*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

[aguatico de pescaico]

Acaban de decir en Canal Sur que han movilizado a 27 forenses y que podria haber 61 fallecidos pendiente de identificación

Superamos lis 100 asesinados, con creces

 

[Christina Mirabilis]

A mí lo que me mosquea es que ni siquiera un enganche del Iryo se rompiera y los últimos coches se separasen del resto. Que ha recibido el impacto de un tren a 200+...

Pero se supone que hay supervivientes que afirman haber sentido el impacto a los pocos segundos de haber descarrilado.

Pero lo del impacto está confirmado?

Anoche hubo un twit de una chica desde el Iryio diciendo que no había más trenes implicados porque no había notado el choque y confirmando después que sí.

El presidente de Renfe dice que no hay aún evidencia de que el Alvia chocara con los coches del Iryo o "con alguna parte de la vía"

'Tiene que haber sido el material de Iryo o un problema de infraestructura', explica Fernández Heredia, que explica que entre el descarrilamiento del Iryo y la colisión del Alvia solo mediaron '20 segundos', lo que hizo imposible que el sistema de seguridad del segundo detectara el obstáculo y...

www.20minutos.es

 

[maestroburppp]

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pero lo dice un tal "Aurin" que no sabemos quien es



En un intento de buscar explicaciones, el ingeniero Aurin da por imposible el fallo humano a bordo de los trenes, “al no haber exceso de velocidad”; tampoco da crédito a la hipótesis del sabotaje “porque el corte de la vía con una motosierra habría hecho descarrilar a la máquina del Iryo y no a los coches trastero”. Este técnico se centraría en tres escenarios para iniciar las pesquisas: “El fallo de la vía, una avería en el tren o un caso de interacción”. Este último es del “material móvil siendo afectado por un pequeño defecto en la infraestructura que desata una sobreactuación”. El vocal de la Asociación de Ingenieros recuerda que maquinistas de operadoras e ingenieros de Adif habían informado sobre tiempo atrás sobre “vibraciones o sonidos extraños” al paso por la zona del accidente.

🔴 La investigación del siniestro de Adamuz apunta a un fallo en las vías y da mínimas opciones al sabotaje https://t.co/4rCrB4vuyN

— EL PAÍS Ver en X

En este caso no cabe hablar de un material rodante obsoleto. El modelo Frecciarossa de Iryo salió de fábrica en 2022 y pasó su última revisión el pasado jueves. La operadora ha reclamado al fabricante y proveedor de los cuidados del tren, Hitachi Rail, un informe con las conclusiones de cada una de las inspecciones. El presidente de Iryo, Carlos Bertomeu, ha calificado el siniestro de “raro” y “extraño”.


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[melametes]

Ahora es cuando:

Cuatro personas con dificultades para acreditar el graduado escolar eran los encargados de la soldadura.
Cobrando el SMI en nuestro gran logro tecnológico que tratábamos de exportar: la alta velocidad.
El mantenimiento de esto se ha comido el mantenimiento de las carreteras, aeropuertos... Miren los números en 20 años y donde se va el dinero (y la diferencia entre el siguiente).
Firmada la obra por: el mediocre. Porque si han colocado a personas sin cualificación en puestos de gerifalte, qué tengo que pensar de lo que no veo.

Ahora viene lo mejor: Los años y años de reírse en la cara de las víctimas. Las asociaciones de víctimas con topos del PSOE dentro.
El choteo de aseguradoras...

El, Uf todo. Socialismo en vena de 30 años que llevamos.

Literalmente, si eres votante del PSOE es muy mala persona. […]

Los que hacen las soldaduras normalmente no son los más listos de la clase, pero cobran bastante bien y son unos profesionales del copon.
No mezcléis inteligencia con profesionalidad

 

[El Profeta 2.0]

Yo no veo impacto entre trenes, los últimos vagones del Alvia están casi intactos y en su carril. Las vías entre los trenes prácticamente intactas. Son dos descarrilamientos diferentes. Ni impacto lateral ni leches.

