Se presentan 11.000 aspirantes para 100 plazas de conductor de Metro de Madrid

Apasionante sin duda con sueldos entre 40.000 y 70.000 euros por un manojo de horas semanales y más de 30 y tantos días libres, más moscosos.
¿Tu trabajo es maravilloso o vocacional? ¿O acaso eres consulto y crees que aportas valor?
Menudo pringao.

Ningún conductor cobra eso, infórmate

Estarán en 36.000 brutos
 
Según ha podido saber este periódico, los conductores de los trenes de Metro de Madrid ganan una media de 45.000 euros al año y, además del tradicional mes de vacaciones, cuentan con otros once días de "asuntos propios". A esto hay que sumarle el hecho de que los maquinistas tienen una jornada de 7 horas y media al día, también por debajo de la norma general de 8 horas. -

Seguir leyendo: Los conductores de Metro, en huelga con sueldos de 45.000 euros al año
Ningún conductor cobra eso, infórmate

Estarán en 36.000 brutos

Infórmate tú. Sigue remando y votando al PPSOE. De nada

Los conductores de Metro, en huelga con sueldos de 45.000 euros al año

Reseñar que el artículo habla de media... Por lo tanto los más veteranos estarán en torno a los 60k o 70k
 
Apasionante sin duda con sueldos entre 40.000 y 70.000 euros por un manojo de horas semanales y más de 30 y tantos días libres, más moscosos.
¿Tu trabajo es maravilloso o vocacional? ¿O acaso eres consulto y crees que aportas valor?
Menudo pringao.

jajaja pero si serás demorado. Otro más, atacando personalmente al que hace el comentario meparto: el que demuestra su patética envidia eres tú, que se vuelve loco con un comentario y prefiere atacar a uno del foro y atribuirle lo que te apetece meparto:

Otro estulto para el ignore
 
jajaja pero si serás demorado. Otro más, atacando personalmente al que hace el comentario meparto: el que demuestra su patética envidia eres tú, que se vuelve loco con un comentario y prefiere atacar a uno del foro y atribuirle lo que te apetece meparto:

Otro estulto para el ignore

No se te olvide mandar saludos a tu progenitora de mi parte
 
Pues entonces como siempre ya la están colando. Todos ,salvo Cs que dice de abrir 24h el finde, hablan de comprar un puñado de trenes, lo cual hace falta si es cierto como dicen que van hasta el ojo ciego. Sea lo que sea a la línea 11 le hace falta llegar algún sitio. A ver si finalmente fomento se decide con los cercanías tb.

No se puede abrir metro las 24 horas porque no hay ni personal ni material y Ciudadanos lo sabe. Se podría hacer excepcionalmente una vez al mes o algo así. Además hay que contemplar que se te echarían encima los taxistas y ubers y tal.

Lo que si se puede hacer inmediatamente es aumentar frecuencias de búhos de la EMT, y proponer nuevas líneas, pues es mucho más fácil formar a un conductor de bus que de tren, al igual que con 2.000 buses la EMT tiene material más que suficiente para incrementar servicios. Esto depende del Ayuntamiento y del Consorcio de Transportes.

Madrid necesita urgentemente ampliar la L11 hasta el norte pasando por Arturo Soria, la L8 hacia el sur a los nuevos desarrollos de la zona sur, desviar la L9 hacía Los Berrocales, conectar la L3 con MetroSur, el túnel transversal de Cercanas por Avenida de América y Alonso Martínez y conexión con la C5 quizás si fuera técnicamente posible con Príncipe Pio.

¿Se podría hacer todo esto en una legislatura y media o dos? Si, con recursos económicos. Para empezar subiendo el IRPF autonómico, que en la CAM es bajísimo y siguiendo por el Ayuntamiento recomprando las acciones de Metro y participando en él al 50% ayudando económicamente a la CAM. Después creando esa área metropolitana que propone Carmena siguiendo el modelo la de BCN para que los municipios tengan algo más capacidad de decisión sobre la movilidad más allá de lo que quiera decidir la CAM por motivos políticos.
 
Creo que re han dado en la línea de flotación, la envidia.

Atribuyendo cosas a personas -nicks- que no conoces de nada, haces el ridículo y pierdes muchos escalones. A ti no te pongo en ignore porque aportas cosas al foro, no como otros interpelados, pero entras en cuarentena.

Yo me meto al foro a intercambiar información y a haceer coñas en los hilos propios; si hago un comentario y sale una cohorte de inanes que son ellos precisamente los que se pican y me achacan a mi cosas, pues me río de su patético proceder y les ignoro porque tales retrasos no me van a aportar nada, no es porque -otro achaque inventado- me den en ninguna línea.

Un saludete inventor.
 
Da miedo ver como la realidad va por un lado( transportes sin conductor) y como la cosa publica en España actua por otro camino completamente distinto.

Adivina lo que pasa al final de la pelicula...
 
En realidad, las líneas de metro de Madrid ya podrían funcionar en automático con los actuales sistemas de protección del tren (ATP) y de operación automática del tren (ATO).

