*Tema mítico* : Grabat Energy anuncia que comienza a fabricar sus baterías de grafeno

[remonster]

Claro hombre!, ya estamos en zona de ironías en el hilo. Cada tanto lo reflotan para que nos sigamos riendo un rato. 😀





:XX:


Ni idea de lo que va el hilo, verdad ? 😀

El hilo va del tiempo que pone a cada cual en su lugar...😀

 

[paaq]

(imagen visible para usuarios registrados)

Quisiera recordar aquí a Jaime García Legaz, secretario de estado de comercio de España, buen alto funcionario y mejor murciano, que avaló con su presencia la presentación de esta empresa.

 

[lucky starr]

Hay rumores de que Grabat Energy ha llegado a un acuerdo para ceder su tecnología para ser utilizada en la fabricación de baterías en la gigafactoria de Tesla.

:XX:

 

[tarmac]

holaaaaa? que hay alguieeeeen?
el ingeniero medio cuando llega a la megafactoria de yecla

 

[Forchetto]

Hay rumores de que Grabat Energy ha llegado a un acuerdo para ceder su tecnología para ser utilizada en la fabricación de baterías en la gigafactoria de Tesla.

:XX:

:XX: Ja Ja Ja Ja, muy bueno. ¿Y que va a ser de los 7.000 puestos de trabajo prometidos para Yecla?

 

[El Ermitaño]

Por si a alguien le interesa el estado de las baterías y no solo leer las mismas gracietas una y otra vez:

9 de septiembre Grabat y Chint presentaron en China los avances de la tecnología.

(imagen visible para usuarios registrados)



El secreto es la alta densidad energética del polímero de grafeno, el cátodo 500mAh/g comparado con LiFePO4 qu eno llega a los 200. Y ánodo de 3.860 mAh/g frente a los 372 de las baterías Li-ion.

La capacidad final no descenderá de 700Wh/kg frente a las actuales Li-ion de 150.

En cuanto a la seguridad se presento un vídeo con una batería en funcionamiento mientras era punzada, que finalmente se abría exponiendo los componentes internos mientras seguía aportando toda la corriente.

(imagen visible para usuarios registrados)

La fabricación se encuentra actualmente en fase de optimización y producto, más información en este pdf.



La jornada técnica ‘AETP2016: Almacenamiento energético, tecnologías y proyectos’ (20 de octubre, Madrid) acogerá una de las primeras presentaciones técnicas en nuestro país de las baterías de polímero de grafeno que está desarrollando la empresa murciana Grabat Energy.

Grabat Energy hablará sobre la tecnología de sus baterías de grafeno en AETP2016


Seguimos a la espera, va lento y con mucho secretismo, pero promete (imagen visible para usuarios registrados)

 

[tremenk]

Alfinal esto que es un vende humo o algo serio aun no me a quedado claro

 

[Forchetto]

Por si a alguien le interesa el estado de las baterías y no solo leer las mismas gracietas una y otra vez:

9 de septiembre Grabat y Chint presentaron en China los avances de la tecnología.

(imagen visible para usuarios registrados)



El secreto es la alta densidad energética del polímero de grafeno, el cátodo 500mAh/g comparado con LiFePO4 qu eno llega a los 200. Y ánodo de 3.860 mAh/g frente a los 372 de las baterías Li-ion.

La capacidad final no descenderá de 700Wh/kg frente a las actuales Li-ion de 150.

En cuanto a la seguridad se presento un vídeo con una batería en funcionamiento mientras era punzada, que finalmente se abría exponiendo los componentes internos mientras seguía aportando toda la corriente.

(imagen visible para usuarios registrados)

La fabricación se encuentra actualmente en fase de optimización y producto, más información en este pdf.



La jornada técnica ‘AETP2016: Almacenamiento energético, tecnologías y proyectos’ (20 de octubre, Madrid) acogerá una de las primeras presentaciones técnicas en nuestro país de las baterías de polímero de grafeno que está desarrollando la empresa murciana Grabat Energy.

