AYN RANDiano2
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Sí, es un VW Golf PHEV:
Miren las llantas si la carrocería no les convence:
El habitáculo está estructuralmente intacto por el impacto, vean la foto antes de retirar los restos carbonizados del cadáver.
Esta persona NO DEBERÍA HABER PERECID.
Que se incendie un coche tras una colisión es inaceptable, es un fallo de los que comenzaron a solventar en los años 1960.
Con los coches eléctricos hemos retrocedido medio siglo y volvemos a tener incendios (encima inextinguibles) tras un accidente sobrevivible.
Y esto en un VW, que se supone que es "de los buenos", no un EV chino que en China lo venden por 12.000 euros y en la UE por 30.000 (sí, los chinos tranquilamente DOBLAN Y TRIPLICAN los precios de sus coches en la UE, un EV Chino de 30.000 euros en China cuesta 12.000)
Con las autonomías y la servidumbre al coche es aún peor: El coche deja de estar al servicio del usuario y el usuario es el que debe ponerse al servicio del coche, planificando dónde, cuándo y cuánto tiempo parar para recargar.
Regresamos a hace 120 años, que de esa época es el coche eléctrico, que NO ES EL FUTURO, ES EL PASADO:
Pero el habitáculo está intacto. Alguien con cinturón de seguridad puesto no debería morir ante una colisión así.
Es un 5 estrellas NCAP, nadie debería morir en un accidente así:
El problema es las baterías de litio arden incontrolablemente a la menor provocación:
Ahora dicen que las LFP son "seguras", pero es que en mi tiempo de Airsofter (hará 20 años) las baterías LiPo de las réplicas de airsoft era vox populi que eran bastante peligrosillas, con más de un airsofter habiendo tenido muy serios sustos con ellas, LiPo del tamaño de una Zanahoria mediana.
Y en 2025 nos dicen que lo "seguro" es sentarnos y andar sobre cientos de Kg de baterías LiPo (=LFP), las que te avisaban que mucho ojo con ellas las de tamaño de una zanahoria para airsoft.
Como dijo Gaitán, a tu coche viejo lo quemará un EV chino aparcado al lado.
Y los coches VW pasaban las pruebas de emisiones del Diesegate.
Y las Kakunas 2021 eran "seguras y eficaces" según el ensayo hecho...por sus fabricantes.
La Humanidad no aprende.
Capisci? PHEV, termina en en EV.
Era un Híbrido ENCHUFABLE, etiqueta CERO de la DGT.
Nueva noticia, NO HAY ANDA PREVISTO con estos artefactos:
Quien viaje o compre uno de estos artefactos está en un EXPERIMENTO (como en 2021, recuerdan?)
Toyota tradicionalmente usaba una química de NO Litio en sus batería de híbridos no enchufables, una química mucho más estable pero más pesada y de menos prestaciones.
Si en el futuro compro un híbrido será Toyota, y tendré la diligencia de que NO se de batería de Litio.
Hombres de Hombrelandia.
Coches de Cochelandia.
Todos sin lugar de nacimiento, apellidos ni fabricante, no sea que alguien le de por empezar a unir la línea de puntos.
www.burbuja.info
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Miren las llantas si la carrocería no les convence:
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El habitáculo está estructuralmente intacto por el impacto, vean la foto antes de retirar los restos carbonizados del cadáver.
Esta persona NO DEBERÍA HABER PERECID.
Que se incendie un coche tras una colisión es inaceptable, es un fallo de los que comenzaron a solventar en los años 1960.
El Ford Pinto por ejemplo era un guano-coche de los años 1970 que YA ERA INACEPTABLE HACE MEDIO SIGLO que tuviese tendencia a incendiarse al menor accidente:
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Que un guano-coche barato explotase así YA ERA INACEPTABLE HACE MEDIO SIGLO.
Con los coches eléctricos hemos retrocedido medio siglo y volvemos a tener incendios (encima inextinguibles) tras un accidente sobrevivible.
Y esto en un VW, que se supone que es "de los buenos", no un EV chino que en China lo venden por 12.000 euros y en la UE por 30.000 (sí, los chinos tranquilamente DOBLAN Y TRIPLICAN los precios de sus coches en la UE, un EV Chino de 30.000 euros en China cuesta 12.000)
Con las autonomías y la servidumbre al coche es aún peor: El coche deja de estar al servicio del usuario y el usuario es el que debe ponerse al servicio del coche, planificando dónde, cuándo y cuánto tiempo parar para recargar.
Regresamos a hace 120 años, que de esa época es el coche eléctrico, que NO ES EL FUTURO, ES EL PASADO:
Bueno, es un castañazo bastante importante.
Pero el habitáculo está intacto. Alguien con cinturón de seguridad puesto no debería morir ante una colisión así.
Es un 5 estrellas NCAP, nadie debería morir en un accidente así:
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El problema es las baterías de litio arden incontrolablemente a la menor provocación:
Ahora dicen que las LFP son "seguras", pero es que en mi tiempo de Airsofter (hará 20 años) las baterías LiPo de las réplicas de airsoft era vox populi que eran bastante peligrosillas, con más de un airsofter habiendo tenido muy serios sustos con ellas, LiPo del tamaño de una Zanahoria mediana.
Y en 2025 nos dicen que lo "seguro" es sentarnos y andar sobre cientos de Kg de baterías LiPo (=LFP), las que te avisaban que mucho ojo con ellas las de tamaño de una zanahoria para airsoft.
Como dijo Gaitán, a tu coche viejo lo quemará un EV chino aparcado al lado.
Pruebas DE BYD, usted lo ha dicho.
Y los coches VW pasaban las pruebas de emisiones del Diesegate.
Y las Kakunas 2021 eran "seguras y eficaces" según el ensayo hecho...por sus fabricantes.
La Humanidad no aprende.
Los pro EVs cuentan a los PHEV como EV. Pues yo también.
Capisci? PHEV, termina en en EV.
Era un Híbrido ENCHUFABLE, etiqueta CERO de la DGT.
Nueva noticia, NO HAY ANDA PREVISTO con estos artefactos:
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Quien viaje o compre uno de estos artefactos está en un EXPERIMENTO (como en 2021, recuerdan?)
Con batería de Litio, me temo que sí.
Toyota tradicionalmente usaba una química de NO Litio en sus batería de híbridos no enchufables, una química mucho más estable pero más pesada y de menos prestaciones.
Si en el futuro compro un híbrido será Toyota, y tendré la diligencia de que NO se de batería de Litio.
Jóvenes de Jovenlandia.
Hombres de Hombrelandia.
Coches de Cochelandia.
Todos sin lugar de nacimiento, apellidos ni fabricante, no sea que alguien le de por empezar a unir la línea de puntos.
Las ha habido, Tesla S inundado quema edificio:
Preparacionismo: - Callejeros cuatro inundaciones valencia: tesla s inundado con 1.2m de agua se incendia y destruye 2 casas y otros 4 o 5 vehículos
Enlace al programa: https://www.cuatro.com/callejeros/programas-completos/20241112/callejeros-dana-programa-video_18_013977325.html Minuto 42: Sí, es un Tesla S: En Cuatro ni mencionan que es un Tesla S. Un plano rápido (mi pantallazo) antes de decirte que el coche eléctrico se ha...
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