El problema es que se sigue precisando el factor humano para controlar las puertas mientras no se coloquen mamparas automáticas en las estaciones (que cuestan pasta y en las líneas de gálibo estrecho no caben bien).

Y, por supuesto, el factor humano que protestaría en caso de pretender eliminarse parte de dicho factor humano.

Efectivamente. Creo que se podría empezar por líneas como la 10, que tienen espacio suficiente, y pasar esos conductores a otras líneas, no hay porque echar a gente, simplemente no cubriendo las jubilaciones a medida que se van automatizando algunas líneas, así que no entendería las protestas por parte de los conductores, esto es no la edad media y ellos no son un gremio que tienen que pasar su profesión a otros como si fuera un derecho establecido.

Por otro lado creo que aunque ahorras en salarios tienes que gastar una pasta en instalar las mamparas y luego en su exhaustivo mantenimiento. Supongo que se ahorra dinero, pero visto lo visto con lo que se tardan en reparar escaleras mecánicas y ascensores pues no sé yo. Lo que si te da es una gran flexibilidad en la operación al eliminar el factor humano, las máquinas no enferman y no tienen turnos, así que si un domingo hay un gran evento en Madrid que requiera aumentar considerablemente el servicio se puede hacer sin problemas, sólo necesitas incrementar el personal de seguridad, y esa es otra, deberíamos plantearnos una policia del transporte y no depender tanto de vigilancia privada.
 
Última edición:
Atribuyendo cosas a personas -nicks- que no conoces de nada, haces el ridículo y pierdes muchos escalones. A ti no te pongo en ignore porque aportas cosas al foro, no como otros interpelados, pero entras en cuarentena.

Yo me meto al foro a intercambiar información y a hacer coñas en los hilos propios; si hago un comentario y sale una cohorte de inanes que son ellos precisamente los que se pican y me achacan a mi cosas, pues me río de su patético proceder y les ignoro porque tales retrasos no me van a aportar nada, no es porque -otro achaque inventado- me den en ninguna línea.

Un saludete inventor.

Pues explícame como shishi reaccionas de la manera que reaccionas.

Está claro que el trabajo no es sumamente apasionante pero estarás conmigo en que un trabajo en que se accede nada mas hacer un examen, con la formación pagada y con un sueldo inicial de casi 40k y buenas condiciones laborales en España es algo a valorar muy mucho.

Obviamente a todos nos gustaría tener un trabajo que fuese nuestra mayor afición pero a día de hoy el 90% de los españoles matarían por algo similiar a lo ofrecido.

No se puede abrir metro las 24 horas porque no hay ni personal ni material y Ciudadanos lo sabe. Se podría hacer excepcionalmente una vez al mes o algo así. Además hay que contemplar que se te echarían encima los taxistas y ubers y tal.

Lo que si se puede hacer inmediatamente es aumentar frecuencias de búhos de la EMT, y proponer nuevas líneas, pues es mucho más fácil formar a un conductor de bus que de tren, al igual que con 2.000 buses la EMT tiene material más que suficiente para incrementar servicios. Esto depende del Ayuntamiento y del Consorcio de Transportes.

Madrid necesita urgentemente ampliar la L11 hasta el norte pasando por Arturo Soria, la L8 hacia el sur a los nuevos desarrollos de la zona sur, desviar la L9 hacía Los Berrocales, conectar la L3 con MetroSur, el túnel transversal de Cercanas por Avenida de América y Alonso Martínez y conexión con la C5 quizás si fuera técnicamente posible con Príncipe Pio.

¿Se podría hacer todo esto en una legislatura y media o dos? Si, con recursos económicos. Para empezar subiendo el IRPF autonómico, que en la CAM es bajísimo y siguiendo por el Ayuntamiento recomprando las acciones de Metro y participando en él al 50% ayudando económicamente a la CAM. Después creando esa área metropolitana que propone Carmena siguiendo el modelo la de BCN para que los municipios tengan algo más capacidad de decisión sobre la movilidad más allá de lo que quiera decidir la CAM por motivos políticos.

Cierto es que el sector del taxi se echaría a la calle pero es bien cierto que dinamizaría mucho el moverse por Madrid que al menos Metro abriera los fines de semana con una buena cadencia de paso.

No sé hasta que punto el mejorar los buho sería remotamente similar a lo de ampliar Metro.
 
Qué poca conexión con la vida real tenéis. 11000 para 100 plazas y abrís hilo (POR ENVIDIA).

En cualquier trabajo de cosa de 900€/mes TODOS LOS DÍAS hay 1000-2000 candidatos para 1 plaza. Entre diez y veinte veces más que para el metro.
 
Pues explícame como shishi reaccionas de la manera que reaccionas.

Simplemente que repruebo el Metro, es que me da un ardor de estomago épico, así que me imagino trabajando ahí y es para suicidio.
Además en una huelga que tenía que cogerle me joddieron pero bien, y les tengo un repruebo desde entonces sin parangón.

Por eso me hace gracia los que han saltado como locos que si envidia jajaja Son ellos los que envidian y me lo achacan a mi, son patéticos.
 
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