¿Entonces el Alvia descarriló por simpatía?

 

[Máximo Décimo Hispanio]

Así ha quedado el Alvia 😳 pic.twitter.com/i0mSeWHA3K

— 🇪🇸 ☆ 𝐏𝐫𝐨𝐠𝐫𝐞𝐬𝐭𝐨𝐧(A) ☆ 🇪🇸 Ver en X

 

[hastaloswebs2012]

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Entiendo que el lugar del accidente es el marcado en el punto rojo ¿No?

No he seguido mucho el hilo pero esta tarde me dió por curiosear el aspecto de la zona en el google maps y hay un curioso edificio de mantenimiento a 300m del mencionado punto que no sale en la foto twiteada (Esta girada, yo la cuelgo aqui en orientacion Norte-Sur)

(adjunto visible para usuarios registrados)

Perdon si alguien lo ha comentado pero me parece una circunstancia mas que destacable.

Edito: Parece que desde que cité a escribir este post, alguien se ha cargado el twit

 

[bocadRillo]

Llevamos muchos años importando personas con escasa formación, muchas de las cuales están ahora mismo trabajando por un cuenco de arroz en grandes obras públicas de cuya buena ejecución dependerán las vidas de muchas personas.
No sé si se me entiende.

 

[El Lonchafinista]

Llevamos muchos años importando personas con escasa formación, muchas de las cuales están ahora mismo trabajando por un cuenco de arroz en grandes obras públicas de cuya buena ejecución dependerán las vidas de muchas personas.
No sé si se me entiende.

Patron que manda usted?

 

[ElDemigrancias]

Llevamos muchos años importando personas con escasa formación, muchas de las cuales están ahora mismo trabajando por un cuenco de arroz en grandes obras públicas de cuya buena ejecución dependerán las vidas de muchas personas.
No sé si se me entiende.

Se le entiende perfectamente

 

[overdrive1979]

Este hilo es infumable e imposible de seguir, además de que está plagado de todólogos y "expertos" ferroviarios de un día para otro, tal y como están ahora mismo todas las televisiones del R-78. En este hilo solo se salvan @frangelico y tres o cuatro más.

Mucho mejor y más sano seguir el asunto en foros especializados como el de Skyscrapercity, lugar donde no toleran fango político ni alborotadores de extremos políticos, ni tampoco las arengas de repruebo de quienes odian a los afectados que viajaban con perros y gatos (por preocuparse por la suerte que hayan podido correr o por si están por los alrededores): Varios | Accidente de Adamuz

 

[Octubrista]

Es lo que tiene dejar entrar a todo Dios en un sector así. Lo mismo con las cajas de ahorros. Seguid pidiendo más liberalismo. Así ahorramos en pensiones.

Koldo fue asesor de la empresa temporal que consiguió la obra de mantenimiento de ese tramo (6.000€/mes más comisiones por obras conseguidas)... y saldrá la noticia las próximas horas.

No hables de liberalismo, habla de corrupción socialista.

A ver si entiendes porqué tienen las caras desencajadas que tienen en el Gobierno, y el perfil bajo, saben lo que va a salir.

 

[melametes]

Entiendo que el lugar del accidente es el marcado en el punto rojo ¿No?

No he seguido mucho el hilo pero esta tarde me dió por curiosear el aspecto de la zona en el google maps y hay un curioso edificio de mantenimiento a 300m del mencionado punto que no sale en la foto twiteada (Esta girada, yo la cuelgo aqui en orientacion Norte-Sur)

(adjunto visible para usuarios registrados)

Perdon si alguien lo ha comentado pero me parece una circunstancia mas que destacable.

Edito: Parece que desde que cité a escribir este post, alguien se ha cargado el twit

El edificio rojo es el edificio técnico de adamuz. Todos los edificios del Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía se hicieron de obra. Son como estaciones sin parada comercial.
Se hizo una muy buena obra pero la infraestructura no estaba pensada para el nivel de circulaciones actual

 

[bocadRillo]

Patron que manda usted?