Grabat Energy hablará sobre la tecnología de sus baterías de grafeno en AETP2016


Seguimos a la espera, va lento y con mucho secretismo, pero promete (imagen visible para usuarios registrados)

Por ahora la densidad energética ha sido reducida a 700Wh/kg y la autonomía de un posible vehículo a 600 km cuando habían prometido 800-1000.

Lo único que veo es la misma bolsa de plástico tonalidad plata, esta vez conectada a una carga electrónica (y al lado de una fuente de laboratorio nueva y que no pinta nada ahí, es solo para impresionar al vulgo), no es mucho considerando la porrada de millones que presuntamente ha invertido Chint.

 

[Discordante]

Los de Chint estan adquiriendo el know-how de como engañar a todo dios.

Recordemos que estaban para marzo no? Van viento en popa 😀

 

[me gusta la fruta]

Por si a alguien le interesa el estado de las baterías y no solo leer las mismas gracietas una y otra vez:

9 de septiembre Grabat y Chint presentaron en China los avances de la tecnología.

(imagen visible para usuarios registrados)



El secreto es la alta densidad energética del polímero de grafeno, el cátodo 500mAh/g comparado con LiFePO4 qu eno llega a los 200. Y ánodo de 3.860 mAh/g frente a los 372 de las baterías Li-ion.

La capacidad final no descenderá de 700Wh/kg frente a las actuales Li-ion de 150.

En cuanto a la seguridad se presento un vídeo con una batería en funcionamiento mientras era punzada, que finalmente se abría exponiendo los componentes internos mientras seguía aportando toda la corriente.

(imagen visible para usuarios registrados)

La fabricación se encuentra actualmente en fase de optimización y producto, más información en este pdf.



La jornada técnica ‘AETP2016: Almacenamiento energético, tecnologías y proyectos’ (20 de octubre, Madrid) acogerá una de las primeras presentaciones técnicas en nuestro país de las baterías de polímero de grafeno que está desarrollando la empresa murciana Grabat Energy.

Grabat Energy hablará sobre la tecnología de sus baterías de grafeno en AETP2016


Seguimos a la espera, va lento y con mucho secretismo, pero promete (imagen visible para usuarios registrados)

Pero si se nota claramente que es puro humo.

Nos pones una noticia, nada menos que en chino, oye, que para ser empresa española, para que dar noticias de los avances aquí.

Vas a la web de Graphenano y la de Grabat, y ni una dirección física donde poder verificar in situ que de verdad existen y están trabajando.

Cito lo que dicen la noticia de presentación en la EATP2016:

(mensaje citado en revisión)

¿Cómo? ¿Qué las baterías las han presentado al público en febrero 😕:? ¿Enlace del evento (con foto de las baterías y público, lógicamente, una presentación sería noticia mundial)?.

...

(mensaje citado en revisión)

¿Podrías indicarnos de las cinco fases de producción que definen en el PDF a que fase se corresponde?

Supuestamente estaban en la fase 2 (la que he remarcado en tu texto): fase de optimización y producto.

Vamos que tienen un lio importante, ya no es secretismo, es confusión pura y dura, lo normal cuando no se dice la verdad.

 

[Copcrim]

El detalle de la fuente esta muy bien, tiene pantallitas y lucecitss que siempre quedan bien

Enviado desde mi m3 note mediante Tapatalk

 

[Forchetto]

Pero si se nota claramente que es puro humo.

Nos pones una noticia, nada menos que en chino, oye, que para ser empresa española, para que dar noticias de los avances aquí.

Vas a la web de Graphenano y la de Grabat, y ni una dirección física donde poder verificar in situ que de verdad existen y están trabajando.

Cito lo que dicen la noticia de presentación en la EATP2016:


¿Cómo? ¿Qué las baterías las han presentado al público en febrero 😕:? ¿Enlace del evento (con foto de las baterías y público, lógicamente, una presentación sería noticia mundial)?.

...


¿Podrías indicarnos de las cinco fases de producción que definen en el PDF a que fase se corresponde?

