Mejor moto estetica retro

pimpampum dijo:
hoyga que yo no vengo a molestar a nadie, si es así, disculpas.

Artemis que tiene en contra de las susodichas scooters? Mecánica más que fiable, símbolo de una generación...
Y que decir de Vespa y su proyecto empresarial con motores derivados de los aviones de la II Guerra Mundial...
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Yo tengo una Vespa Primavera del 77, que me regalaron practicamente nueva pero restauré. Son buenisimas motos, y a las pruebas de la calle nos remitimos.
 
pacoyoyo dijo:
Que no te estamos acosando... esto es un foro... y la comunicacion es multipunto, uno establece conversaciones entre muchos seres humanos... es lo habitual. Este no es TU hilo, es de todos!!!!

Si lo q quieres es lucirte o q las respuestas esten completamente moderadas por ti, lo q tienes es hacerte un blog. Parece mentira q una persona mayor como yo y sin estudios(y lo puedo demostrar), te tenga q explicarte estas cosas, señor hinjeniero.
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No, lo que quiero es que abandones tu mania de acosarme por todos los hilos donde posteo, insultandome o tratando de destrozar el hilo. El hilo va sobre motos clasicas no sobre los ambientes que tu y el otro frecuentais.
Por supuesto no voy a moderar el hilo pero me parece que dos foreros que se pegan las 24 horas al dia conectados al foro y que sistematicamente entren a saco contra mi, con lo que os salga de la platano, en cada uno de los post o hilos que cuelgo, es ACOSO.
 
San Marco dijo:
No, lo que quiero es que abandones tu mania de acosarme por todos los hilos donde posteo, insultandome o tratando de destrozar el hilo. El hilo va sobre motos clasicas no sobre los ambientes que tu y el otro frecuentais.
Por supuesto no voy a moderar el hilo pero me parece que dos foreros que se pegan las 24 horas al dia conectados al foro y que sistematicamente entren a saco contra mi, con lo que os salga de la platano, en cada uno de los post o hilos que cuelgo, es ACOSO.
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yo solo te he llamado farruquito de saldo y me arrepiento :S pero ha sido pq se me ha ido la pinza... yo solo entre a declarar mi alegria pq tu amigo se haya comprado una moto tan bonita. Pero contigo siempre se lian las cosas, eres una persona complicada... mira lo bien y claritos q son los hilos de visaman.

¿tu y tu amigo montasteis juntos en la moto?
¿es espaciosa para dos?
 
Yo aparte de la kawa 1200 tengo una Triumph thruxton. Es preciosa y muy buena moto. Eso si, las suspensiones de serie son una cosa pinchada en un muelle. Te tienes que gastar al menos 600 euros extras en cambiarlas por algo decente.

La kawa del primer post estéticamente es una pasada, en el resto de Europa se lleva vendiendo hace años y con mucho éxito. Eso si, va justita de potencia.

En Japón venden una versión "café" que es la leche de bonita. Aquí creo que te pueden traer las piezas para dejarla así.
kawasaki-w800-cafe-style-2011_1.jpg
 
Marlo dijo:
Yo aparte de la kawa 1200 tengo una Triumph thruxton. Es preciosa y muy buena moto. Eso si, las suspensiones de serie son una cosa pinchada en un muelle. Te tienes que gastar al menos 600 euros extras en cambiarlas por algo decente.

La kawa del primer post estéticamente es una pasada, en el resto de Europa se lleva vendiendo hace años y con mucho éxito. Eso si, va justita de potencia.

