OMODA 5. SUV de gasolina y 185CV. 7 años de garantía hasta 150.000km. Desde 22.996€

[El exclavizador de mentes]

los SUV son como las zapatillas de andar por casa, cuanto menos te gastes mejor...

 

[Destro]

Yo tengo claro que el mío será un Toyota o un Lexus. De los coches ya sólo valoro la fiabilidad.

Yo en no eléctricos puros opino lo mismo: Toyota o Lexus por fiabilidad. Claro siempre habrá que ver el coste, se han puesto a unos precios elevadísimos, incluso los Toyota pequeñajos. Encima el que era muy interesante, el nuevo Prius enchufable, que hasta es atractivo (no como el anterior que era horrible), no lo van a traer a España porque por lo visto aquí sólo se venden SUV.

En eléctricos a batería (BEV) Toyota se ha quedado fuera de mercado esperando las baterías de estado sólido que aún están muy lejos.

Tan mal estaba Toyota en eléctricos que tuvieron que desechar sus desarrollos propios porque antes de lanzarlos ya estaban caducados en el mercado, no podáin competir, y se han aliado con marcas chinas para el EV porque Toyota se quedó muy atrás:
«Toyota se alía con BYD para desarrollar coches eléctricos destinados, por ahora, al mercado chino»

Toyota se alía con BYD para desarrollar coches eléctricos destinados, por ahora, al mercado chino

Toyota y BYD desarrollarán coches eléctricos de forma conjunta, con la mirada puesta en el principal mercado del mundo: China. Los vehículos resultantes de...

www.motorpasion.com

 

[pr0orz1337]

Pero a la final sobra petróleo o no ?

A 1,20€ litro falta, a 3€ litro sobra.

Si eres europeo falta, si eres ruso barra libre.

 

[cuartosinascensor]

... y los chinos copiando los coches y vendiéndolos a mitad de precio.

Los chinos ya no copian, tienen tecnología mucho más avanzada que nosotros. Nos han pasado por encima y van a dominar el mundo los próximos años.

China humilla a EEUU con sus computadoras cuánticas millones de veces más potentes

China lo ha vuelto a hacer, sus nuevas computadoras cuánticas son tan rápidas que pueden calcular en un milisegundo tareas que el ordenador convencional más rápido del mundo tardaría 30 billones de años

www.elconfidencial.com

 

[Gatoo_]

Claro, le vas apretando y el motor y el turbo ya no duran lo mismo. Y hemos llegado al extremo ridículo de los motores de un litro tricilíndricos con un turbo y 100 o más CV. Esos turbos no van a durar como el del mío, y tienes que esperar 1 o 2 minutos tras parar para que se enfríe, lo cual me parece una pérdida de tiempo y un aumento del consumo y la contaminación (si estás en el garaje así te estás envenenando a ti mismo).

Un 1.0 de gasolina con 100cv no va ni de coña tan apretado como tu 2.0 diésel con la misma potencia.

El 1.0 TSI de 95cv tiene una relación de compresión de 10'5:1, mientras que el clásico 1.9 TDI de 90cv la tenía en 19'5:1, casi el doble.

Un gasolina saca potencia con la chorra, por eso han pasado 25 años desde que se estandarizó el turbo en los diésel hasta que ha sucedido lo propio en los gasolina, porque en gasolina no hace falta un turbo realmente.

A los diésel también les han apretado. Lógicamente un diésel siempre necesita más cilindrada, pero tiene consumos menos, mucho más par y más durabilidad que un gasolina.

Bueno, eso lo dirás tú. A mí me sacan consumos medios por debajo de 5 litros mis dos coches de gasolina, y lo tienes documentado en este hilo.

 

[Erio-Eleuterio]

Menudos trastos.
En el pueblo este verano pasado uno se compró una cosa de esas, le pregunté que tal.
Me dijo que bien , "en las cuestas se viene abajo, pero a mi no me gusta correr".
presumía de lo "grande" que era, incluso me comentó que el mío era mas pequeño ( un VW T Roc de 150 cv.)
Miro en el móvil las medidas y su flamante MG chino mide la friolera de 2 cm. mas de largo!!!

Y cuánto dices que pagaste por el T Roc?

 

[Destro]

Un 1.0 de gasolina con 100cv no va ni de coña tan apretado como tu 2.0 diésel con la misma potencia.

El 1.0 TSI de 95cv tiene una relación de compresión de 10'5:1, mientras que el clásico 1.9 TDI de 90cv la tenía en 19'5:1, casi el doble.

Un gasolina saca potencia con la chorra,...

Te he vuelto a cazar: no puedes comparar compresiones porque el diésel es un motor que funciona así, el gasóleo tiene que ser mucho más comprimido para que prenda, la gasolina prende sola, y aún así en los muchos motores de gasoilina modernos su comportamiento en ciertos momentos es como el del diésel. Pero en cualquier caso no se puede hacer una comapración directa de compresiones.

 

[Langosta arrasadora]

Y cuánto dices que pagaste por el T Roc?