Supuestamente estaban en la fase 2 (la que he remarcado en tu texto): fase de optimización y producto.

Vamos que tienen un lio importante, ya no es secretismo, es confusión pura y dura, lo normal cuando no se dice la verdad.

Que sí. Presentaron unas cajas muy bonitas y modernas pero guardadas bajo una cúpula de plástico en caso de que alguien se diera cuenta que estaban vacías:

(imagen visible para usuarios registrados)

Me decepciona que hayan tenido que reducir la densidad energética a 700Wh/kg cuando reclamaban 1000wh/kg anteriormente, debe haber algún problema técnico o es simplemente una afirmación sin fundamento:

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[electric0]

Por si a alguien le interesa el estado de las baterías y no solo leer las mismas gracietas una y otra vez:

9 de septiembre Grabat y Chint presentaron en China los avances de la tecnología.

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El secreto es la alta densidad energética del polímero de grafeno, el cátodo 500mAh/g comparado con LiFePO4 qu eno llega a los 200. Y ánodo de 3.860 mAh/g frente a los 372 de las baterías Li-ion.

La capacidad final no descenderá de 700Wh/kg frente a las actuales Li-ion de 150.

En cuanto a la seguridad se presento un vídeo con una batería en funcionamiento mientras era punzada, que finalmente se abría exponiendo los componentes internos mientras seguía aportando toda la corriente.

(imagen visible para usuarios registrados)

La fabricación se encuentra actualmente en fase de optimización y producto, más información en este pdf.



La jornada técnica ‘AETP2016: Almacenamiento energético, tecnologías y proyectos’ (20 de octubre, Madrid) acogerá una de las primeras presentaciones técnicas en nuestro país de las baterías de polímero de grafeno que está desarrollando la empresa murciana Grabat Energy.

Grabat Energy hablará sobre la tecnología de sus baterías de grafeno en AETP2016


Seguimos a la espera, va lento y con mucho secretismo, pero promete (imagen visible para usuarios registrados)

Directamente mentira....

Cualquier bateria de cualquier tipo conocida y por conocer al puncionarla tendria un cortocircuito, y en el caso de que fuera "autoreparable" y de alguna forma magica corrijiera su propia averia tendria una bajada de intensidad ya que parte del material estaria dañado....

No cuadra...

Mas humo...

 

[El Ermitaño]

Directamente mentira....

Cualquier bateria de cualquier tipo conocida y por conocer al puncionarla tendria un cortocircuito, y en el caso de que fuera "autoreparable" y de alguna forma magica corrijiera su propia averia tendria una bajada de intensidad ya que parte del material estaria dañado....

No cuadra...

Mas humo...

Es un error mío en reproducción al no poder hacer un copypaste del pdf. No es que funcione igual después de punzarla, concretamente lo que dice es esto:

"Grabat Energy presentó un vídeo en el que se punzaba una celda mientras se encontraba en funcionamiento normal de 0,1C de descarga. Después la celda se abría exponiendo los componentes internos, aportando en todo momento la corriente demanda por el ensayo."

Hay un fragmento de un vídeo que sale cuando la abren.

(imagen visible para usuarios registrados)

En cualquier caso es un ensayo de seguridad, de que no explotan ni cortocircuitan, no pretenden hacer creer que van a seguir funcionando igual después de hacerlas picadillo.

Esto va a ser una ventaja tremenda puesto que se podrá rellenar el interior de carrocerías el cuadro en el caso de las bicicletas, o cualquier cosa como la ropa con batería aprovechando además que pesa muy poco sin peligro alguno. Y parece ser que las celdas también podían adoptar cualquier forma.

En cuanto a lo de la capacidad ya se ha discutido muchas veces, que no existe una cifra concreta, que eso depende de muchas cosas, en una de las celdas se consiguió 1200Wh/Kg. Lo de 700 es el mínimo que se va a tener en el peor de los casos y a lo que imagino que hay que ceñirse a la hora de producir en masa, y lo de 1000 es solo una referencia que suena muy bien y que podría llegar a ser la norma en el futuro o simplemente haciendo una versión más cara.

