*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

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el tio orquestas dijo:
Porque no se sabe con exactitud dónde está situado un tren. Sabes que está en X circuito de vía, pero eso pueden ser 2 o 3 kilómetros.
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Pero venga ya!
Si la pantalla no fuese precisa, tiene que haber otro tipo de aviso de incidencia de que un tren se ha parado en medio de trayecto.

Si es que ya te digo yo que los sistemas de Atocha van a ser del siglo pasado.
 
Adolfo Fuerte dijo:
Bueno, rectifico, testimonio que he encontrado:

..."No se escucha ni una voz, seguro que todos estamos volviendo a recordar lo vivido. Primero fue la vibración del Iryo y después vi pasar al Alvia por la ventana. Fue todo muy rápido"...

Al parecer el Iryo descarriló y el Alvia pasó justo cuando los vagones de cola estaban bailando la lambada por la vía contraria, por lo que el impacto de refilón volcó los vagones de cola del Iryo e hizo descarrilar al Alvia...

...eso explica la reacción del conductor del tren, aunque me hace dudar que no viese el tren que venía de frente y le hiciese dudar sobre lo que podría haber pasado, pero es posible.

...también explica la distancia del Iryo de la zona de destrozo, ya que el Iryo seguía andando en el momento del impacto.

...también explica los pocos daños de impacto directo, un golpe lateral, ya que el Iryo seguiría empujando a los vagones golpeados, arrastrándolos por la dirección de la vía, mientras que el Alvia, al ser la cabeza la proyectada, se fue a tomar por saco con todo.

...veremos, veremos.
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Esto que dices, que parece lo más plausible, debería haber sido corroborado por el maquinista fácil y rápidamente. A ver qué dicen mañana.
 
tomac dijo:
Viendo las imágenes aéreas del accidente se aprecia que así sucedió. Todo sucedió a la vez en la zona próxima por arriba donde queda el Alvia. Se ve por como quedan los trenes y como los raíles más al norte no están rotos.

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Están las 2 vías muy rotas a la misma altura se ve en el vidrio

___________________

¿El nuevo escándalo será que los chips chinos que compró Puente, de Vera, Koldo, Ábalos no funcionan o no se han instalado correctamente?
 
Ally dijo:
Soy la única persona que cree que estos trenes no han chocado? El maquinista no se da cuenta, los pasajeros del vagón 5 del Iryo dicen q no se dieron cuenta de que chocaron, no habrán sido 2 descarrilamientos?
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Tras el sabotaje de la termitas, llega no han chocado. Y el agujero circular del vagon de cola del impacto del tamaño de la locomotora alvia, lo hizo el de la termita con radial a baterias
 
pepejoaki dijo:
Yo también me he quedado alucinado con esto, pensaba que tenían un control central que podía remotamente conectar con el tren y con todos los trenes a la vez. En el tráfico aéreo, los pilotos que están en una zona escuchan las comunicaciones del resto de pilotos con el controlador, y si hay una emergencia la escucha el resto en tiempo real.
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Pueden hacerlo, hay llamadas generales también. El CTC también tiene el teléfono del maquinista en la documentación de ese servicio pero es más fácil pedírselo si ya estás hablando con él por la radiotelefonía.
 
carlosjpc dijo:
bueno, apuesto a que un tren no requiere demasiada atención para que circule, estaría viendo tiktoks o defecando y ni se enteró que pasó el alvia. Que en la llamada no lo haya asociado al cruce es increible.
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Es una posibilidad, ya te digo que a esas velocidades te enteras de que pasa un tren a tu lado, se produce un efecto en el aire muy fuerte y la máquina se mueve, pero claro, si estaba con otra tarea (no tiene que ser mirando tiktoks), puede que el cruce con el otro tren (que solo tenía cuatro vagones y a esas velocidades es imposible casi verlo) ni se enterase.

Por otro lado, es posible, que como dicen los testigos (traqueteo, ruido y luego impacto) el maquinista estuviera con mucha carga de trabajo intentando saber qué es lo que pasaba en su tren mirando los mandos e indicadores y ni se enteró que venía el otro de frente.

qneb dijo:
Pero si eso fuese así no puede ser que el maquinista diga que está invadiendo la vía contraria porque despues de la colisión dejó de invadir. Esto cada vez tiene menos sentido.
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Pero concuerda con un maquinista muy concentrado mirando los mandos e indicadores, frenando o yo qué sé porque está descarrilando y justo pasa el otro tren y ni se entera por la carga de trabajo, traqueteo y la ruidera, sobre todo si fue un golpe lateral, que no te frena en seco.
 
kikoseis dijo:
Pero venga ya!
Si la pantalla no fuese precisa, tiene que haber otro tipo de aviso de incidencia de que un tren se ha parado en medio de trayecto.

Si es que ya te digo yo que los sistemas de Atocha van a ser del siglo pasado.
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El aviso del maquinista. De todas formas el Puesto de Mando y su formación se da cuando vas al Puesto de Mando, obviamente. Así que no sé decirte con exactitud. Pero vamos, que lo de que solamente saben que estan en X circuito de vía sí.
 

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Adolfo Fuerte dijo:
Es que tienen todo solo para un sitio a la vez porque solo tienen una cosa de cada para enseñarla en el telediario... cuando pasa en muchos sitios a la vez pues cómo que no... o igual pasan porque en Valencia había mucho rédito político que sacar.



Es una posibilidad, pero en ese caso, sería imposible acallarlo, es decir, los pasajeros del tren son los que tendrían que decir que descarrilaron y cuanto tiempo pasó hasta el impacto, que había gente en ese vagón.



El audio que saca en exclusiva no tiene nada de exclusiva.



Ha sido un muro tirado por el agua, ha sido el clima, que mata gente... hazme caso, vas a escuchar esta afirmación que acabo de decir.



Eso lo dijimos varios cuando empezaron con el AVE, que era desperdiciar el dinero y que mantenerlo era muy caro para un país como España, que con ese dinero se podría invertir en buenas conexiones y un buen transporte de mercancías por tren para descongestionar las carreteras de camiones... años después, los hechos nos dan la razón.



Habrá quien lo defienda, no te quepa duda.



Eso es lo que comentaba, más parece que se pegaron el golpe cuando pasaron uno al lado del otro, ya que explicaría que el maquinista actuase así tras el accidente y que pudiese estar confundido (era de noche, antes no me he fijado), entonces, no sabemos cual de los dos trenes se abalanzó contra el otro, igual el que descarriló fue el Alvia... veremos, veremos

Edito: también explica porqué las columnas destruidas están tan atrás... el ilyo seguía andando.
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No.
El Iryo tenía un vagón cruzado en la vía contraria al momento de comunicar la incidencia.
Al día siguiente el vagón aparece al otro lado de la vía.
Pues eso, o se ha teletransportado le arte de magia o algo lo la movido desde ahí al otro lado.
 
Ally dijo:
Soy la única persona que cree que estos trenes no han chocado? El maquinista no se da cuenta, los pasajeros del vagón 5 del Iryo dicen q no se dieron cuenta de que chocaron, no habrán sido 2 descarrilamientos?
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Que le dio de refilón al último o penúltimo vagón del iryo, se desastibiliza el alvia y termina descarrilando 500 metros más abajo.
 
Bobesponjista dijo:
Pues el mejor móvil y tablet que he tenido en la vida a precio de risa. Por eso no los quieren ni ver.
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Servidores de datos, antenas, routers, grabaciones de policías, juzgados. No es lo mismo


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