Patrón no, señora, por favor

 

[unbeldia]

¿Entonces el Alvia descarriló por simpatía?

Pues no lo sé. Pero explícame como un impacta un tren a 200 por hora con un vagón de otro tren y este último vagón no queda totalmente destrozado. Explícame como del tren que impacta los últimos dos vagones quedan intactos y en su vía. Como los viajeros de esos vagones del Iryo impactados por el Alvia ni se enteran. Qué fue? Un impacto muy suavecito? Como las vías entre trenes impactados están intactas y porque no hay restos del impacto entre ellos?

 

[El Tuerto]

Más de 24h desde el accidente y la mitad de los fallecidos siguen en esa vía defectuosa. Qué vergüenza.

Esto es lo mismo que lo de Valencia:

La gente reacciona y se alarma CON LA PRIMERA NOTICIA. Te dicen todos los medios que hay 21 o 39 fallecidos. Cuando sale el verdadero dato, esto ya no es noticia y muchos no le prestan atención.

Qué país.

 

[bocadRillo]

Este hilo es infumable e imposible de seguir, además de que está plagado de todólogos y "expertos" ferroviarios de un día para otro, tal y como están ahora mismo todas las televisiones del R-78. En este hilo solo se salvan @frangelico y tres o cuatro más.

Mucho mejor y más sano seguir el asunto en foros especializados como el de Skyscrapercity, lugar donde no toleran fango político ni alborotadores de extremos políticos, ni tampoco las arengas de repruebo de quienes odian a los afectados que viajaban con perros y gatos (por preocuparse por la suerte que hayan podido correr o por si están por los alrededores): Varios | Accidente de Adamuz

Pues hala, tira pallá.
Aquí nos quedamos los demás conversando distendidamente de lo que nos salga, mientras nos dejen.
Y cierra la puerta, que se escapa el gato

 

[Besucher]

No miento. La he recorrido varias veces por motivos que no vienen a cuento y tengo una "receta" de recuerdo de la primera vez que tuve que pasar por Neumarkt y me encontré que el límite de velocidad pasaba de 100 a 50 en la travesía en menos de 200 metros, si quieres te la paso.

@Viva Bankia manque pierda, @Pichorrica ¿Y por qué coj vas por Neumarkt si cogiendo la A2 vas bien tranquilo todo el rato por autovía viendo camiones (y no llega a 30km. más), y luego por Udine hasta la Trieste-Torino si vas hacia España?

Por mi parte lo dejo, que estamos ensuciando este hilo que trata un tema mucho más importante.

 

[El Tuerto]

Por cierto, qué posibilidades hay de que tengamos tramos de vía por toda España, igual de bien reparados que el que provocó este desastre?

 

[cortesana]

Pero lo del impacto está confirmado?

Anoche hubo un twit de una chica desde el Iryio diciendo que no había más trenes implicados porque no había notado el choque y confirmando después que sí.

El presidente de Renfe dice que no hay aún evidencia de que el Alvia chocara con los coches del Iryo o "con alguna parte de la vía"

'Tiene que haber sido el material de Iryo o un problema de infraestructura', explica Fernández Heredia, que explica que entre el descarrilamiento del Iryo y la colisión del Alvia solo mediaron '20 segundos', lo que hizo imposible que el sistema de seguridad del segundo detectara el obstáculo y...

www.20minutos.es

Confirmado no hay nada hasta que lo diga la CIAF. Yo viendo las imágenes pienso que el Alvia ha descarrilado porque el Iryo ha tumbado postes de catenaria sobre las vías. Si fuera contra el Iryo, los pasajeros de esos coches intuyo que, estando todos aplastaos entre ellos y las maletas, como seguro que estarían por el descarrilo de su propio tren, tendrían que haberse encontrado tan reventados como los que iban en los primeros coches del Alvia. Esos últimos vagones del Iryo habrían centrifugado a todos sus ocupantes si el Alvia se estampa contra ellos a más de 200...