 

[Nico]

El maestro Rossi presentando el "e-cat" y cambiando al mundo !! 😀

(imagen visible para usuarios registrados)


Las huestes de Grabat presentando las baterías mágicas y cambiando al mundo !!

(imagen visible para usuarios registrados)

===

PD= Señale las siete semejanzas... :rolleye:

 

[electric0]

Es un error mío en reproducción al no poder hacer un copypaste del pdf. No es que funcione igual después de punzarla, concretamente lo que dice es esto:

"Grabat Energy presentó un vídeo en el que se punzaba una celda mientras se encontraba en funcionamiento normal de 0,1C de descarga. Después la celda se abría exponiendo los componentes internos, aportando en todo momento la corriente demanda por el ensayo."

Hay un fragmento de un vídeo que sale cuando la abren.

(imagen visible para usuarios registrados)

En cualquier caso es un ensayo de seguridad, de que no explotan ni cortocircuitan, no pretenden hacer creer que van a seguir funcionando igual después de hacerlas picadillo.

Esto va a ser una ventaja tremenda puesto que se podrá rellenar el interior de carrocerías el cuadro en el caso de las bicicletas, o cualquier cosa como la ropa con batería aprovechando además que pesa muy poco sin peligro alguno. Y parece ser que las celdas también podían adoptar cualquier forma.

En cuanto a lo de la capacidad ya se ha discutido muchas veces, que no existe una cifra concreta, que eso depende de muchas cosas, en una de las celdas se consiguió 1200Wh/Kg. Lo de 700 es el mínimo que se va a tener en el peor de los casos y a lo que imagino que hay que ceñirse a la hora de producir en masa, y lo de 1000 es solo una referencia que suena muy bien y que podría llegar a ser la norma en el futuro o simplemente haciendo una versión más cara.

Que si, que si.... que las queremos ver en el mercado ya..... tanta promesa con la maravilla de las maravillas que va a revolucionar el mercado, y solo tenemos pruebas poco concluyentes y ni una batería en el mercado...

Humo y mas humo murcianico.. embasao al vacio eso si...

Lo más probable es que sea una de litio en estado sólido, tiene toda la pinta de que se trata de ese tipo, que en principio al ser el electrolito sólido no se ven afectadas por este tipo de daño.

Aquí una de Toyota, el formato es curiosamente muy parecido al de los murcianos xDDD

Pero vamos que de grafeno de ese nada de nada.

(imagen visible para usuarios registrados)

si se daña se daña, con todas las consecuencias, y la primera es una disminucion de la intensidad aportada, por dos motivos, uno la desaparicion o alteracion de material activo, que ya no cumple las condiciones para que la reaccion quimica se cumpla con normalidad, y la segunda el aumento de la resistencia interna,,,, eso si no se cortocircuita directamente y se estropea al momento....

Os recuerdo las grandes intensidades que se producen en los cortocircuitos de todo tipo de baterias (una de plomo acido es capaz de fundir una llave inglesa en cuestion de segundos) cuando mas esta bateria que promete intensidades brutales por unidad de peso... cualquier tipo de cortocircuito seria como una artefacto artefacto peligroso...

Que no, que no cuela..... pruebas tangibles en las manos del usuario, lo demas son conjeturas... y no me vale comprarlas a los chinos y ponerles el sello "made in murcianicos" las quiero de grafeno, hechas en españa, y con tecnologia española, a ser posible no """murciana""" 😉

Pd: ademas nos viene al pelo el verbo "murciar" yo murcio, tu murcias, etc....

 

[El Ermitaño]

Que si, que si.... que las queremos ver en el mercado ya..... tanta promesa con la maravilla de las maravillas que va a revolucionar el mercado, y solo tenemos pruebas poco concluyentes y ni una batería en el mercado...

