Terrible accidente en zaragoza

[PutaBidaTete]

No es que me guste especialmente (que no me gusta nada), pero conocido si que es, y bastante:

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ETC, ETC.

Los diseños son frutamierdosos por otro lado...

 

[stuka]

Yo me inclinaría por un Jeep Compass.

Descalzos no iban...Imaginad con el Dacia de la cajera (no Irene) o el profe interino (no coletas).

 

[시켈 !]

la mayoria de los accidentes son producidos por las mujeres, van pintandose los labios y enviando wasaps y pasa lo que pasa

Ya salió la chorrada del día.
Además de ser falso que la mayoría los provoquen las mujeres, ese topizado de pintarse los labios es tan burdo como si acusamos a los tíos de ir distraidos mirando las berzas a las que pasan por la calle o haciéndose caricias.

Hombres, mujeres y diferencias

Revista Tráfico y Seguridad Vial - DGT

revista.dgt.es

...​

... los hombres son más arriesgados al volante, sufren más accidentes y estos son más graves que los ocasionados por mujeres.​

​

La tasa de mortalidad en accidentes de tráfico por millón de habitantes de cada sesso es más de tres veces superior en hombres que en mujeres. Y la mortalidad en accidentes por millón de conductores de cada sesso, también resulta superior (más de dos veces mayor en varones que en mujeres, según el informe).​

​

Los hombres no solo tienen más accidentes, sino que son los más graves. El número de muertos por ocupante es el doble en accidentes con conductores varones respecto a mujeres, en accidentes sin contrario o en colisiones entre dos turismos cuando ambos conductores son hombres. Y alcanzan valores intermedios cuando la colisión es entre conductor y conductora.​

 

[ESPÍRITU DE PARACUELLOS]

Descanse En Paz el del otro coche

 

[Widowmaker]

Ya salió la chorrada del día.
Además de ser falso que la mayoría los provoquen las mujeres, ese topizado de pintarse los labios es tan burdo como si acusamos a los tíos de ir distraidos mirando las berzas a las que pasan por la calle o haciéndose caricias.

Hombres, mujeres y diferencias

Revista Tráfico y Seguridad Vial - DGT

revista.dgt.es

...​

... los hombres son más arriesgados al volante, sufren más accidentes y estos son más graves que los ocasionados por mujeres.​

​

La tasa de mortalidad en accidentes de tráfico por millón de habitantes de cada sesso es más de tres veces superior en hombres que en mujeres. Y la mortalidad en accidentes por millón de conductores de cada sesso, también resulta superior (más de dos veces mayor en varones que en mujeres, según el informe).​

​

Los hombres no solo tienen más accidentes, sino que son los más graves. El número de muertos por ocupante es el doble en accidentes con conductores varones respecto a mujeres, en accidentes sin contrario o en colisiones entre dos turismos cuando ambos conductores son hombres. Y alcanzan valores intermedios cuando la colisión es entre conductor y conductora.​

Habría que ver qué tipo de trayectos hacen. Las mujeres conducen mayormente en trayectos urbanos, a mucha menos velocidad, lo que hace que las consecuencias de los accidentes sean menos graves. Mira a ver cuántas mujeres ves tú que se dediquen al transporte de mercancías, por ejemplo. O que conduzcan motos.

 

[ATARAXIO]

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En un accidente siempre hay un culpable y los demás son víctimas.

El maldito destino hizo que uno se cruzase en la vida de los otros.

La mujer estaba embarazada .

mi compasión por los familiares de esa pobre gente.

Muere el hermano del diseñador Javier Mariscal en un accidente de coche en Zaragoza

En la colisión también falleció Inés Bellido, miembro del PP-Aragón, y otras tres personas al chocar los dos turismos que acabaron ardiendo en la calzada.

www.elespanol.com

 

[sopelmar]

La carretera es muy mala, pero aún así estos accidentes suelen ser por ictus o infarto de algun consuctor.

D.E.P.

Infarto repentino

 

[시켈 !]

Habría que ver qué tipo de trayectos hacen. Las mujeres conducen mayormente en trayectos urbanos, a mucha menos velocidad, lo que hace que las consecuencias de los accidentes sean menos graves. Mira a ver cuántas mujeres ves tú que se dediquen al transporte de mercancías, por ejemplo. O que conduzcan motos.

Ya, claro, siempre excusas, cuánto os joroba que no ser siempre vosotros que salís ganando/los mejores en todo.

