*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

42 perecid, 43 desaparecidos y 150 heridos: las cifras del desastre en Adamuz | Vozpópuli 42 perecid, 43 desaparecidos y 150 heridos: las cifras del desastre en Adamuz

Hay más desaparecidos que perecid,eso es imposible salvo que todos estén perecid

Efectivamente. Van dando el dato en dosis. A ver si la gente se olvida.
 
A ver, lo Más inconcebible es que el centro de control dijera ah si te veo te veo, y no vieran que estaba ya el alvia posicionado al lado, parado a la misma altura del Iryo!

O es que no estaba?

Peor todavía, porque el centro de control sería el culpable
Si no lo veían es que algo se habría roto, pero es raro
 
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Hay más desaparecidos que perecid,eso es imposible salvo que todos estén perecid
Es que precisamente a eso se refieren.

Mira, no sé por qué nadie en la televisón o las redes sociales lo explica en términos sencillos y breves

En este accidente, una persona fallecida es a la vez PERECID y DESAPARECIDO.

Para mi no tiene ningún sentido, y es confuso en exceso, y podrían haber usadio el término que se ha usado siempre "victimas mortales no identificadas".

Porqeu antaño, antes del neolenguaje, desaparecido significado no localizado entre los perecid, no "aún no identificado"
 
Esta nconspiranoico chatgpt:

Aceptando el descarrilamiento como hecho, el marco causal queda así:

Hechos que encajan

Descarrilamiento localizado.

Tramo de carril ausente o seccionado.

Corte aparentemente limpio.

Daño muy focal, sin pandeo previo ni deformación pogre aguas arriba.

Evidencias pequeñas señalizadas, no dispersión caótica.


Hipótesis compatibles (ordenadas)

1. Sabotaje previo del carril (corte mecánico o artefacto peligroso dirigido
) → descarrilamiento inducido

El tren descarrila al perder continuidad geométrica del carril.

El descarrilamiento es consecuencia, no causa.

Explica:

Corte limpio.

Ausencia de signos de fallo dinámico previo.

Descarrilamiento puntual y no en cadena.


Método:

Corte mecánico: plano regular, sin efectos térmicos extensos.

Artefacto peligroso dirigido: posible aunque el plano parezca limpio; requiere ver metalografía.




2. Artefacto peligroso de baja potencia colocado en carril → rotura + descarrilamiento inmediato

El tren entra prácticamente sobre la rotura.

Descarrilamiento sin arrastre largo.

Compatible si aparecen microfisuras, residuos o endurecimiento térmico.




Hipótesis descartadas incluso con descarrilamiento

Frenazo o esfuerzo dinámico del tren como causa primaria
: no corta carril ni elimina un tramo.

Fatiga del carril:
no produce secciones limpias ni desaparición material.

Descarrilamiento previo que “arranca” el carril: dejaría arrastre, sujeciones arrancadas en serie y deformación plástica; no aparece.


Conclusión técnica El descarrilamiento no explica el corte; lo confirma como consecuencia. La causa primaria sigue siendo intervención externa deliberada sobre el carril, por corte mecánico o artefacto peligroso dirigido. La discriminación final depende de análisis forense del acero y del balasto inmediato.
Será tu conclusion y precisamente la mia me es muy diferente mas allá poco mas.
Anda que no?
 
El tren anterior debió tener una buena sacudida porque reventó algo y este ya se lo comió
si, ya salió que el director de turismo del ayto de Malaga que adelantó el viaje al tren anterior (un tio con suerte) comentó en prensa que al pasar por la zona tuvieron un golpe brusco que hasta el portatil acabo en el suelo
 
No en serio ya: COMO QUE LOS TRENES NO TIENEN UNA BALIZA QUE DE SU POSICION EN TIEMPO REAL AL CENTRO DEL CONTROL???

es que estamos en el siglo xix en España?
parece ser que están en la vía e informan únicamente del tramo en que se encuentran. Me ha parecido más tacaño lo de pedirle el móvil al maquinista, imaginaba un sistema de comunicación con los trenes más sofisticado o por lo menos más controlado, pulso el número de tren y se efectúa la llamada o algo similar. Estamos hablando de incidencias que requieren una inmediatez. No puedo estar buscando el móvil del maquinista si le tengo que avisar de algo con urgencia.
 
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Es que precisamente a eso se refieren.

Mira, no sé por qué nadie en la televisón o las redes sociales lo explica en términos sencillos y breves

En este accidente, una persona fallecida es a la vez PERECID y DESAPARECIDO.

Para mi no tiene ningún sentido, y es confuso en exceso, y podrían haber usadio el término que se ha usado siempre "victimas mortales no identificadas".

Porqeu antaño, antes del neolenguaje, desaparecido significado no localizado entre los perecid, no "aún no identificado"
Y porque ha mi no me es preciso ni necesario tantos detalles de lo que presuntamente paso en tal o cuál descarrilamiento.
Hay momentos que en la vida hay que desconectar.
En mi caso antes hasta con dos aguantaba mas de dos horas y ahora ni con una aguanto un cuarto de hora conectado.
Anda que no?
 

Accidente de tren en Adamuz, Córdoba, en directo | Adif levanta el límite de velocidad a 160 en el AVE Madrid-Barcelona​

Suena a orden "de arriba"... los estaban dejando en evidencia.
Mi no entender.

¿Ayer lo bajan y hoy lo suben? roto2

Supongo que para saber qué pasará mañana habrá que consultar los posos del café.
 
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