La DGT prevé instalar otros 45 radares de tramo en las carreteras durante los próximos meses

La única respuesta válida es la francesa.

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En algunos pueblos de la España de verdad también he visto radares vandalizados y con grafitis de "me gusta la fruta".
 
He aquí la explicación a la prohibición de rebasar el límite para adelantar. No se me había ocurrido, estos siempre un paso por delante...

Esto no es vigilancia del tráfico, es espionaje de alta tecnología, directamente. No hay ninguna diferencia entre esto y una intervención telefónica sin orden judicial para comprobar que no te estás descargando pronografía infantil, por ejemplo.
Y aún con espionaje hay un mónton de fittipaldis, pues habrá que ir acotando poco a poco, no veo donde está el problema.
 
Como decía JF Calero, de lo que recaudan, ni un euro para mejorar carreteras ni nada por el estilo, menos mal que lo hacen por nuestro bien.
Algunas carreteras se arreglan, y tenemos mayor kilómetros de autopistas y autovías gratuitas que la mismísima Alemania, pero aún así hay bastantes accidentes por la cantidad de cabestros que andan rodando por la piel de toro.
 
Algunas carreteras se arreglan, y tenemos mayor kilómetros de autopistas y autovías gratuitas que la mismísima Alemania, pero aún así hay bastantes accidentes por la cantidad de cabestros que andan rodando por la piel de toro.
Del dinero que recaudan por multas, según sus datos, los de la DGT, no destinan nada. No me venga ahora que se arreglan autovías y demás, no me diga ¿ y se pagan con los impuestos?, claro que si, los accidentes son siempre culpa de los cabestros y cuando bajan es gracias a la DGT, los gobiernos todo lo hacen bien.
Es como en la autovía del Mediterráneo por Málaga, un a infamia de carretera, eso si, la de pago por el lugar seguro, igual que en las pedrizas, casualmente cuando se hace la autovía de pago se limita en bajada a 80 la velocidad con radares de tramo, a contar historietas a otro lugar.
 
Los radares al final son muy rentables para multar a cabestros que no respetan las normas.
Si, pero luego ven a un tio con las luces rotas y miran para otro lado, eso cuando no es la propia guardia civila la que va con el coche hecho una cosa. Tienes que ser del gremio para defender las incongruencias del tráfico, gestionado por distintos estamentos que no se ponen de acuerdo entre ellos. Lo mejor es ir como Pere Navarro, con chó´fer y a 160 por autovía, eso si que es seguro. Multar a 70 por hora en lugares que han puesto un 60 es un atentado letal contra la seguridad vial, claro que si campeón.
 
Lo mejor es comprarse una furgoneta de etnianos,vas echando humo escacharrado y a 80 y no ti dicen ni mu.
 
Corre, corre a votar a tu amado PSOE.

Hasta que no os veáis en la calle pasando hambre, nunca aprenderéis
Figura al PSOE no voto precisamente. ¿Qué tiene que ver la política económica con controlar carreteras para que el personal no haga el cabestro? ¿Te crees que incluso en Alemania en los tramos donde se baja de repente a 120 km/h por ser incorporaciones no hay radares? ¿En EEUU no controlan el tráfico y como hagas algo un poco serio no te toca pasar una temporada a la sombra? ¿En Suiza te imaginas como controlan a los conductores? Eso sí, en los países tercermundistas todo el mundo conduce como le da la gana.
 
Figura al PSOE no voto precisamente. ¿Qué tiene que ver la política económica con controlar carreteras para que el personal no haga el cabestro? ¿Te crees que incluso en Alemania en los tramos donde se baja de repente a 120 km/h por ser incorporaciones no hay radares? ¿En EEUU no controlan el tráfico y como hagas algo un poco serio no te toca pasar una temporada a la sombra? ¿En Suiza te imaginas como controlan a los conductores? Eso sí, en los países tercermundistas todo el mundo conduce como le da la gana.

Me alegra que no votes al PSOE. Pero la política tiene y mucho que ver, porque el sueño de todo político es ser un dictador, y controlar a la gente y suprimir libertades es el camino a seguir.

Pero lo cierto es que defiendes la represión del Estado, que roben al ciudadano escudándose en la seguridad. Cada día tenemos menos libertades, y todo mientras la gente lo aplaude.

¿Donde coloca la DGT los radares? ¿En zonas donde ha habido accidentes? No. En bajadas, en recta y justo donde la velocidad pasa de 120 a 100 misteriosamente.

El límite de 120 ni siquiera se ha establecido por motivos de seguridad, sino energéticos. Y es un límite ridículo. Por no hablar que la mayor parte de los radares están en autovías, casualmente donde menos accidentes ocurren.

Justificas los radares porque la gente excede los límites. Pero habría que plantearse si esos límites son absurdamente bajos. Pero vamos, la DGT solo quiere recaudar. Poner unos límites razonables es algo que jamás se le pasaría por la cabeza al sociopata de Pere Navarro. Un tío que solo se rompe la cabeza para buscar cualquier resquicio para robar aún más a la gente que ya bastante es robada por el estado mediante impuestos. Un auténtico me gusta la fruta con una gran maldad.

Hablas de Alemania. En primer lugar, el límite genérico de las Autobahn es 130 y no 120, que es a lo que baja la velocidad en las intersecciones. Pero el hecho de fuera de dichas intersecciones no exista límite de velocidad, hace que los límites sean más creíbles.

En España, si muchos no respetamos los límites sistemáticamente, es porque estos no tienen fundamento alguno.
 
Figura al PSOE no voto precisamente. ¿Qué tiene que ver la política económica con controlar carreteras para que el personal no haga el cabestro? ¿Te crees que incluso en Alemania en los tramos donde se baja de repente a 120 km/h por ser incorporaciones no hay radares? ¿En EEUU no controlan el tráfico y como hagas algo un poco serio no te toca pasar una temporada a la sombra? ¿En Suiza te imaginas como controlan a los conductores? Eso sí, en los países tercermundistas todo el mundo conduce como le da la gana.
Todavía está por demostrar el impacto real que todas estas medidas recaudatorias de la DGT han tenido en el descenso del número de víctimas.
 
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