Humo y mas humo murcianico.. embasao al vacio eso si...

si se daña se daña, con todas las consecuencias, y la primera es una disminucion de la intensidad aportada, por dos motivos, uno la desaparicion o alteracion de material activo, que ya no cumple las condiciones para que la reaccion quimica se cumpla con normalidad, y la segunda el aumento de la resistencia interna,,,, eso si no se cortocircuita directamente y se estropea al momento....

Os recuerdo las grandes intensidades que se producen en los cortocircuitos de todo tipo de baterias (una de plomo acido es capaz de fundir una llave inglesa en cuestion de segundos) cuando mas esta bateria que promete intensidades brutales por unidad de peso... cualquier tipo de cortocircuito seria como una artefacto artefacto peligroso...

Que no, que no cuela..... pruebas tangibles en las manos del usuario, lo demas son conjeturas... y no me vale comprarlas a los chinos y ponerles el sello "made in murcianicos" las quiero de grafeno, hechas en españa, y con tecnologia española, a ser posible no """murciana""" 😉

Pd: ademas nos viene al pelo el verbo "murciar" yo murcio, tu murcias, etc....

Una enorme ventaja con la que no contaban en Grabat, y que descubrieron haciendo los ensayos para TÜV y Dekra, es que no se estropean al ponerse en cortocircuito. Uno de los ensayos de seguridad a los que se someten las baterías es que no puedan arder ni explotar al ponerse en cortocircuito en un período de 48 horas. En Grabat sabían que sus baterías no iban a tener este problema (ventajas de no producir efecto Joule al pasar la intensidad eléctrica por el grafeno), pero no habían probado si la batería quedaba inutilizada, algo que daban por hecho, pues les sucede absolutamente a todas las demás baterías: una vez cortocircuitadas se estropean. Sin embargo, en los ensayos independientes probaron a ver si, tras demostrarse que no ardían ni explotaban, admitían carga y, efectivamente, las baterías Grabat seguían funcionando con una capacidad del 80%.

Grabat y las baterías de grafeno


Propiedades y características más destacadas del grafeno

• Presenta un bajo efecto Joule (calentamiento al conducir electrones).

El Grafeno: propiedades, características y aplicaciones | Blog SEAS

 

[electric0]

Una enorme ventaja con la que no contaban en Grabat, y que descubrieron haciendo los ensayos para TÜV y Dekra, es que no se estropean al ponerse en cortocircuito. Uno de los ensayos de seguridad a los que se someten las baterías es que no puedan arder ni explotar al ponerse en cortocircuito en un período de 48 horas. En Grabat sabían que sus baterías no iban a tener este problema (ventajas de no producir efecto Joule al pasar la intensidad eléctrica por el grafeno), pero no habían probado si la batería quedaba inutilizada, algo que daban por hecho, pues les sucede absolutamente a todas las demás baterías: una vez cortocircuitadas se estropean. Sin embargo, en los ensayos independientes probaron a ver si, tras demostrarse que no ardían ni explotaban, admitían carga y, efectivamente, las baterías Grabat seguían funcionando con una capacidad del 80%.

Grabat y las baterías de grafeno


Propiedades y características más destacadas del grafeno

• Presenta un bajo efecto Joule (calentamiento al conducir electrones).

El Grafeno: propiedades, características y aplicaciones | Blog SEAS

¿Pero Ud. se cree que somos poco informados?

La supuesta casi nula resistencia del grafeno lejos de ser una ventaja frente a un cortocircuito, es un inconveniente, ya que no todo es grafeno, y en ausencia de resistencia todos los materiales conductores o semiconductores que forman parte de la bateria y no son grafeno, se tienen que comer la caida de tension, es decir, bornas, quimicos internos, y demas compuestos activos de la bateria se verian obligados a calentarse todavia mas si cabe...

demencial...

Eso que dice solo ha ocurrido en su imaginacion, ponga las pruebas encima de la mesa, traiga una bateria de grabat, cargela y contocircuitela delante de unos pocos que sabemos algo de electricidad,,, que el resultado se va a escuchar hasta en australia..

Un consejo, dejelo ya, cada vez es peor, el ridiculo se oye ya a la altura de alemania por lo menos...