32.000 a toca teja.

 

[Gatoo_]

No desvíes: en esos Skoda se ve salpicaderos que parecen de plástico duro cutre, en el Xiaomi no. Así que te equivocaste.

Desde luego que tiene plásticos duros, no seré yo quien niegue eso; soy perfectamente consciente de que me he comprado un coche barato. Pero no son plásticos cutres como tú dices, sino que tienen un espesor y una rugosidad decentes.

En el Xiaomi no sólo es que se vea el cutrerío salchichero en sitios como el portalatas o la base de la consola, sino que también se escucha en tu vídeo al abrir y cerrar plásticos. Es demencial tamaña cutrez en un coche que pretende ser premium.

Mi antiguo turbodiésel de hace como 25 años tenía el salpicadero en plástico mullido imitación piel

Eso lo tiene mi Skoda Fabia diseñado en 1999, y los paneles de las puertas revestidos en tela. Costaba en 2007 la ridiculez de 9.600€.

Esto no lo tiene el Spaceback, que usa plástico duro, pero a cambio tiene forrado en piel el volante, los apoyabrazos laterales y también el central, y la calidad de los asientos es muchísimo mayor. Ni qué decir de la pantalla integrada en el salpicadero, que para mí es un detalle de calidad que ya no tiene casi ningún modelo.

Luego que a ti te parezca muy moderno ya es otra cosa. A quien se acostumbrara a un Ford T el tuyo le parecería igual, como una nave espacial, lo mismo que te ocurre a ti con el Xiaomi, que no lo ves como un coche.

Es que objetivamente el Xiaomi tiene un diseño y una terminación lamentables, como los Tesla. Que a ti te guste no lo hace mejor.

Yo no lo veo moderno. Lo veo cutrísimo.

Claro, casi muchísimos clientes de los antiguos VAG diésel estaban muy contentos. Con los actuales es otra historia. Es como PSA, antes hacían coches durísimos, por ejm en diésel, pero en tiempos modernos con por ejm los Pudretech y sus correas lubricadas en aceite y que se parten (porque en ese aceite también hay restos de combustible), pues la gente ya no está nada contenta. Las cosas cambian con el tiempo,y no siempre a mejor.

Siempre ha habido motores malos en todas las marcas. En algunas ocasiones consiguieron remendar los fallos y hacerlos fiables, pero otras veces nacieron desastrosos y así se quedaron. Y esto ha sucedido en todas las épocas.

Lo del Pudretech es un escándalo monumental nunca visto, en eso estoy de acuerdo, pero en cambio el 1.0 TSI del VAG es una fruta roca y nunca ha tenido ningún problema típico; es una obra maestra.

Lo que tengo claro es que hay que estar muy tocado del ala para gastarse un dineral en un motor recién salido al mercado, y más aún si viene de la mano de una marca desconocida.

 

[Gatoo_]

Los Cupra que fallan no son sólo los de cambio automático.

No, concretamente son los que tienen la caja fabricada en España.

La misma caja fabricada en Argentina no da problemas.

 

[Gatoo_]

Hay marcas que dan garantía y la cumplen. Claro que viendo lo que está pasando con los VAG/Cupra y los Pudretech de PSA, parece que algunas europeas torean a sus clientes con lo de la garantía. Las historias son de auténtico terror, y son un montón, tantos que se plantean poner demandas colectivas ante la tomadura de pelo.

Razón de más para no comprar un coche nuevo.

Que lo pague otro, que sea otro el que haga las gestiones en garantía, y cuando ya esté en condiciones que me lo venda a mí por la mitad de precio

 

[Ederall]

Hahahaha y de motor un 1600!!!, aquí vendiendo la moto con la cosa de tractorcitos de 1000

 

[dalmore_12y]

El León de mi suegro tiene 24 años ya y aun anda. Un 1.9 diésel.

Mi padre aun tiene un Toledo diesel de 110cv del año 2000. Se caerá la chapa a trozos pero el motor parece indestructible

 

[Gatoo_]

Hijo, vives en un mundo paralelo del pasado.

Mira los precios de esos Skoda actuales (ya te los he indicado), y cómo ya son o parecen de plástico duro barato. El Xiaomi tiene mucha mejor pinta en esos materiales.

Los precios han subido en todos los coches. Es la estrategia para que más gente se apunte al carro del eléctrico, porque de lo contrario no se venderían ni tres.

Pero vamos, que yo no sé dónde le ves tú la calidad al puñetero Xiaomi. Repasa tu vídeo en la pantalla del ordenador y fíjate bien en la cutrez de plásticos del portalatas y la consola, y sobre todo en los sonidos al abrir y cerrar plásticos. Mi Renault 5 sonaba como eso.

Esos coches se los venderán a gente como tú, que os dejáis llevar por la estética exterior y por las tablets. A mí te aseguro que no me lo venderán.

 

[Erio-Eleuterio]

32.000 a toca teja.

El T Roc básico de 150cv tiene ese precio financiado no al contado.