Las diferencias ACTITUDINALES están claras por sexos. No es el primer estudio que dice esto, y es de cajón que haya estas diferencias, que están relacionadas con la mayor tasa de suicidio de los hombres , reyertas y otras conductas de riesgo que son más masculinas:

 

[mapachën]

En esta otra noticia hay un vídeo con los coches ardiendo a tope y los bomberos intentando apagarlo. No sé yo si alguno era eléctrico.

Un choque frontal en Torralba de Ribota, cerca de Calatayud, causa cuatro muertos, uno de ellos un niño de 2 años

El siniestro se produjo en la N-234 y los dos coches implicados se incendiaron. Las víctimas, que murieron calcinadas, eran un matrimonio de Zaragoza y su hijo y un vecino de Cervera de la Cañada.

www.heraldo.es

También dicen en ese medio que el marido era profesor en un colegio del opus.

DEP.

Yo he visto un MG45 ardiendo... y 15 minutos eso no había quien lo apagara... el conductor salió por su propio pie sin problemas, y con un extintor podría haber salvado el coche... minutos!


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[pepe01]

Poco se puede hacer, en choques de 50km/h contra 50km/h, poco se puede hacer, más allá de la fortuna.

Los sistemas automatizados de frenada por radares o cámaras, si algún coche implicados los lleva, podrían dar un frenazo y reducir la energía total del choque, pero si no lo llevan ambos, el accidente mortal es inevitable.

Las pruebas de choque se hacen a 64km/h contra elementos deformables, y no deformables, pero cuando se reproducen por encima de 80km/h, los datos de supervivencia bajan en picado, y la suma de las velocidades de choques frontales suelen superar esas velocidades.

Para igual peso las velocidades de deceleración son las mismas a la que circulaba cada coche, no se suman, para pesos distintos la deceleración es .mayor para el coche de menor peso, pero sigue sin sumarse.

Se podría calcular la deceleración de cada uno con la conservación de la cantidad de movimiento P=m.v, después del choque creo que era 0=m1v1+m2v2 y se puede calcular el cociente v1/V2 que nos da el porcentaje en el que se aumenta la deceleración en el coche pequeño.


No es así exactamente, es algo que estudie en bachillerato hace 30 años antes de la ESO y el tik tok y no me acuerdo muy bien, quizás algún forero pueda explicarlo bien.

 

[rulifu]

Anda q no muere gente todos los dias

 

[mapachën]

Terrible. Las nacionales son sin duda carreteras a evitar. En mi trabajo hay mucha gente que circula 1h al día (ir y volver de Bilbao-Durango) por ahorrarse los 37€ al mes que vale la autopa. 1000km al mes aproximadamente por una nacional VS la autopa, 37€. Pero luego te lo jorobas en cualquier cosa.

Yo voy en tren las 2 veces que tendría que ir a la semana por esa carretera porque es una porqueriza infame... miembro viril uve style...

Así voy foreando duro en burbuja mientras ahorro gasolina para jorobar a pilinguin.

A los del diésel, que parte de que no hay no habéis entendido todavía?


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[Cerdo capitalista]

Ya, claro, siempre excusas, cuánto os joroba que no ser siempre vosotros que salís ganando/los mejores en todo.

Las diferencias ACTITUDINALES están claras por sexos. No es el primer estudio que dice esto, y es de cajón que haya estas diferencias, que están relacionadas con la mayor tasa de suicidio de los hombres , reyertas y otras conductas de riesgo que son más masculinas:

No haber, dejando machismos y demas a un lado, las mujeres por regla general conducen muy mal, la inseguridad que es algo tan natural a la mujer como la regla, y la menor habilidad espacial por cuestiones evolutivas, son la explicacion biologica.

 

[Geologia_Matutina]

Hermano del importantísimo diseñador (que no conoce nadie)

¿No estabas por aquí en el 92 verdad?

 

[시켈 !]

No haber, dejando machismos y demas a un lado, las mujeres por regla general conducen muy mal, la inseguridad que es algo tan natural a la mujer como la regla, y la menor habilidad espacial por cuestiones evolutivas, son la explicacion biologica.

Ya, claro, y ser unos prepotentes , tan "seguros" que se creen infalibles al ir bebidos, hacer adelantamientos imprudentes o pasarse de velocidad ya vemos a lo que lleva, a los accidentes más graves.

La inferior capacidad espacial afecta para aparcar, nada más, no para circular. No hace falta una capacidad altísima para circular sin chocarse con los demás.