*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

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Eso lo dirás tú.

Para mí les han fabricado una coartada. Falsa.

Es imposible saber en apenas unas horas la causa de eso. En otros accidentes tardan meses, años. Suele ser lo normal.

No han visto ni las cajas zainas. Es incivil.
Claro que lo digo yo. Yo no hablo por nadie, salvo por mi mismo.

¿A quién le han fabricado una coartada?

Creo que ningún órgano de la investigación, judicial o administrativo, ha determinado la causa del accidente ni ha emitido ningún informe público de ningún tipo en cuanto a conclusiones.

Creo que basas tu opinión en base a artículos de prensa o cualquier cuenta no oficial de las redes sociales.
 
No..mantener como es debido 4000Km de red de AV serian de 600 a 800M. Pero no se dedica ni eso , y para hacerlo bien hay que meter dinero todos los años, no esperar 30 y meter de golpe 700m en el año 31.

Lo triste es que no es caro comparado con la construcción pero no se hace. Por muchos motivos, uno que la UE aporta gran parte del coste de construcción pero no del mantenimiento y dos que se quiere a la vez que los peajes de Adif sean bajos y que no tenga pérdidas que deba enjugar el Estado.
600-800 millones costarían si lo hiciera una empresa privada bien gestionada, si lo hace un entramado de organismos públicos y empresas subcontratadas como en España, con 25.000 millones no tienen ni para empezar.
 
Es que lees el artículo de la SER donde limitan la velocidad del ave y es para llevarlos a todos ante la justicia, sabían que las vías por donde pasan los trenes de alta velocidad estaban en mal estado y no han hecho nada.....pero todas, las que van a Andalucía, a Barcelona y a Valencia...


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Esto es de juzgado de guardia.
No creo que esto le haga mucha gracia a Pedro y sus mariachis.
Es posible que algún responsable de ADIF que ya sabe que el marrón se lo va a comer el solito, haya dicho hasta aqui.
O que los maquinistas se hayan plantado.
Los maquinistas decidieron ESTA MAÑANA bajar la velocidad de algunos tramos de la línea Madrid-Barcelona a un máximo de 230 km/h. Pegué por aquí la noticia que aparecía en ElPeriódico, pero me parece que la han borrado porque ya no la encuentro.
 
Es que lees el artículo de la SER donde limitan la velocidad del ave y es para llevarlos a todos ante la justicia, sabían que las vías por donde pasan los trenes de alta velocidad estaban en mal estado y no han hecho nada.....pero todas, las que van a Andalucía, a Barcelona y a Valencia...


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La decisión llega después de 40 perecid, y de que algún responsable de ADIF haya recibido llamadas de sus abogados.
 
Cada vez huele mas a lo de siempre. NO SE CORTAN


Osiris, en el templo del dolor de Córdoba






Osiris (en egipcio: , wsjr o jsjrj) era un dios egipcio de la fertilidad, la agricultura, la resurrección y el más allá y se representaba con la piel verde, parcialmente momificado y portando una corona atef y en sus brazos el cayado y el mayal. Murió ahogado en el Nilo, asesinado en una conspiración organizada por Seth. A pesar del desmembramiento de su cuerpo, fue devuelto a la vida por el poder mágico de su esposa Isis y por el de la hermana de esta, Neftis.




LA REDUCCION DE UNA DE LAS CIFRAS FAMOSAS DEL TREN ,

ERA 14 ( las 14 partes de Osiris )

pero no recuerdo cual. si me acuerdo y era, lo pongo

pd: descartar por que me acuerdo donde vi el 14 , no se si reducido, en alguna de las cifras mas famosas del accidente.

no eran el 23117 ni el kilómetro 318,7 donde se rompió

Me salio una reduccion rara que hizo un LLM local de IA, haciendo por ahi reducciones raras



no se si redujo asi el LLM en local en plan to cutrongo :

_____________________________________________

2311-7

2+3+1+1 = 7

+ 7 que queda colgando se suma al otro 7

7+7 = 14
_____________________________________________

y dije "ah pues mira, 14 podria ser algo de Osiris "

per que descartar de momento esto , por que esta muy patatero

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Es que lees el artículo de la SER donde limitan la velocidad del ave y es para llevarlos a todos ante la justicia, sabían que las vías por donde pasan los trenes de alta velocidad estaban en mal estado y no han hecho nada.....pero todas, las que van a Andalucía, a Barcelona y a Valencia...


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Es un clamor y el personal de conducción lleva tiempo soliviantado y con razón, ellos saben lo que son esas cosas.
La verdad es que se pusieron a jugar con fuego. No es mala idea esa de @manottas de convertir a cada tren en un pequeño laboratorio para tener datos masivos en tiempo real de las líneas, y abrir esos datos al público para que vea en qué líneas los trenes se mueven sospechosamente. Se llama transparencia pero evidentemente no le gusta a nuestros gobernantes.
 
Es que lees el artículo de la SER donde limitan la velocidad del ave y es para llevarlos a todos ante la justicia, sabían que las vías por donde pasan los trenes de alta velocidad estaban en mal estado y no han hecho nada.....pero todas, las que van a Andalucía, a Barcelona y a Valencia...


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La única zona con geología buena para este tren es Madrid Valladolid, quizá Palencia. Pero de Madrid a Bcn no hay más que margas y terrenos salados...
 
Racionalicemos el tema. En los años que van del 2012 al 2018 hay una crisis de deuda pública y recortes brutales en inversión pública: sanidad, educación e infraestructuras. Le toca hacerlo a Rajoy por encargo de Europa. También hay que decir que si en España tenemos AVE es gracias a los fondos europeos. España en los 80 se desindustrializó a cambio de recibir fondos de cohesión que se destinaron a infraestructuras. Como bien habéis dicho, la letra pequeña es el mantenimiento. Cuando los fondos se retiraron, no hay presupuesto público para invertir en infraestructura o mantenimiento. El AVE ha sido un lujo caro. Y el accidente este ha sido el corolario de algo anunciado desde hace tiempo. Un síndrome de Casandra de manual. ¿Son normales esas vibraciones de los trenes circulando? NO.

Mucho me temo que el AVE va a morir. Y va a morir porque no hay dinero para mantener la infraestructura. Además, liberalizaron el servicio, que se traduce en más carga sobre la red. Una red que no es capaz de soportar tanto peso y tráfico...
Construir es relativamente facil. Mantener es carisimo.

Hacer un hospital es barato... Mantenerlo es carisimo. Idem para el resto de cosas.

Por eso no se puede ir abriendo fronteras y dar la nacionalidad a cualquiera que lo solicite.
 

Todo esto es porque vieron una cosa que no sabían interpretar, y es que la ocupación media en cercanías y regionales anda por el 30%. Lo que no sabían al meterse a hacer populismo "sin coste" es que el 30% es la media de horas valle donde se mantiene el servicio pero la ocupación es ridícula, y saturación en horas punta. Todo sin meter nada en nueva red y en trenes lo justo para renovar flotas.
 
Construir es relativamente facil. Mantener es carisimo.

Hacer un hospital es barato... Mantenerlo es carisimo. Idem para el resto de cosas.

Por eso no se puede ir abriendo fronteras y dar la nacionalidad a cualquiera que lo solicite.
Descapitalizas la sociedad. Ahora mismo España está peor que nunca en muchos aspectos, energía consumida por persona, habitaciones de hospital y UCI cada 1000 personas, etc. Es lo que hay, el capital sólo se acumula a tasas bajas y con mucho esfuerzo, y hay que reponer el que se desgasta. Esto último está fuera del alcance de algunos, Cuba de hecho está como está por eso.
 

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