*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

[manottas]

Descarrila un tren de la R4 de Rodalies en Gelida (Barcelona): al menos 37 heridos y un perecid

Los servicios de emergencia han recibido el aviso poco después de las 21:00 horas y trabajan en la zona para esclarecer los hechos

metropoliabierta.elespanol.com

Si ya Adif es un desastre, no quiero imaginarme cómo va a acabar Rodalies

 

[javso]

Pues con ese audio entre el puesto de mando y el maquinista, ya tienen a quien cargarle el perecid

 

[César Borgia]

🔴 Suspendida toda la circulación de trenes de cercanías en Cataluña, tras el accidente en Gelida.

— Joan Guirado Ver en X

 

[Bobesponjista]

Qué guapo estudiarse la Ley de Contratos ,que es facilísima además, para ver cómo realmente funciona todo. Cosas chulísimas.

 

[cortesana]

Una cosa, que nos debemos quitar de la cabeza que el "impacto" haya sido un choque de lleno.

No, si el Alvia chocó con el Iryo ha sido muy tangencialmente, (y eso es suficiente para mandarlo a pique yendo a 200kmh). Primero, porque de no ser así los pasajeros de los últimos 3 coches del Iryo habrían quedado como los que iban en el Alvia... Segundo, porque entonces el Iryo tendría 2 ó 3 coches destrozados y separados del resto. Y si ha sido un choque lateral y no un impacto de lleno y encima ha ocurrido casi al mismo tiempo del descarrilamiento del Iryo, es muy fácil suponer que los de este tren no distinguieran aquel "impacto" de uno de los múltiples bandazos que ya el Iryo iba dando por haber descarrilado.

 

[maestroburppp]

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(adjunto visible para usuarios registrados)

 

[el justi]

Soy la única persona que cree que estos trenes no han chocado? El maquinista no se da cuenta, los pasajeros del vagón 5 del Iryo dicen q no se dieron cuenta de que chocaron, no habrán sido 2 descarrilamientos?

Imágenes aéreas de la Guardia Civil del accidente de Adamuz. La colisión del Alvia con el coche de cola del Iryo que invadió su vía de forma previa desplazó varias decenas de metros al primero. pic.twitter.com/r5xDArprum

— Mateo Balín Ver en X

Yo no me imagino tan lejos un tren de otro después del choque. Entre otras cosas
Cuidao pues

 

[BigJoe]

Por el amor de Dios...

Venga, no me lo puedo creer

Si es que no sé cómo no estamos todos quemando las calles

Hoy en Gelida ha hecho precipitaciones de unos 15mm y un viento de velocidad media de 15 kilómetros por hora.

Decir en televisión que lo que ha pasado ha sido por "ese intenso vendaval" resulta poco creíble.

Muchos muros de contención en vías ferroviarias antiguas (especialmente en zonas como el Alt Peine) son de mampostería, hormigón antiguo o escollera con décadas de antigüedad.

Lo que puede hacer que caiga son grietas preexistentes, falta de drenaje adecuado, erosión en la base, vegetación que abre fisuras, o cimentación deficiente.

Vivimos en un sistema dirigido por personas sin escrúpulos, no es que nos traten con desprecio, es que no les importa directamente lo que pensemos.

 

[Vikingo2016]

Vean la imagen, el yrio en la vía cruzado, 5 o 10 minutos después, llega el Alvia y llegó la tragedia.

Fin de la historia. Se pudo evitar y no lo hicieron.

 

[Alphalinx_777_]

O sus servicios secretos.

¿Crees que pudieron ser saboteados los dos sentidos de la vía?

 

[pepejoaki]

Pueden hacerlo, hay llamadas generales también. El CTC también tiene el teléfono del maquinista en la documentación de ese servicio pero es más fácil pedírselo si ya estás hablando con él por la radiotelefonía.

Y en caso de oleada turística de una vía por la que pasan otros a 200 te pones a darle el teléfono? Lo suyo es conectar eso si existe y decir lo primero: Detengan el tráfico, compañeros, parad donde estéis.

 

[Octubrista]

Soy la única persona que cree que estos trenes no han chocado? El maquinista no se da cuenta, los pasajeros del vagón 5 del Iryo dicen q no se dieron cuenta de que chocaron, no habrán sido 2 descarrilamientos?

Es una posibilidad tras esta grabación, pero ese dato se ve sobre las vías con una simple observación visual (y piezas desprendidas) y posteriormente analizando las partes de los trenes que se supone entraron en contacto, sin necesidad de pasar por un laboratorio, ya se ve (o debería de verse).

Por eso me extraña que con las horas que han pasado, si no colisionaron, ya se debería de haber anunciado.

