Invertir en un camión y hacerse transportista profesional

Yo te recomiendo ser camionero pero asalariado.
Intentar encontrar una empresa un poco seria y aprender a vivir así.

Pero si ya tienes experiencia y tienes esa inquietud adelante.
Infórmate bien como tributa un camionero autónomo, esa es la clave. Piensa que en este país solo se sabe vivir de explotar al trabajador en general y en particular al autónomo.

Suerte
 
Como no te dedique al transporte de sustancia ilegal no creo que puedas amortizar la inversión.
Otra opción es comprar un autobús, asociarte con algún zain onegeta y hacer ruta Andalucía Madrid
 
Cuando estalló la crisis uno de los sectores peor parados fue el del transporte en camión, conozco a bastantes camioneros que tuvieron que cambiar de curro o compañía.
 
Para un camionero, el mejor aliado es la cartera de clientes, no el camión.
Si no tienes acceso a bolsa de transporte ademas de dos o tres clientes serios, no vas a sacar ni para el cambio de los neumáticos.
Conozco el caso de familia que empezó con un camión, llorando por el polígono para conseguir cargas pero con seriedad, a pesar de la crisis ahora tiene cuatro camiones y 6 empleados.
 
Creo que para hacerte transportista tienes que sacar una capacitación en tráfico que no es sencilla de sscar. Una vez que la tengas hay unos requisitos de tener un numero determinado de camiones con una antigüedad límite para que te den el permiso de transportista.
 
Por estos pueblos de dios en los que habito todo el que tiene un camión y prospera, lleva dentro un tiovivo, una pista de coches de choque, o el tren de la bruja cuando nó una churrería grasienta de aquellas, los demas se las ven zain para ir tirando.
 
Después de sacarte el carnet y el cap, te tienes que comprar una tractora. Prepara unos 90k de media.

Dando entrada te va a quedar una cuota tal que, cuota+combustible+guardar algo todos los meses para cuando toca mantenimiento/cambio de neumáticos+seguro, una vez factures te van a quedar sobre los 1500 a 2000 euros los meses buenos.

Cuando llevas años en el negocio, si has tenido suerte o contactos y te has movido bien, pues igual rascas algo más.

Depende mucho de las rutas/clientes/cooperativas.

Eso sí haces internacional L-V viviendo en la cabina.
 
Tigretón2015 dijo:
¿Como lo veis? Pros y contras.

Proceso para conseguirlo.
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No se cómo está el tema del transporte en España. Solo te puedo decir que conocí un Rumano que hacía ruta de Alemania a una fábrica de Bosch en Cantabria. Decía que ganaba bien, pero enseguida empezó a hablarme de un amigo en Australia que se sacaba mucha pasta de camionero...así que ni fruta idea.
Te cuento otra cosa, en vez de comprarte un camión, te vas a una ciudad americana, tipo Miami y te compras un coche decente y pide trabajo en Uber. No paras de currar amigo, pasta te sacas fijo.
El tema de permiso de trabajo allí y tal no me preguntes porque no se, eso sí, todos los cubanos, dominicanos y venezolanos recién llegado a eeuu, enseguida está trabajando con el coche....Así que no se cómo lo harán.

Al final llega Antonio Resines que es Reptiliano de Z. Reticuli y le prende fuego al Bar con Fiti dentro.
 
Pues grandes empresas del sector están que no encuentran gente

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Si no te vas a enfangar con créditos que te vayan a ahogar, te irá bien a poco que te muevas. Se factura y se gasta mucho pero puedes ganarte la vida, no lo veo absolutamente descabellado.

Si te metes en créditos y tal, lo más posible es que no saques la cabeza porque el mercado está muy saturado y posiblemente no llegues.
 
Nooooooo......rotundo
Acabarás trabajando para una gran plataforma logística.
Porque crees que cada vez hay menos camioneros del país y más rumanos ,búlgaros, polacos
Estás plataformas que de simple no tienen un pelo te pagarán 1 euro km o algo más o menos.
Con eso te da para pipas y no todos los dias
 
Antes de lanzarte a este mundillo creo que primero deberías probar asalariado, obviamente si te metes sin probar, aunque no te guste el trabajo ibas a tener que tragar.

Después de eso, hay que tener los contactos suficientes para no parar de trabajar, es decir, cargas para x ciudad y allí cerca necesitas buscar un viaje de vuelta.

Necesitas tarjeta de transporte, esto si tienes algún conocido puede ponerte la suya previo el pago que acordéis.

Una cabeza tractora con intereses está sobre 110 k y el semirremolque le ha costado a un familiar 24 k, echar gasoil el primer día 1200 litros.

Es un trabajo duro, en el que un pequeño percance, aunque salgas ileso puede costarte muy caro. Tengo un familiar al que lo gasearon 2 veces y una de ellas le quitaron hasta los pantalones.

Dinero, pues tampoco están muy allá los sueldos, este familiar ingresa haciendo nacional 1300 euros + porcentaje de la carga que se traduce en unos 400-500 euros, y de ahí se paga la comida. Ofertas laborales de C+E hay, pero una cosa es lo que cuenten y otra la realidad.
 
Mi hermano con 52 anos se saco el carnet en la mili,el examinador era un comandante primo de mi progenitora,su primer trabajo repartidor de gaseosas,ahora tiene 2 pisos ,camion y tarjeta propia,ademas de que ha estrenado 4 coches por el momento
 
Ja, ja, ja...ya no lo quieren ni los rumanos más esquiroles.
Jorobar, la peña está más perdida que el barco del arroz.
Mejor compra una furgoneta y fórrate poniendo ladrillos, que ahora van para arriba.
 
Nose en españa pero en usa ganan muy bien y mas como autonomos. 150k a 250k al año. Y 50k a 80k si eres asalariado
 
Ya te lo han dicho; lo principal es la cartera de clientes.

Si tienes pensado competir a puerta fria con empresas de logistica o con tios del Este, que van a hacer el doble de km que tu cargados de anfetas y pasandose el disco por el forro, olvidate.
 
Tronald Dump dijo:
Si compras un camión tienes un bien que se deprecia con el tiempo.
Si tienes que tirar de crédito , ruina total.
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como cualquier herramienta de trabajo o cualquier otro negocio si no lo cuidas

Claro que se deprecia pero se le puede obtener buen rendimiento y se puede compensar esa depreciación si se hacen números
 
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