Un camión arrolla y mata a 6 personas en un control de la GC en Sevilla. Dos eran picoletos.

mala espina dijo:
yo he trabajado unos años de camionero y recuerdo que una vez la guardia civil de tráfico me dió el alto, lógicamente aminoré la marcha y paré cuando pude, el camión iba cargado con 30 toneladas de cemento, tuve que hacer virguerias para poder parar en el poco espacio que habia y casi caigo a una acequia y todavia el guardia civil tuvo los santos narices de decirme que porqué no habia parado donde él me dijo. Se lo tuve que explicar.
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tAL Que así , noh?
 
mala espina dijo:
yo he trabajado unos años de camionero y recuerdo que una vez la guardia civil de tráfico me dió el alto, lógicamente aminoré la marcha y paré cuando pude, el camión iba cargado con 30 toneladas de cemento, tuve que hacer virguerias para poder parar en el poco espacio que habia y casi caigo a una acequia y todavia el guardia civil tuvo los santos narices de decirme que porqué no habia parado donde él me dijo. Se lo tuve que explicar.
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mala espina dijo:
yo he trabajado unos años de camionero y recuerdo que una vez la guardia civil de tráfico me dió el alto, lógicamente aminoré la marcha y paré cuando pude, el camión iba cargado con 30 toneladas de cemento, tuve que hacer virguerias para poder parar en el poco espacio que habia y casi caigo a una acequia y todavia el guardia civil tuvo los santos narices de decirme que porqué no habia parado donde él me dijo. Se lo tuve que explicar.
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Yo muchas veces lo he pensado al encontrarme de repente la fila de coches justo al salir de rasante o curva... si yo he tenido que apretarle al freno con decisión yendo en moto, ¿que hace un tio con un camion de 40 toneladas para parar?. Una vez en la carretera M-505 casi me endiño porque la cola del control casi llegaba a la rotonda y no la veias hasta que no te metías en el tramo.

Las leyes de la física, que no obedecen a autoridad humana alguna, que le vamos a hacer.

Newton era muy de derechas y heteropatriarcal.
 
Vamos a ver;

¿La GC puede poner controles cuando quiera y donde quiera?

Es que, a no ser que sea un control para una operación concreta (cojer a alguien que se sabe que se desplaza por esa vía a esas horas, detener un desplazamiento de drojas, etc...) debería estar prohibido que hagan controles a determinadas horas y vías.

Es que , no me jorobes!!!. Montas un control de alcolemia a las 4 de la mañana en la AP4. ¿Para que?. ¿Para ver si cojes aún pobre con poca gracia con 0,3 y le jorobas 600€?. ¿Para hacer el cupo de las "multitas"?. ¿Porque os tocó servicio de noche y quisisteis aprovecha a "cazar" a los conductores?


Conozco la vía y lo normal es que vaya muy tranquila a esas horas y tú vayas con solo media neurona puesta en la conducción y el resto en tus pensamientos.

Supongo que el camionero cuando quiso reaccionar a que estaba en un control (lo mismo se pensó que era una zona de obras. Que son habituales en esa zona) ya no pudo esquivar.
 
Karlb dijo:
El caso es que en este control no había ni etilómetro ni test de drojas, era otro control más de estos que te montan cortando una autovía con la fe de que todo el que se acerca se va a detener a tiempo. Hace años en Madrid también hubo un accidente similar en el que un camionero rumano se llevó por delante a todo el control de la GC que había montado en la A6. También de madrugada y también en mitad de la carretera.

https://www.ultimahora.es/sucesos/u...ardia-civil-por-fin-cinco-agentes-madrid.html
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Era un control del GAR no de trafico.
 
TercioVascongado dijo:
2 años de dictadura plandémica ilegal, es normal que algunos no se olviden de a qué se dedicaban los perros del Estado: a pisotear derechos constitucionales.

Como bien dicen arriba, hay 4 fallecidos probablemente porque el protocolo de montaje de ese control era una cosa. La Guardia Civil es responsable de esas 4 muertes.
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Muy posible el mando responsable de su montaje, se le puede caer el pelo.
 
Napalm dijo:
Vamos a ver;

¿La GC puede poner controles cuando quiero y donde quiera?

Es que, a no ser que sea un control para una operación concreta (cojer a alguien que se sabe que se desplaza por esa vía a esas horas, detener un desplazamiento de drojas, etc...) debería estar prohibido que hagan controles a determinadas horas y vías.

Es que , no me jorobes!!!. Montas un control de alcolemia a las 4 de la mañana en la AP4.
Conozco la vía y lo normal es que vaya muy tranquila a esas horas y tú vayas con solo media neurona puesta en la condición y el resto en tus pensamientos.

Supo que el camionero cuando quiso reaccionar a que estaba en un control (lo mismo se pensó que era una zona de obras. Que son habituales en esa zona) ya no pudo esquivar.
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Se echarán unas risas 9999 veces de diez mil viendo cómo el personal se las ingenia para frenar de manera segura con poco tiempo de reacción, y en la 1 restante les toca llorar porque un camión se los lleva por delante.

Luego está la pericia de los camioneros, los camioneros marroquíes y del este al que el PSOE les ha convalidado una licencia de conducir de chichinabo, para mantener los precios del transporte de mercancías en estándares cuencoarrocistas, si les da por frenar de golpe y a fondo el sistema de frenado colapsa, y una vez rompe el camión queda a merced de la fuerza inercial.
 
EmosidoEngañado dijo:
Y si te paran y no eres narcotraficante qué? Te deberían de compensar por haberte acusado falsamente de un delito que no has cometido no?
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A un compañero del curro le pararon, le pasaron el chucho por todo el coche y se marcharon sin dar las gracias... El control de narco funciona así.
 
Mongolo471 dijo:
A un compañero del curro le pararon, le pasaron el chucho por todo el coche y se marcharon sin dar las gracias... El control de narco funciona así.
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A mí igual, la pareja de guardia civil muy borde y agresiva, preguntándome "que dónde está la droja". Esto se lo cuentas a ciudadanos de países desarrollados y lo flipan.
 
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