De todas formas, es cierto que un tren que frena con todo, y de extrema urgencia (ya sea de forma automática o por iniciativa manual del maquinista) aunque no debería de descarrilar (y menos en una recta) sí que se expone a una situación muy inestable, que de estar mal las vías, podría sufrir ese descarrilamiento en la frenada.

Pero me apunto más a lo descrito al principio, que el Alvia sufrió una colisión con el que primero descarriló.

 

[bombapem]

 

[Zparo reincidente]

(enlace visible para usuarios registrados)

 

[Rothmans Racing]

Hoy en Gelida ha hecho precipitaciones de unos 15mm y un viento de velocidad media de 15 kilómetros por hora.

Decir en televisión que lo que ha pasado ha sido por "ese intenso vendaval" resulta poco creíble.

Muchos muros de contención en vías ferroviarias antiguas (especialmente en zonas como el Alt Peine) son de mampostería, hormigón antiguo o escollera con décadas de antigüedad.

Lo que puede hacer que caiga son grietas preexistentes, falta de drenaje adecuado, erosión en la base, vegetación que abre fisuras, o cimentación deficiente.

Vivimos en un sistema dirigido por personas sin escrúpulos, no es que nos traten con desprecio, es que no les importa directamente lo que pensemos.

Bien visto. Nunca ponen los datos oficiales de la AEMET.

 

[quartz]

Un maquinista que está estresado porque algo le pasa a su tren que se ha quedado sin tensión y sin tracción y quiere llegar a su casa a su hora y no sabe aún que su tren ha descarrilado invadiendo la otra vía es fácil que no se dé cuenta de algo tan anodino y banal como que otro tren pasa por la otra vía.

se le oye sereno, pienso que aunque estuviera fuera de la cabina, del otro lado del tren, dentro de un vagón o entre gente, lo escucharía pasar,


y es más probable que se pase a estado de alerta agudizando sus sentidos, y muestra que está preocupado por la posibilidad que llegue otro tren

 

[Eslinga]

Hoy en Gelida ha hecho precipitaciones de unos 15mm y un viento de velocidad media de 15 kilómetros por hora.

Decir en televisión que lo que ha pasado ha sido por "ese intenso vendaval" resulta poco creíble.

Muchos muros de contención en vías ferroviarias antiguas (especialmente en zonas como el Alt Peine) son de mampostería, hormigón antiguo o escollera con décadas de antigüedad.

Lo que puede hacer que caiga son grietas preexistentes, falta de drenaje adecuado, erosión en la base, vegetación que abre fisuras, o cimentación deficiente.

Vivimos en un sistema dirigido por personas sin escrúpulos, no es que nos traten con desprecio, es que no les importa directamente lo que pensemos.

Vaya... Pero si eso lo arreglas abriendo un poco, sólo lo justo para meter un tubo de drenaje y das estabilidad a la fábrica antigua aunque sea con un gunitado. En serio. Que no es tan caro.

 

[maestroburppp]

.

ES LO MISMO EN TODOS LADOS


AL FINAL SIEMPRE ES

A) QUE LES MAL VENDAS ALGO

B) O QUE LES DEJES EL CONTROL DE ALGO

C) O SI NO ---> TE TUMBO

Van a salir los petulantes a decir que es antisemitismo, señalar cómo los israelíes provocan incendios en Sudamérica para facilitar asentamientos colonos israelíes en Argentina y Chile. https://t.co/ov9kXVnBlN

— manuel hernández borbolla Ver en X

 

[Rothmans Racing]

Vean la imagen, el yrio en la vía cruzado, 5 o 10 minutos después, llega el Alvia y llegó la tragedia.

Fin de la historia. Se pudo evitar y no lo hicieron.

Así fue. Vagón y trozo de raíl, secuestrado por juez.

 

[El Corruptómetro]

Estos socialistas van a intentar cancelar a todos

 

[frangelico]

Hoy en Gelida ha hecho precipitaciones de unos 15mm y un viento de velocidad media de 15 kilómetros por hora.

Decir en televisión que lo que ha pasado ha sido por "ese intenso vendaval" resulta poco creíble.

Muchos muros de contención en vías ferroviarias antiguas (especialmente en zonas como el Alt Peine) son de mampostería, hormigón antiguo o escollera con décadas de antigüedad.

Lo que puede hacer que caiga son grietas preexistentes, falta de drenaje adecuado, erosión en la base, vegetación que abre fisuras, o cimentación deficiente.

Vivimos en un sistema dirigido por personas sin escrúpulos, no es que nos traten con desprecio, es que no les importa directamente lo que pensemos.

De hecho el mantenimiento de esos muros, de trincheras y de túneles desatendidos por décadas se mide como "inversión en cercanías" en los fantabulosos planes que se presentan una y otra vez. Y como el deterioro es creciente, al final todo son arreglos y no se ven mejoras en capacidad o trazados.