Chechu, El Jefe
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El ex director del fabricante de automóviles chino Geely Automobile Holdings tomó el control de la editorial Jessica Publications que cotiza en Hong Kong en 2007, renombró y reorientó el negocio, ahora llamado Honbridge Holdings, y se convirtió en multimillonario a través de él. El enfoque principal de la compañía está en proyectos mineros en América del Sur. Se graduó de la Facultad de Finanzas y Comercio de Anhui y trabajó en el Ministerio de Comercio de China antes de convertirse en empresario. Todavía posee una pequeña participación en Geely Automobile.
He Xuechu es presidente ejecutivo de la junta de Honbridge Holdings Limited. Posee una amplia experiencia en la gestión financiera y en el campo de las inversiones, es el principal responsable de la planificación estratégica y el posicionamiento del Grupo. El Sr. He se graduó de (Anhui Finance and Trade College), la República Popular China en 1983. Desde entonces, ha trabajado en (el Ministerio de Comercio Interior de la República Popular China) y China Resources (Holdings) Co. Ltd. Durante el período de 2001 Hasta 2005, el Sr. He fue director y accionista de varias empresas, cuyas acciones cotizan en la Bolsa de Valores, incluidas Shanghai Zendai Property Limited y Geely Automobile Holdings Limited (código de acciones: 0175). También es director de Infinite Sky Investments Limited, New Trinity Holdings Limited, Triumphant Glory Investments Limited y Shandong Forever New Energy Co., Ltd., todas ellas subsidiarias de la Compañía.
Gana 161.000€ el que más cobra de la empresa y posee el 41% de la misma. (así me gusta 
)
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Informe del 2020
El Grupo gestiona el negocio de uso compartido de baterías centrándose en motocicletas eléctricas de reparto de alimentos con la marca “GETI” en la República Popular China. Para diciembre de 2020, GETI tiene aproximadamente 230 estaciones de intercambio de baterías y 3200 usuarios activos.
Más del 97,9% de los ingresos del Grupo fueron aportados por nuestra planta de baterías de iones de litio de Zhejiang
PERSPECTIVAS
El mundo está experimentando una evolución de la sustitución de los coches de gasolina tradicionales por coches eléctricos y de bajas emisiones. vehículos, ya que varios países de Europa han establecido su calendario para eliminar gradualmente los vehículos con motor de combustión.
Mientras tanto, la Oficina General del Consejo de Estado de la República Popular China publicó el “New Energy Vehicle Industry Plan de Desarrollo (2021-2035) ”(《新 能源 汽車 產業 發展 規劃 (2021-2035 年)》) en noviembre de 2020, que tiene como objetivo orientar el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía en los próximos quince años.
Para 2025, la competitividad de El mercado de vehículos de nueva energía en la República Popular China mejorará significativamente con importantes avances logrados en términos de tecnologías como baterías alimentadas, motores eléctricos y sistemas operativos de vehículos, así como nivel de seguridad mejorado. Las ventas de automóviles nuevos de vehículos de nueva energía representarán aproximadamente el 20% del total de automóviles nuevos.
ventas, que se espera que alcancen 5 millones de unidades en 2025
Para el sector de recursos, los últimos avances del proyecto de mineral de hierro SAM de Brasil se cubrieron en el Pogre de SAM sección de este informe. A pesar del tiempo y los esfuerzos excepcionales dedicados al proyecto de mineral de hierro SAM, se debe principalmente los
dos desastres de represas de relaves en Brasil en noviembre de 2015 y enero de 2019 que todo el proceso de concesión de licencias .
SAM
Parece que va para rato: “El bloque 8 se encuentra entre los
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de Brasil . Se espera que produzca 27,5Mt / ay incluye una presa de relaves.
Una vez que se obtenga la licencia ambiental, la empresa buscará las licencias para las instalaciones, previstas para fines de 2022, y la licencia de operaciones, prevista para fines de 2025, después de lo cual comenzarán las operaciones, según Andrade Tocchetto.
Durante la construcción, se crearán 6.200 puestos de trabajo directos y 1.100 una vez que comiencen las operaciones.“
Sul Americana de Metais (SAM), filial brasileña del grupo chino Honbridge Holdings, firmó un memorando de entendimiento con Huawei para el desarrollo de tecnología minera no tripulada impulsada por 5G.
La tecnología se utilizará en el complejo de mineral de hierro Bloque 8, de US$2.100mn en el estado de Minas Gerais.
Los términos financieros del memorando de entendimiento no se revelaron.
El acuerdo incluye capacitación de recursos humanos en soluciones 5G, de inteligencia artificial (IA) y en nube, y la implementación de un centro de innovación tecnológica cuando el proyecto Bloque 8 comience a operar.
MALAS Y BUENAS
Esa "mega represa" sería unas 70 veces más grande que la represa de relaves que se derrumbó en el sitio de Vale en la ciudad de Brumadinho en Minas Gerais en enero, lo que resultó en la gloria de más de 240 personas.
BRASILIA, 14 de septiembre - El estado brasileño de Minas Gerais firmó un protocolo de intenciones con Sul Americana de Metais, unidad de la minera china Honbridge Holdings, para la construcción de un complejo minero de 9.100 millones de reales, informó el diario O Estado de Sao Paulo. Sábado.
VOLVO
Siguiendo el acuerdo de adquisición con Volvo Car, una marca famosa en el mundo y también con el vehículo modelos que incluyen Lynk & Co bajo Zhejiang Geely Holding Group Company Limited ("Zhejiang Geely"), el Grupo es.
También promocionando la combinación de productos con el vehículo eléctrico híbrido enchufable Volvo XC40 (PHEV), el vehículo eléctrico de Londres.
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Han registrado una patente nueva desde su grupo de I+D Este importante logro tecnológico se ha concedido un patente de invención (número de patente 201910074271.4)
RIESGOS
- Temas legales y necesidad de buen rollito con el Gobierno de Brasil después del accidente de la presa. 204 perecid.
- Temas legales en el mercado de las baterías de Litio en China. Si bien se espera que el parque móvil sea de un 20% eléctrico para 2025 al ser un mercado nuevo la legislación será cambiante y exigente.
- Clientes de las baterías poco diversificado. Es un cliente grande. lo compensan con GETi.
- Aumento en las materias primas, al ser una producción pequeña va a ser difícil reducir el coste.
- La I+D depende de las subvenciones. Limitan la expansión para reducir el riesgo.
- Subida en los precios del hierro. Tratan de paliar con la futura explotación de SAM, sin embargo SAM podría no materializarse. Los Consejeros no recomiendan el pago de un dividendo final para el año que finalizó el 31 de diciembre de 2020 (2019: cero).