En Japón venden una versión "café" que es la leche de bonita. Aquí creo que te pueden traer las piezas para dejarla así.
kawasaki-w800-cafe-style-2011_1.jpg
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Que piensas de la refrigeración por aire? Pienso que sus 800 CC pueden suponer un problema en Verano si quieres ir por zonas de playa o con mucha calor.
Con 800 cc se queda corta, a mi me ha parecido una moto con mucha fuerza, lo poco que la he podido conducir... tambien su precio de más de 8000 euros me parecen demasiados. Eso si, esteticamente es insuperable.
La versión café es muy bonita aunque a mi el verde del deposito me encanta.
2011_kawasaki_w800.jpg


Las triumph relación calidad /precio creo que no merecen la pena, ahora, son las más chulas con diferencias.
 
La refrigeración por aire en una moto de mas cilindrada de 125 es condenarla a tener mil averias, mas por estas zonas calurosas
 
Las moto de estética retro fallan en los motores. Motores rellenitos para poca chicha. En su día tanto las Triumph las Kawasaki eran motos nacidas con motores y prestaciones actuales en su época, no cagarros para agüeletes. Lo mismo podríamos decir de la Guzzi V7. Son motos preciosas pero que han nacido "capadas". A todas les faltan al menos 15 CV, y doble disco delantero, y entonces serían un homenaje DIGNO de las motos de las que derivan.
Pero claro, las marcas lo que quieren es vender motos sencillas y económicas a precios de motos modernas y eficaces.
Y cuidado, no me malinterpretéis, en absoluto abogo por las RR ni por las carreras callejeras.
Ahí os dejo una foto de mi burra, esta sí que es verdaderamente clásica y auténtica, y con mas güevos que las aludidas:
Uploaded with ImageShack.us
 
San Marco dijo:
Que piensas de la refrigeración por aire? Pienso que sus 800 CC pueden suponer un problema en Verano si quieres ir por zonas de playa o con mucha calor.
Con 800 cc se queda corta, a mi me ha parecido una moto con mucha fuerza, lo poco que la he podido conducir... tambien su precio de más de 8000 euros me parecen demasiados. Eso si, esteticamente es insuperable.
La versión café es muy bonita aunque a mi el verde del deposito me encanta.
2011_kawasaki_w800.jpg


Las triumph relación calidad /precio creo que no merecen la pena, ahora, son las más chulas con diferencias.
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La cilindrada no es lo más importante a la hora de generar calor sino las revoluciones a las que funciona el motor. Motores bicilindricos de gran cubicaje como el de la kawa o la triumph disfrutan de un par motor bastante generoso a pocas vueltas lo que hace posible no llevarlas muy revolucionadas mientras circulas despacito en ciudad. Pero ojo, calentarse se calientan y dan calor todas. Mi kawa es refrigerada por agua y en verano suelta el mismo calor que la Triumph. No te compres una moto para ir fresquito en verano por ciudad.

De las Triumph "clasicas" la unica pega que le pongo en relación calidad/precio es lo que os comentaba de las suspensiones. De todas formas la queja es pertinente en la Thruxton porque tiene alguna aspiración deportiva, pero en el resto de la gama tampoco parece que se queden cortas respecto a la filosofía del modelo (a fin de cuenta son motos de paseo). La W800 o al Guzzi V7 tampoco parecen haber tirado la casa por la ventana en cuanto a suspensiones.

Y bonitas me parecen bonitas todas. Si tuviera dinero y sobre todo sitio acabaría teniendolas todas aunque fueran de segunda mano. :roto2:
 
artemis dijo:
La refrigeración por aire en una moto de mas cilindrada de 125 es condenarla a tener mil averias, mas por estas zonas calurosas
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Discrepo, la refrigeración por aire no tiene porque dar ni el más mínimo problema si el aceite va al nivel y la viscosidad correcta, no se obstruye la circulación de aire con carenados no de serie y no se circula en primera durante horas.
Casi todas las motos medianamente modernas (creo que todas de las que hablamos en el hilo) disponen de un radiador de aceite que colabora a mantener la temperatura correcta incluso en verano.
 
A vapor, 1896:

<img src=http://teleobjetivo.org/wp-content/uploads/2007/06/motocicleta_a_vapor.jpg>
 
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