*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

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Eric Draven dijo:
Es exactamente lo que están haciendo en el canal 24 horas. Se están centrando en sacar ríos crecidos y todoterrenos de los bomberos atravesando ramblas inundadas.
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Que unas lluvias tiren un muro de cierre de una vía de tren en zona urbana, es cosa de la India, no de un pis que saquea 600.000 millones euros año
 
Profesor Paul Vazo dijo:
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Pues sí, atención a este hilo, ese audio cambia lo que nos dijo el Gobierno y explica el nerviosismo, pasaron más de 20 segundos entre el incidente de descarrilamiento y el choque:
 
el justi dijo:
Yo no me repito, cíteme dónde. O sea, mal comienzo.

¿Quién, dónde? ¿Qué conclusiones fuera de lógica encuentra en alguno de mis mensajes en este hilo? No le digo en otros. O sea, esto se le queda también como bla bla bla.

¿Quién está haciendo eso? No soy yo desde luego, pero si usted lo dice, tráigame dónde lo digo, pero como usted está siendo así todo el tiempo, pues por lo pronto 3 de 3.

Ya, eso entra en la conspiranoia y a veces las conspiraciones existen. Muchos ya se preguntan si no es mucha casualidad y como usted y el Ministro salen con que ha sido un sabotaje pensando:

O sea que según usted y el Ministro existen varias roturas como la que según la foto, sola, causó la tragedia, sino que hay varias roturas más como esa, en un tramo de entre 200 y 300 mts. ¿Así cortadas como la de la foto? ¿Todas con fatiga de materiales en varios puntos a la vez que colapsan a la vez y de la misma forma? Eso es demasiada casualidad.
¿Y eso es normal?
Yo estoy empezando a pensar incluso mal y empezando a escuchar a los conspiranoicos del sabotaje como usted y el Ministro.

Cuidado pues.
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Está todo explicado. Ignorado por troll
 
Soy yo o aquí algo no cuadra? El maquinista avisa a Atocha de descarrilamiento. Atocha le dice que tranquilo que no va a pasar ningún tren.
 
Eric Draven dijo:
Es exactamente lo que están haciendo en el canal 24 horas. Se están centrando en sacar ríos crecidos y todoterrenos de los bomberos atravesando ramblas inundadas.
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Que da igual. Lo mismo que se cancelan aviones o se retrat por motivos meteorológicos de niebla, viento o lluvia fuerte, se tendría que haber previsto esa situación adversa meteorológica y haber […] el tren o haber puesto otra alternativa. Pero vamos, es que esto es de primero de primaria, ¿en manos de quién estamos?
 
PP$O€ dijo:
No fastidies !!! Google puede saber que estoy en el bar de mi pueblo y trenes de alta tecnología y tal y pascual no se puede saber en qué metro exacto está el tren? roto2
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Así es. El Reglamento de Circulación Ferroviario está disponible para leer en el BOE.

De hecho para saber dónde está situado el tren y enviar un socorro le tienes que pedir mediante telefonema al maquinista dónde se encuentra situada su cabeza para sacar dónde está la parte de atrás y enviar el socorro.
 
AzulyBlanco dijo:
Por cierto, en su posición final el Iryo estaba invadiendo el otro carril?

porque el maquinista dice que está invadiendo el otro carril, entonces la llamada sería ANTES de que llegase el Alvia.
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No creo que de noche el maquinista viera gran cosa, sería un interventor quien le avisase de que el tren estaba cerca o sobre la otra vía (no necesariamente llegar al otro carril, con invadir el gálibo ya está el peligro igualmente). Yo creo que es factible que el Alvia pasase justo cuando el maquinista estaba intentando averiguar qué le pasaba de repente a su tren y ni se enterase de que se cruzaba otro. Si oye el estruendo (del choque) puede pensar que igual es su tren que ha descarrilado, entonces llama a algún interventor, que también ha oído el estruendo y también lo relaciona con que efectivamente, al dirigirse hacia cola ve que aquello está medio tumbado. Entonces piensan todos que lo que escucharon fue el impacto de su propio tren.
 
Lovecraf dijo:
Soy yo o aquí algo no cuadra? El maquinista avisa a Atocha de descarrilamiento. Atocha le dice que tranquilo que no va a pasar ningún tren.
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¿El que no te cuadra es que este país esté tan mal gestionado?
 
Yakuza dijo:
A mi me parece que el Alvia llega bastante después del descarrilamiento, de ahí que digan que no viene ningún tren, ya que mucho me temo que es imposible que esa llamada se produjera después del choque.
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Esta mañana he escuchado el testimonio de una médico que iba en el Iryo. Cuenta que enseguida los heridos leves y los que resultaron ilesos rompieron ventanas y salieron fuera del tren. Con lo cual, desde los primeros instantes había pasajeros caminando por fuera del tren y socorriendo a los graves. La ambulancia llegó, imagino que desde Ademuz, en diez minutos, así que habría muchos testigos que hubiesen visto venir al Alvia y chocar.
 
Stag Party dijo:
El audio dura más de un minuto. Y para remate el otro dice que no hay trenes en la otra vía.
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Dura más de un minuto y hay un corte, porque hay dos llamadas espaciadas en un tiempo que desconocemos.

Además, llama la atención que en la comunicación entre un centro de control, y un maquinista, una vez abandone el tren, tenga que pedirle un número de teléfono (seguramente privado) para seguir teniendo comunicación con el maquinista.

Sorprende que sistemas críticos de seguridad y sus comunicaciones, no tengan otra manera de comunicarse, o conocerse esos teléfonos de manera automática.
 
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