ROBOTECH
Madmaxista
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Los cielos volverán a ser surcados por bellas aeronaves en vez de por Boeings que se estrellan con software subcontratado a empresas cárnicas de la India para ahorrar cuatro duros.
Vuelve ILYUSHIN
Los rusos aceptaban pasar por el aro occidental y comprar Airbus y Boeings y "especializarse" como país.
Pero esa extorsión occidental tenía trampa, y en cuanto les llevas la contraria te dejan sin aviones o te bloquean los bancos.
Es por este motivo que en cuanto los países BRICS tengan su propia industria civil, sus propios microchips avanzandos y una arquitectura financiera independiente, Occidente caerá.
Rusos y chinos están avanzando en todos los campos, con enormes inversiones.
En cuanto a la aviación civil, además de Ilyushin, Rusia tiene los nuevos Sukhoi Superjet, el Irkut MC-21 y los Tupolev 214, y los chinos tienen COMAC.
IL-96-400M: La Versión Modernizada
En noviembre, el IL-96-400M, una versión extendida y modernizada del ya en servicio IL-96-300, completó su primer vuelo. Este evento marcó un paso importante para dar al IL-96 una “segunda vida”. Con un fuselaje ampliado, aviónica modernizada y componentes adicionales, incluyendo el motor PS-90 con potencia extra, el avión está actualmente enfocado en el transporte de carga, alineándose con las demandas del mercado.
Manturov también mencionó la posibilidad de una versión futura del avión más eficiente y competitiva con dos motores en lugar de los actuales cuatro, a tono con la tendencia actual de la industria de eliminar los tetrarreactores en favor de los bimotores pesados.
www.aviacionline.com
El proceso de sustitución completa de aviones extranjeros por análogos nacionales se espera que concluya para el año 2030.
sputniknews.lat
Todos los países perseguidos por EEUU necesitarán comprar aviones rusos (y chinos, y tal vez brasileños de Embraer) para seguir siendo independientes.
Incluso los países neutrales (antaño aliados de EEUU) como Arabia Saudí necesitarán diversificar su flota, así como las armas de su ejército y aviones militares, de lo contrario EEUU puede desactivar sus funciones pulsando un botón.
Al reactivar su industria civil, Rusia ofrecerá aviones competitivos a precios competitivos, destruyendo miles de empleos de calidad en Occidente. No solo renovará su flota sino la de todos los países aliados, que cada vez son más.
Un nuevo proveedor mundial ha nacido de la nada. Un aliado de Occidente, y miembro del G8, ahora es un enemigo mortal que sustituirá (o complementará) a Occidente como proveedor.
Veremos cosas como que Rusia les construya 2 o 3 aviones a los norcoreanos a cambio de millones y millones de proyectiles de artillería, o a los egipcios, o a los jovenlandeses, iraníes, vietnamitas... Países que crecen al 5 y 7% anual mientras la estancada Europa se endeuda.
Además, con el grano ruso y el grano ucraniano (ahora ruso de nuevo), se llevarán las alianzas de media África, expulsando al Occidente cayetano ladrón.
Además, Rusia domina las cadenas de suministro y construcción de reactores nucleares a nivel mundial:
www.cnbc.com
www.intellinews.com
Con su energía barata, población formada (más ingenieros que EEUU), industria militar (y ahora de nuevo civil), industria espacial, exportaciones de recursos naturales, puesta en marcha de energía nuclear, y sustitución de basura Occidental a precio de oro, Occidente va a perder mucho, mucho dinerito.
Todo por tocar los narices a Rusia.
Que se lo digan a los alemanes, que ya están cerrando industria:
DESPEGAMOS
Vuelve ILYUSHIN
Los rusos aceptaban pasar por el aro occidental y comprar Airbus y Boeings y "especializarse" como país.
Pero esa extorsión occidental tenía trampa, y en cuanto les llevas la contraria te dejan sin aviones o te bloquean los bancos.
Es por este motivo que en cuanto los países BRICS tengan su propia industria civil, sus propios microchips avanzandos y una arquitectura financiera independiente, Occidente caerá.