 

[El Ermitaño]

¿Pero Ud. se cree que somos poco informados?

La supuesta casi nula resistencia del grafeno lejos de ser una ventaja frente a un cortocircuito, es un inconveniente, ya que no todo es grafeno, y en ausencia de resistencia todos los materiales conductores o semiconductores que forman parte de la bateria y no son grafeno, se tienen que comer la caida de tension, es decir, bornas, quimicos internos, y demas compuestos activos de la bateria se verian obligados a calentarse todavia mas si cabe...

demencial...

Eso que dice solo ha ocurrido en su imaginacion, ponga las pruebas encima de la mesa, traiga una bateria de grabat, cargela y contocircuitela delante de unos pocos que sabemos algo de electricidad,,, que el resultado se va a escuchar hasta en australia..

Un consejo, dejelo ya, cada vez es peor, el ridiculo se oye ya a la altura de alemania por lo menos...

En este foro se ha dicho mucho que los certificados no demostraban la capacidad de las baterías, sino que eran simples test de seguridad. A ver qué nos inventamos ahora.

(imagen visible para usuarios registrados)

 

[tarmac]

Una enorme ventaja con la que no contaban en Grabat, y que descubrieron haciendo los ensayos para TÜV y Dekra, es que no se estropean al ponerse en cortocircuito. Uno de los ensayos de seguridad a los que se someten las baterías es que no puedan arder ni explotar al ponerse en cortocircuito en un período de 48 horas. En Grabat sabían que sus baterías no iban a tener este problema (ventajas de no producir efecto Joule al pasar la intensidad eléctrica por el grafeno), pero no habían probado si la batería quedaba inutilizada, algo que daban por hecho, pues les sucede absolutamente a todas las demás baterías: una vez cortocircuitadas se estropean. Sin embargo, en los ensayos independientes probaron a ver si, tras demostrarse que no ardían ni explotaban, admitían carga y, efectivamente, las baterías Grabat seguían funcionando con una capacidad del 80%.

Grabat y las baterías de grafeno


Propiedades y características más destacadas del grafeno

• Presenta un bajo efecto Joule (calentamiento al conducir electrones).

El Grafeno: propiedades, características y aplicaciones | Blog SEAS

eeeeh? Grabat haciendo ensayos pa Tif ........que tas fumao

Suche | de | TÜV Rheinland

las pruebas en España de Tüv no se realizan en Alemania

 

[electric0]

En este foro se ha dicho mucho que los certificados no demostraban la capacidad de las baterías, sino que eran simples test de seguridad. A ver qué nos inventamos ahora.

(imagen visible para usuarios registrados)

Tiene la misma validez que mi declaración jurada y firmada de que maté a Manolete, o mi certificado de astronauta titulado honoris causa...

Queremos ver la batería, no un papel, y también queremos ver cómo se salta la ley de Ohm y lo que tenía que tender a infinito (la intensidad) cuando lo otro tiende a cero (la resistencia) no ocurre por gracia y poder del "murcianismo" y el grafeno mágico, no sigue la ley de Ohm porque no le da la gana...

No sé si cortarme las venas o dejármelas largas...

Déjelo ya, si es que se ve desde lejos, espero que le paguen bien, pero bien bien, porque esto no tiene precio..

eeeeh? Grabat haciendo ensayos pa Tif ........que tas fumao

Suche | de | TÜV Rheinland

las pruebas en España de Tüv no se realizan en Alemania

Mejor que nos pase el teléfono del distribuidor ilegal, que eso que fuma tiene que ser bueno... menudo estado lleva el compañero... mira que decir que la resistencia interna casi 0 en una batería es de lo mejorcito que hay en el mundo mundial, y que por eso la batería aguanta cortocircuitos... y nada más y nada menos que de 48 horas...... jajajajaja, yo me despiporro, alucino pepinillos, a resistencia casi 0 cualquier batería si no explota, en 10 minutos está descargada....

Para […] y no echar ni gota....