¿Hay algo más satisfactorio que usar una llave dinamométrica?

Vuestro concepto de hombre de verdad es un chapuzas que no hace las cosas bien.
No todos los tornillos exigen que tires de dinamométrica, evidentemente. Pero en algunos de ellos es esencial.

Menudos cuñados. Espero que al menos no os dediquéis profesionalmente a la mecánica...

¿Tienes idea de la incertidumbre con la que se calibran las llaves dinamométricas? Alrededor de un 30%.
 
Esas llaves estan muy bien...
¿Pero las tuercas y tornillos tambien tendrian que estar homologados a la llave no?

roto2roto2roto2

Entre tuercas oxidadas, tornillos chinos de mala calidak, no se si es tan precisa...
 
Esas llaves estan muy bien...
¿Pero las tuercas y tornillos tambien tendrian que estar homologados a la llave no?

roto2roto2roto2

Entre tuercas oxidadas, tornillos chinos de mala calidak, no se si es tan precisa...


La dinamométrica es como lo de la banderilla, una ilusión de seguridad.

En el mundo real, siempre a pelo MANDA, confiando en tu destreza o en tu robusto sistema inmune.

Yo tengo una dinamométrica por casa, y creo que la usé una vez, lo suficiente para ver que no la necesitaba.
 
gosto dibuja bien ustec

No es mío, es cortesía mi amigo @Suburban2
a4a4-jpg.562876


BRV-TAL
 
La dinamométrica es como lo de la banderilla, una ilusión de seguridad.

En el mundo real, a pelo siempre MANDA, confiando en tu destreza o en tu robusto sistema inmune.

Yo tengo una dinamométrica por casa, y creo que la usé una vez, lo suficiente para ver que no la necesitaba.

¿De verdad te crees que los que usamos dinamométrica no tenemos tacto para apretar a mano? roto2

No voy a sacar la dinamométrica para apretar los tornillos del cubrecárter, por ejemplo. Pero para el tapón de vaciado pues sí, y no digamos ya para cosas internas del motor, que tienen par de apriete y apriete angular.
 
La dinamométrica es como lo de la banderilla, una ilusión de seguridad.

En el mundo real, a pelo siempre MANDA, confiando en tu destreza o en tu robusto sistema inmune.

Yo tengo una dinamométrica por casa, y creo que la usé una vez, suficiente para ver que no la necesitaba.

A mi cuando curraba con los del alumbrado publico (farolas municipales) teniamos una llave inglesa de gran porte enganchada a una tuberia de mas de metro...
Si eso no funcionaba, maceta y cortafrios a leche pelada contra la tuerca...
A la gente el tiempo parece que no le importa...

Y apretar la tuerca como un jabali herido...

Luego querran que no se les caiga la farola en la cabeza...
 
el tuercas quita toda tuerca con la mano por ese apodo sin usar cosas de esaas
 
No estoy contento con ese dibujo, dime alguien famoso pa la cara y te lo hago bien pal finde.

Pues a mí me parece muy molón. Se agradece el detalle.

Puedo tener un lejos al betilla éste:
maxresdefault.jpg


Como coche te propongo el que creo que más me representa, un BMW Serie 5 E34:
bmw-m5-story-2020.jpg
 
Un hombre de verdad, que sepa de mecánica de verdad, aprieta siempre los tornillos A PELO, guiado por sus sensaciones, trabajadas a lo largo de años de experiencia.

Así lo he hecho yo siempre, y jamás se me han roto ni aflojado tornillos.
Yo la usaría si fueran baratas pero cuestan un huevo las buenas.
A ojo no se me suelen pasar ni aflojar casi ninguno.
 
Una de las primeras cosas es siempre usar tornillos mas fuertes que tuercas, y muchas veces la gente compra las mejores tuercas pensando que sera mejor y terminan partiendo el tornillo o su dibujo...

Ha veces al reves si el cuerpo donde van los tornillos es el conjunto como en partes de motor... (Aunque es raro)


¿Cuanto cuesta un tornillo y cuanto una tuerca? pensando:angelito:roto2
 
En mi fruta vida de primate he visto apretar tornillos de rueda con dinamométrica.

Ah sí... En la F1. meparto:
 
Volver