a ver , el diesel no esta al doble, el kWh segun quien, si lo paga al doble
Estamos debatiendo tonterias y los dos lo sabemos. El precio de la electricidad oscila locamente en EEUU, dependiendo del estado y el momento.
Pero la tendencia general es obvia. La energia es mas cara en Alemania
en todas sus formas.
camion Diesel con un rendimineto de motor del 40% y un 90% de linea de transmision: el gasoleo esta ahora mismo a 1,7€/litro, y un litro de diesel son 9.7 kWh:
1,70€/litro / 9.7 kWh/litro / ( 0.4 *0.9) = 0.4868 €/kWh en rueda (aprox)
camion electrico con un rendimiento de motor de 90% y un 90% de linea de transmision (suponiendo un electrico con caja de cambios y diferencial, que por lo menos el que conozco yo, necesita una)
Ni el Tesla semi ni el eCascadia tienen caja de cambios. No me he fijado en los demas, pero en general esta de sobra con el motor electrico que gastan.
0.45 €/kWh /( 0.9 * 0.9)= 0.5556€/kWh en rueda
No entiendo ese 0.45 euros por kwh. No creo que ese sea el promedio del kwh industrial a dia de hoy en Alemania.
He encontrado esto:
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El camion electrico cuesta mas o menos un15% mas . Eso en logistica es mucho. Donde puse 0.4 aun podriamos rascar alguna decima, en el 0.9 del motor electrico igual tambien, en el 0.9 de la linea de transmision tambien, pero para ambos. La cosa parece igualada, pero un 15% no es moco de pavo en este negocio
No tengo nada en contra de las aproximaciones y yo mismo posteo algunas en el foro, pero tu confianza en ellas es algo excesiva. Cuando una aproximacion hecha en un papel en 5 minutos te da una diferencia del 15%, la unica conclusion posible es que los costes son similares. Espcialmente porque te faltan un monton de factores cruciales como los altos costes de mantenimiento de un motor diesel de camion.
De todas maneras no entiendo tu necesidad de hacer estos calculos cuando los camiones estan circulando hace algun tiempo y uno puede buscar estudios sobre el TCO
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si no me equivoco el eCascadia esta mas barato que el tesla Semi?
En el mismo sentido que un Nissan Leaf es mas barato que un Model 3...si. Es un camion con menor autonomia y menor capacidad de carga rapida (por no mencionar que su tecnologia de bateria es probablemente inferior en longevidad).
Respecto a las colas, habra que ver que interes hay realmente cuando se estes fabricando a plena capacidad. Por ahora, por mucha cola que haya, es una porcion infima de mercado, en USA, aqui y en cualquier sitio. Yo esas colas no me las tomo en serie, por ahora intuyo que es mas publicidad que otra cosa.
Cada uno es libre de interpretar la demanda de productos Tesla como quiera; pero a tenor de lo que ha ocurrido estos ultimos 3 años, me parece muy ingenuo pensar que es simple publicidad.
Lo de la porcion infima tambien me parece ingenuo. La ventas de coches electrico puros en Alemania este 2022 ha alcanzado un 25%. Usando tu logica (hace 4 años no alcanzaba el 5%) lo que ha ocurrido es imposible.
Pero no lo es. El mercado queria el producto...con el precio adecuado, las especificaciones adecuadas, y un minimo de redes de recarga. Cuando esto a ocurrido, las ventas se han disparado.
Lo mismo va a pasar con el transporte de mercancias, especialmente porque los estados se va a poner detras.
No queda otra. Es eso o tirar por una tecnologia mucho mas cara (el hidrogeno).
Cuando haya crisis de distribucion ya se vera como se hace, por ahora ya hay crisis energetica de electricidad
Crisis que proviene concretamente del gas. Porque Europa no tiene gas. Al igual que no tiene petroleo.
Pero si puede tener renovables e incluso nuclear, asi que adivina que va a crecer.
Pero para el petroleo no hay sustituto razonable. Ergo, tendran que apoyar las alternativas cada vez mas. Y bajo mi juicio (a nivel tecnico) la bateria es la que va a dominar el mercado sobre el hidrogeno.
Placas solares para paliar un poco, si, pero es que es el timo de la estampita: lo que consumo yo lo puedo usar, claro, pero un centro logistico decente tiene los camiones normalmente circulando de dia y cargando de noche, asi que la energia solar que tenga, la produzco y la inyecto en la red por unos miseros 8,5 ct/kWh, que la energetica correspondiente revende al vecino por 45ct/kWh.
Estas mezclando la energia solar residencial con la industrial. Los cientos de kw o incluso mw que un gran centro logistico vaya a inyectar no funcionan con esas tarifas.
Todo esto con un coste por camion de por lo menos un 50% mas, sin infraestructura madura, etc....... en 10 anhos hablamos. Yo por ahora no lo veo
Y que es lo que ves? Ves a Europa 100% dependiente del transporte diesel en 20 años? Porque si lo ves asi, creo que eres profundamente pesimista.
Europa tiene que sacudirse la dependencia del petroleo, y esta en ello. Las ventas de coches electricos y el aumento de potencia fotovoltaica instalada en todas partes es prueba clara de ello.
