AGENDA 2030: Invertir en TRENES a largo PLAZO

[Javier.Finance]

Tienes que estar registrado para ver este contenido

La barrita de la izquierda, son los fondos destinados a infraestructuras de ferrocarriles.

• Globalismo: destinación de grandes fondos para fomentar el transporte terrestre con trenes y autobuses.
• Prohibir los aviones: que se deje de utilizar el avión, ya que lo consideran, más contaminante.

Las empresas más beneficiadas por esto:

Tienes que estar registrado para ver este contenido

 

[FeministoDeIzquierdas]

Tenía esa misma teoría, y por ello me metí en Alstom...demasiado pronto. Hice un Michael Burry de manual y ahora tengo que comerme una caida de mas de un 20%...hasta que lleguen las ayudas, claro.

Aun así, estoy muy deacuerdo. Simple de mi llegué demasiado pronto.

 

[The Cube]

De hecho algún rellenito (creo que Bill Gates) ha empezado a meter el pie, en Canadian Pacific o una de esas.

les tengo echado el ojo pero de momento no me decido a entrar.

 

[galdubat]

He visitado una empresa de trenes hace poco, estan a tope, vendiendo hasta a los chinos

 

[tovarovsky]

He visitado una empresa de trenes hace poco, estan a tope, vendiendo hasta a los chinos

Eso no es cierto, te han mentido. De que zona es la empresa, de la meseta o norteña?

 

[max power]

De hecho algún rellenito (creo que Bill Gates) ha empezado a meter el pie, en Canadian Pacific o una de esas.

les tengo echado el ojo pero de momento no me decido a entrar.

Canadian National Railway, creo.

Pero esta en maximos.

 

[Javier.Finance]

He visitado una empresa de trenes hace poco, estan a tope, vendiendo hasta a los chinos

Qué empresa?

 

[porcospin]

Tenía esa misma teoría, y por ello me metí en Alstom...demasiado pronto. Hice un Michael Burry de manual y ahora tengo que comerme una caida de mas de un 20%...hasta que lleguen las ayudas, claro.

Aun así, estoy muy deacuerdo. Simple de mi llegué demasiado pronto.

Supongo que la novedad del coche eléctrico esta eclipsando las visibilidad de contratos, empresas y productos ferroviarios.

Creo que las nuestras son más competitivas que Alstom, especialmente en mercados emergentes, pero como digo mas abajo, veo peligro por la competencia china.
A medio plazo hay mercado de sobra para todas.

He visitado una empresa de trenes hace poco, estan a tope, vendiendo hasta a los chinos

China, su influencia, fabricantes y precios son el mayor problema a la vista.

Eso no es cierto, te han mentido. De que zona es la empresa, de la meseta o norteña?

Se rumorea una compra/fusión por parte de la más norteña.

 

[Hugault]

Yo pensaba eso mismo. ¿Cómo veis CAF y talgo? La primera tiene también metros y la segunda muchas patentes

 

[porcospin]

Yo pensaba eso mismo. ¿Cómo veis CAF y talgo? La primera tiene también metros y la segunda muchas patentes

CAF tambien tiene autobuses electricos bajo el nombre Solaris y fabricados en Polonia.

Reemplazar el parque de coches no es viable ni al medio plazo pero el autobus electrico/hidrogeno si que reeplazara al autobus de combustión y yo diria que en el corto plazo.

Y los autobuses viejos se los venderan a paises emergentes

Muchos trenes pero siguen sin rehabilitar la línea de Madrid - Aranda de Duero que iba pegada a la A-1. Y me apuesto algo a que seguirá perecid ad infinitum.

Existe la demanda y presion ciudadana? algun partido político pidiendolo u ofertandolo?

Sino hay votos por ganar ese dinero ira a un destino donde si los haya

 

[11kjuan]

Tienes que estar registrado para ver este contenido

 

[LordKeynes]

Tenía esa misma teoría, y por ello me metí en Alstom...demasiado pronto. Hice un Michael Burry de manual y ahora tengo que comerme una caida de mas de un 20%...hasta que lleguen las ayudas, claro.

Aun así, estoy muy deacuerdo. Simple de mi llegué demasiado pronto.

Te estás echando flores cuando has jugado a tener la razón y el mercado te ha dado una patada.

 

[mol]

Hay trenes en la vida que se escapan

 

[porcospin]

mucha carga de trabajo pero poco beneficio

"""""Talgo y CAF sufren la paradoja del IPC: pedidos récord, caída de beneficios
El incremento de los costes y la falta de suministros impactan en los resultados de los dos fabricantes pese al bum del ferrocarril

Ramón Muñoz
El Pais, Madrid - 03 mar 2023

La inflación y la falta de suministros han pasado factura los principales fabricantes ferroviarios españoles pese a la cartera de pedidos récord que acumulan. Talgo redujo su beneficio en un 95% en 2022, hasta los 1,4 millones de euros, y los de CAF disminuyeron un 39% hasta los 52 millones. No obstante, mientras que los ingresos de Talgo cayeron más de un 15% (460,1 millones), los del fabricante de trenes y autobuses guipuzcoano aumentaron un 8% (3.165 millones), superando por primera vez la barrera de los 3.000 millones.

La caída de beneficios contrasta con el nivel de pedidos que ambas empresas acumulan y a los que no pueden atender por los estragos del incremento de los costes, en particular el precio de los materiales, y la ruptura de la cadena de suministros que produjo la esa época en el 2020 de la que yo le hablo del cobi19 que aún se dejan sentir. También se han disparado los costes energéticos —un 250%, según CAF— muy relevantes porque ambas empresas tienen fábricas en España.
.....
También la contratación de proyectos adjudicados a CAF durante el año pasado alcanzó niveles históricos, 6.205 millones, un 64% más que en 2021, lo que permitió incrementar la cartera de pedidos hasta los 13.250 millones, un 37% más. El fabricante ha advertido en el informe de sus cuentas anuales de 2022 que va a renunciar a contratos, tanto adjudicados como por adjudicar, “por falta de rentabilidad”. Además, ha puesto en marcha un plan que incluye la indexación o fijación de precios en contratos de suministro de materiales y equipos con proveedores.

CAF proyecta una continuación en 2023 de la situación actual de falta de suministro de componentes. Así, prevé un primer semestre en el que se dará salida a la cartera remanente impactada por este contexto y un segundo semestre de recuperación, a través de la ejecución de proyectos del nuevo ciclo de contratación.
....
...""""

 

[J.Baptiste Joseph Fourier]

Invertirán mucho en trenes pero la carga de trabajo será para los hindúes, y el estado dandoles contratos a esos francess hp

Tienes que estar registrado para ver este contenido

 

[Javier.Finance]

Invertirán mucho en trenes pero la carga de trabajo será para los hindúes, y el estado dandoles contratos a esos francess hp

Tienes que estar registrado para ver este contenido

Gracias por avisar, lo agradezco mucho.

El precio de la energía a las empresas industriales europeas, les está moliendo.

 

[porcospin]

estaba claro que Talgo podia ser bajista pero no era una mala empresa o inversión.

Tienes que estar registrado para ver este contenido