El Canal de Suez atascado, esto va para largo

[overdrive1979]

Voy a por palomitas... espero que pongan pronto una webcam.

Mejor que pongan cuatro webcams. Dos en cada orilla del canal, y enfocando a cada lateral del barco para no perdernos detalle de nada.

 

[explorador]

Un buen gráfico para entender las consecuencias de lo que está ocurriendo en el Canal de Suez y como va afectar a las economías mundiales. Llenar el depósito nunca será un mal consejo, perder nunca se va a perder y no solo dinero.

 

[ElOjoQueTodoLoVe]

No me explico por que no tiran desde la orilla opuesta en tierra firme, ya teniendo un punto de apoyo se podria hacer una fuerza practicamente ilimitada.

Los egipcios ya no son lo que eran... si no hay faraón con látigo pasan de currar...

 

[explorador]

Los japoneses tengo la sensación que no hicieron bien su regla de tres simple para decir que mañana a la pleamar es su gran oportunidad de reflotarlo, tal vez partirlo en dos, sea más probable y realista .

 

[fel_com]

Aver para cerrar la estupida idea de la culpa es del viento de los CMs de pilinguin

La velocidad maxima cuando los vientos eran del este son de 35 km/h

Ver archivo adjunto 609312

Cómo calcular la carga del viento.
P = 0,00256 x V2, donde V es la velocidad del viento en km/h, y (kg/m2).
Da una presión por metro cuadrado de 3 kg/m2
Ahora eso tiene una superficie lateral de 400 x 50 altura = 20.000 m^2
Alternative routes and global consequences of the Suez Canal crisis

Lo que implica una Fuerza de 60 toneladas o 600.000 Newtons. Que ejercidos en una distancia igual a la mitad del ancho del canal, unos 140 metros son una Energia cinetica de 600K x 140 = 84 millones de Julios
Que implican una velocidad terminal para una masa de 240 Millones de kilos = (2 x 84 x 10^6 / 240 x 10 ^6)^(1/2)= 0,8 metros por segundo o 3 km por hora. PESIMA VELOCIDAD

Si se integra la velocidad a lo largo del trayecto sale que se tardan unos 5 minutos de viento para hacerlo encallar. Ni de broma sin la colaboracion de los indios.

La grafica de vientos es de Suez no del lugar del accidente. El viento no solo está actuando, el buque mantiene arrancada avante por lo que produce abatimiento en el rumbo efectivo. El canal tiene la mitad de er. con poco fondo y el viento abate el buque a er. En el momento en que se desvia la proa unos metros a er. Tropezará con el fondo y la inercia de tanta masa en movimiento lo empotra del todo.

El buque lleva grabador caja negra. Deberán conocerse los datos.

En algun medio se ha mencionado que la arena,de la tormenta afectó a los sistemas de propulsión

En todo caso hacer pasar por ahí un barco tan grande, con tanta resistencia al viento, con riesgo de tormemta de arena y con medio canal sin fondo es como poco irresponsable debería de haber ido acompañado de remolcadores

 

[Martdie]

Nota mental: los canales de paso de barcos, hay que hacerlos más anchos que la longitud del barco más grande que vaya circular por ellos

 

[overdrive1979]

Alguien se lo ha currado en 3D:

En los comentarios de ese video un usuario dice que acaba de confirmarse que el barco tiene daños estructurales, pero no veo la noticia por ninguna parte así que cogedlo con pinzas.

 

[McFly]

Ver archivo adjunto 609285

Le vacían por babor, que es hacia donde está escorado y tiene números de volcar, supongo que no les quedará otra pero nos puede dar para palomitas.

Pregunta para los que entendéis de barcos, ¿cuando hayan vaciado lo lógico que es, tirar de la proa a lo patxi o aprovechar la palanca que puedes hacer tirando de la popa? Con el palillo en la boca diría que tirando de proa se te puede inclinar, pero de popa no sé si además lo puedes partir.

Lo que van a hacer es descargarlo y que el propio barco suba

 

[McFly]

Aver para cerrar la estupida idea de la culpa es del viento de los CMs de pilinguin

La velocidad maxima cuando los vientos eran del este son de 35 km/h

Ver archivo adjunto 609312

Cómo calcular la carga del viento.
P = 0,00256 x V2, donde V es la velocidad del viento en km/h, y (kg/m2).
Da una presión por metro cuadrado de 3 kg/m2
Ahora eso tiene una superficie lateral de 400 x 50 altura = 20.000 m^2
Alternative routes and global consequences of the Suez Canal crisis

Lo que implica una Fuerza de 60 toneladas o 600.000 Newtons. Que ejercidos en una distancia igual a la mitad del ancho del canal, unos 140 metros son una Energia cinetica de 600K x 140 = 84 millones de Julios
Que implican una velocidad terminal para una masa de 240 Millones de kilos = (2 x 84 x 10^6 / 240 x 10 ^6)^(1/2)= 0,8 metros por segundo o 3 km por hora. PESIMA VELOCIDAD

Si se integra la velocidad a lo largo del trayecto sale que se tardan unos 5 minutos de viento para hacerlo encallar. Ni de broma sin la colaboracion de los indios.

GENIAL!
Además el viento afecta a la parte del buque que hace mas vela que en este caso sería toda la eslora practicamente. Pero la proa solo?? no hay quien se lo trague

 

[McFly]

APUESTO!! ROTURA por arrufo. El portacontenedores partira en 2
El plan ha salido perfecto!

 

[Manufacturer]

Una idea un poco estupida:

¿No sería factible construir un dique (muro) alrededor del carguero y bombear agua haciendo que el barco ascienda y enderezarlo?

 

[INE]

¿Y Elon Musk no se ha ofrecido todavía a salvar el mundo?

 

[PACOJONES]