producido incidencias que han supuesto el corte de la línea entre Córdoba y Jaén, (que imposibilita comunicar Andalucia occidental con el resto peninsular por Despeñaperros,) y el corte entre Mérida y Puertollano, de manera que desde Sevilla hacia el norte solo se puede ir por la vía de Zafra con trenes diesel y a paso de tortuga por un trazado sinuoso. Al operador ferroviario se le complica mucho el plan alternativo de transporte ferroviario entre Andalucia occidental y el resto de la península.

Y bueno, menos mal que los incidentes en la vía Lugo-Monforte y en Rodalies en la línea R1 a su paso por Blanes no ha afectado a ningún tren...

 

[LostSouls]

El punto de ruptura en mi opinión ha sido la niña. Porque si mueren viejos sí te cabreas y dices que no les votas, pero que una niña de seis años haya perdido en un momento a padre, progenitora, hermano y primo mayor (que vería como el de zumosol) por culpa de corruptos, eso no se puede aceptar y no es enfado, es rabia, cabreo, bilos acumulada, es explosividad. Por eso digo que ha habido un click por todas partes, gc filtrando fotos, reuters con gente en adif, curas haciendo funerales de verdad no la patochada sanchista, maquinistas en huelga, médicos que también, todos los periódicos han ido desechando la info del gobierno, lo del sabotaje nadie lo ha creído, víctimas no solo señalando por el accidente, sino recordando todas las fatalidades que ha habido durante este gobierno, es decir, no han querido olvidar al resto a pesar de lo que han pasado. Es un click social que ha cambiado el pensamiento de golpe.

Aquí puede surgir una paradoja y es que la parte política del estado, por sacudirse la responsabilidad, se la eche a los perros y remeros del estado. Estamos hablando de que quieren repartir la responsabilidad entre empresas públicas ferroviarias, sanidad, emergencias... esos colectivos son muy corporativistas y a pesar de ser pagados por el estado pueden volverse en contra de él, porque ven de primera mano por donde se va el dinero y donde reina la desidia y corrupción.
Muchos de ellos aún tienen criterio propio y van a sacar información.
Puede ser que aún haya un resquicio de esperanza.

 

[estiercol inmobiliario]

Los partidos de la oposición tendrían que estar acorralando a esta panda de responsables hasta hacerles cantar la Traviata y en Gregoriano. Yo no sé si se acobardan, si les tienen miedo o qué malos pasa, pero algo no cuadra o simplemente que no están a la altura. Estoy ya un pelín cansada de oírlos apelar a la prudencia, a la contención y al buenismo cuando de lo que estamos hablando es de 45 fallecidos y decenas de familias destrozadas por esta tragedia y un cúmulo de errores que hacen sangrar los cinco sentidos y cuya responsabilidad primera y última es de este gobierno.
Si todo esto hubiera ocurrido con el PP en el Gobierno, no quiero ni pensar hasta dónde habrían sido capaces de llegar todos los simpatizantes de izquierdas...vamos, iban a ser la envidia de los revolucionarios de la Toma de la Bastilla.

No pasa nada, están TODOS en el mismo barco ( incluido el Rey y los medios), que duda se tiene?