Gonzalor
Bomb Rider
Tranquilo, la mayoría están sin repararPor cierto, qué posibilidades hay de que tengamos tramos de vía por toda España, igual de bien reparados que el que provocó este desastre?

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Tranquilo, la mayoría están sin repararPor cierto, qué posibilidades hay de que tengamos tramos de vía por toda España, igual de bien reparados que el que provocó este desastre?

Posibilidades 100%. La pregunta es cuántos y cuándo petarán.Por cierto, qué posibilidades hay de que tengamos tramos de vía por toda España, igual de bien reparados que el que provocó este desastre?
Otro exculpando al gobiernoNunca has visto una radial de gasolina?
Cállate y deja de hacer el ridículo...
Un saludo y cuidaos...
MIRE, ESO ESPERO!Los que hacen las soldaduras normalmente no son los más listos de la clase, pero cobran bastante bien y son unos profesionales del copon.
No mezcléis inteligencia con profesionalidad
Vaya, se han tomado su tiempo, si había supervivientes ahí abajo se habrán perecid… de viejos.Los equipos técnicos y de rescate han comenzado a instalar una grúa para levantar los vagones del tren Alvia siniestrado, donde pudieran hallarse más víctimas mortales
Las vías del AVE están cercadas. Que yo sepa.Otro exculpando al gobierno
La gente no tiene otra cosa que hacer que en invierno en noche cerrada coger un radial y cortar un riel... entre ave y ave
Saca a tu progenitora de la calle, que es muy duro
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La Guardia Civil localiza varios tramos de vía rota por donde circulaba el Iryo siniestrado
La Guardia Civil ha localizado varios tramos de vía rota en la zona del siniestro ferroviario que se produjo este domingo, a la altura de Adamuztheobjective.com
A menudo. Cuando se detecta una fallo en la vía se ponen Limitaciones de velocidad y se examina la vía. Normalmente lo detecta la exploradora o durante horario comercial un maquinista denuncia la situación.Por cierto, qué posibilidades hay de que tengamos tramos de vía por toda España, igual de bien reparados que el que provocó este desastre?
Porque a 200 km/h+250 km/h, son muchos metros arrastrándose hasta pararEstán muy alejados el uno del otro cuando el choque según leí fue frontal. ¿Cómo puede ser?
Joer, que la valla no es de adamantium. Si no pregúntaselo a los amantes del cobreLas vías del AVE están cercadas. Que yo sepa.
A partir de ahí a ver cómo entraron.
24 h después , muy bien muy bien ... España no defraudaLos equipos técnicos y de rescate han comenzado a instalar una grúa para levantar los vagones del tren Alvia siniestrado, donde pudieran hallarse más víctimas mortales
Bueno, un tren son unas 200Tm y el trafico ahí es pequeño comparando con la París-Lyon o la Direttisima italiana, pero si se ha hecho una chapuza, se ha hechoPero esas soldaduras se hacen con termita. Se coloca un molde y después se pule para dejar el raíl liso. Se calienta a 2500 grados y se queda como una única pieza. Igual usaron una termita degradada. Yo apuesto que la vía estaba en mal estado con holguras y vibraciones, si todos los días pasan tropecientos cacharros de 6000 toneladas a 250 por hora generando unas vibraciones brutales me cuadra que parta antes o después, al final la unión es el punto mas débil.
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Me da igual. Donde esta la valla rota por tanto.Joer, que la valla no es de adamantium. Si no pregúntaselo a los amantes del cobre
Un tren que sufre una parada a 300km/h necesita 3km para detenerse. En caso de una frenada agresiva de emergencia no sé exactamente, pero mínimo más de 1km seguroPorque a 200 km/h+250 km/h, son muchos metros arrastrándose hasta parar
Un segundo, son 66 metros y 100 respectivamente
Hola @frangelico . Sé que usted conoce el sector. ¿Cree lo de la soldadura? La it de adif no es laxa, y los cambios se sustituyeron hace año y medio.Bueno, un tren son unas 200Tm y el trafico ahí es pequeño comparando con la París-Lyon o la Direttisima italiana, pero si se ha hecho una chapuza, se ha hecho
No sé si esperas que te haga un informe pericial o algo así. Ya te adelanto que no estoy cualificado para ello. Lo que sí puedo ofrecerte es una descripción de lo que se ve en las fotografías.Pues no lo sé. Pero explícame como un impacta un tren a 200 por hora con un vagón de otro tren y este último vagón no queda totalmente destrozado. Explícame como del tren que impacta los últimos dos vagones quedan intactos y en su vía. Como los viajeros de esos vagones del Iryo impactados por el Alvia ni se enteran. Qué fue? Un impacto muy suavecito? Como las vías entre trenes impactados están intactas y porque no hay restos del impacto entre ellos?
Tu sabes la grúa que hay que traer para levantar un vagón de tren? Y encima llevarla a ese sitio que a duras penas entran los coches 4x4. En una obra normal se tiran la semana entera trayendo piezas y montándola, cada simple pieza es un transporte especial que se come 1 carril y pico.24 h después , muy bien muy bien ... España no defrauda
Eso es, si se hubiera actuado antes , a lo mejor se hubiera salvado alguna vida.Más de 24h desde el accidente y la mitad de los fallecidos siguen en esa vía defectuosa. Qué vergüenza.
Esto es lo mismo que lo de Valencia:
La gente reacciona y se alarma CON LA PRIMERA NOTICIA. Te dicen todos los medios que hay 21 o 39 fallecidos. Cuando sale el verdadero dato, esto ya no es noticia y muchos no le prestan atención.
Qué país.