Urbano de los habituales y si tienes piezas del hermano mayor sport para buscar en desguace mejor (el ford fiesta o clio tienen bastantes y los mejoras que los segmento A son una fruta cosa en estabilidad ).
Yo sinceramente si pillas algo de carretera o autopista o haces algun viaje y buscas algopara todo, me iria a un compacto tipo focus, leon, Auris, etc
Honda Civic antiguo, se pone en 3 cilindros bajo 3000rpm.
Por 3000€ los hay nuevecitos.
O más barato aun:
PAra lonchafinear el 1.5 de 115 cv es un puñetero mechero y mas barato y menos quemado de Vo.
Eso si ojo a silembloks, brazos de suspension, y rotulas y demases, que de esos modelos hay piezas que ya ni se fabrican...y cambiar un brazo entero trastero son 1000 euros cada uno xDDDDDDD
Para mi este fue el Civic practico, el nuevo idem , la nave espacial de primeras con calandra del Type R y 1.8vtec no debe ir mal pero estan carisimos de VO para tener mas de 10 años...
Vtec controla la apertura de las valvulas y por debajo de x vueltas consumen cosa, pero tiran poco, eso si pisandole andan mejor que muchos atmosfericos de esa cilindrada (a base de rpms claro).
