Qué gracia me hacen los betillas que se te pican en carretera jajaja

Lo primero, como están los máquinas? roto2

Aver tengo una pregunta para husteC @Luftwuaje
crees que seria legal en NL esta placa? me mola mucho, siempre lo he pensado y nunca supe encontrar una foto, hoy de casualidad me salió.
En el narco estado vecino no dicen nada se ve...
2880-1800-crop-audi-rs4-avant-b9-c395117012020194255_1.jpg

Usted que cree @Steven Seagull ? Seria legal esa matricula en la caja?

He visto coches con matrículas de esas, me suena que 4x4 o carros traídos de gringolandia.
Luego miro a ver.
 
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Es la versión básica, pero lleva cositas de petrolhead, que solo un zumbao se pondría, como el deslimitador a 280kmh (que soplaban 1.500 EUR), asientos tipo baquet, paquete competition nseque, pero vamos.....2-3 cosas comparado con las 300 que se le pueden meter.
Buscaba llanta 19" 265/35, el del concesionario en Stuttgart me decía que estaba loco de no coger llanta 20" roto2:
Y nada eso.

Pues nse que version de CL, el caja 216 si tiene los faros en buen estado se ve muy bonito, igual que el 215. En realidad el C216 parece más como un engendro comparado con la linea clasica del 215, pero si aciertas el tonalidad y un buen interior tipo marrón "camel" o el típico marrón así oscuro rollo "guante de béisbol", son cajas que molan un montón.

El M3 yo lo veo de narcotraficante a decir verdad, veo ya la estética y la geometria muy trillada de estereotipos, digamos.
Igual que los AMG.
El RS es el tipico coche de sojas carapadre que está muerto en vida pero que sigue vivo gracias al coche roto2:

El RS en verdad, si le quitas las ayudas y lo metes en un parking con suelo de estos resbaladizos o en nieve te dás cuenta que es un coche que está hecho para gente que no sabe conducir, es suuuuuper predecible, con el manual de 'como contrarrestar un subviraje' debajo del brazo, salvas todas las situaciones. Creo que tiene reparto de potencia 65-35 o algo así, es prácticamente un tracción delantera el 80% del tiempo, aunque el quattro en invierno adelantando con hielo en los carriles de acceleración de la autopista se nota, incluso en 3a a fondo he llegado a cortar inyección por saltar el ESP/TC meparto: y te ríes un rato porqué tira pedos como dice @Luftwuaje

saludos,
jorobar, si coge los 280km/h vas bien equipado. Es un misil.
Son muy ratas con el equipamiento, es lo que menos me gusta de los alemanes. Mi ranchera tiene el asiento del conductor eléctrico y con memorias, pero el del copi semi-eléctrico. ¿Se puede ser más rata de cloaca para no incluir los dos en el mismo paquete de equipamiento?
Y como ese ejemplo, mil más.

Me gustan ambos, pero a nivel estético el 215 es más fino y su línea pega más para un coupé. Con un 500 ya vas servido, aunque el 600 biturbo de 500cv o el 55 AMG también son tentadores.

Vaya repaso les has metido a los conductores de RS. meparto:

A mí me gusta el puntito macarra de los AMG, con filosofía americana de motores grandes, compresores y cambio automático. Aunque con el refinamiento alemán y más motores aparte del glorioso V8.

El reparto de pesos en Audi nunca ha sido su fuerte, la colocación del motor es excesivamente adelantada, lo cual le da un comportamiento bastante morrón al coche.
No sé dónde leí que el hecho de que en los RS fuera popular la carrocería Avant es debido a que con la versión familiar podían meter más peso detrás y hacerlo más equilibrado.
Ni idea de si es cierto.

La tracción no sé exactamente cómo se reparte. Tuve un A6 2.5 TDI quattro y era más bien morrón, aunque iba genial en términos generales, sobre todo con asfalto resbaladizo como dices.
Flipas... pero claro, llevas un motor rellenito y es normal que pierda tracción si le aprietas a fondo.

Saludos.
 
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