Rusos y chinos están avanzando en todos los campos, con enormes inversiones.
En cuanto a la aviación civil, además de Ilyushin, Rusia tiene los nuevos Sukhoi Superjet, el Irkut MC-21 y los Tupolev 214, y los chinos tienen COMAC.
IL-96-400M: La Versión Modernizada
En noviembre, el IL-96-400M, una versión extendida y modernizada del ya en servicio IL-96-300, completó su primer vuelo. Este evento marcó un paso importante para dar al IL-96 una “segunda vida”. Con un fuselaje ampliado, aviónica modernizada y componentes adicionales, incluyendo el motor PS-90 con potencia extra, el avión está actualmente enfocado en el transporte de carga, alineándose con las demandas del mercado.
Manturov también mencionó la posibilidad de una versión futura del avión más eficiente y competitiva con dos motores en lugar de los actuales cuatro, a tono con la tendencia actual de la industria de eliminar los tetrarreactores en favor de los bimotores pesados.
La versión de pasajeros del avión ruso Ilyushin IL-96-400 podría lanzarse pronto
El Ilyushin IL-96-400, el avión más grande de Rusia actualmente y utilizado principalmente para carga, podría entrar próximamente en el ámbito de viajes de
www.aviacionline.com
El proceso de sustitución completa de aviones extranjeros por análogos nacionales se espera que concluya para el año 2030.
Sustitución de Boeing y Airbus: el avión ruso IL-96-400M modernizado realiza su primer vuelo
El prototipo del avión ruso de largo recorrido de fuselaje ancho IL-96-400M despegó por primera vez. El vuelo de prueba transcurrió con éxito, demostrando el funcionamiento estable de todos los sistemas y equipos.
sputniknews.lat
Todos los países perseguidos por EEUU necesitarán comprar aviones rusos (y chinos, y tal vez brasileños de Embraer) para seguir siendo independientes.
Incluso los países neutrales (antaño aliados de EEUU) como Arabia Saudí necesitarán diversificar su flota, así como las armas de su ejército y aviones militares, de lo contrario EEUU puede desactivar sus funciones pulsando un botón.
Al reactivar su industria civil, Rusia ofrecerá aviones competitivos a precios competitivos, destruyendo miles de empleos de calidad en Occidente. No solo renovará su flota sino la de todos los países aliados, que cada vez son más.
Un nuevo proveedor mundial ha nacido de la nada. Un aliado de Occidente, y miembro del G8, ahora es un enemigo mortal que sustituirá (o complementará) a Occidente como proveedor.
Veremos cosas como que Rusia les construya 2 o 3 aviones a los norcoreanos a cambio de millones y millones de proyectiles de artillería, o a los egipcios, o a los jovenlandeses, iraníes, vietnamitas... Países que crecen al 5 y 7% anual mientras la estancada Europa se endeuda.
Además, con el grano ruso y el grano ucraniano (ahora ruso de nuevo), se llevarán las alianzas de media África, expulsando al Occidente cayetano ladrón.
Además, Rusia domina las cadenas de suministro y construcción de reactores nucleares a nivel mundial:
Russia dominates nuclear power supply chains — and the West needs to prepare now to be independent in the future
A new report from Columbia University's Center on Global Energy Policy details how Russia dominates the supply chains of nuclear power around the globe.
www.cnbc.com
Russia's nuclear power exports are booming
Russia’s state-owned agency Rosatom is on a tear. The company operates 35 nuclear power stations in Russia that produce 28GW of power, and it is ...
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Con su energía barata, población formada (más ingenieros que EEUU), industria militar (y ahora de nuevo civil), industria espacial, exportaciones de recursos naturales, puesta en marcha de energía nuclear, y sustitución de basura Occidental a precio de oro, Occidente va a perder mucho, mucho dinerito.
Todo por tocar los narices a Rusia.
Que se lo digan a los alemanes, que ya están cerrando industria:
DESPEGAMOS
