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El presunto kamikaze de AP-8 dice que se sacó el carné de forma ilegal en jovenlandia y que no conocía señales de tráfico
EUROPA PRESS / Europa Press
Europa Press
20/05/2024 16:30
SAN SEBASTIÁN, 20 (EUROPA PRESS)
El hombre juzgado por conducir un turismo 8,5 kilómetros en dirección contraria en la autopista AP-8 el 11 de febrero de 2017, hasta colisionar a la altura de Usurbil (Gipuzkoa), con una ambulancia, accidente en el que fallecieron dos personas (ocupantes del turismo), ha afirmado que “jamás” había estudiado la teoría del carné de conducir y que se sacó el permiso de conducción “en 2006 en jovenlandia de forma más o menos ilegal”. “No sé diferenciar la línea continua de la discontinua. No había conducido hasta que compré el coche”, lo cual, ha confesado, fue cuatro meses antes del mortal siniestro.
En la segunda sesión del juicio que se celebra en la Audiencia de Gipuzkoa ante un jurado popular formado por seis hombres y cinco mujeres, el acusado ha explicado que el 10 de febrero de 2017 fue con un amigo y tres mujeres en su vehículo a San Sebastián desde Bilbao. Condujo el vehículo el otro varón, --que fallecería después en el accidente--, porque conocía la carretera.
“Yo me saqué el carné en jovenlandia en 2006 de forma más o menos ilegal y nunca había conducido hasta comprarme el coche”, ha señalado, algo que tuvo lugar, según ha relatado, cuatro meses antes del fatal siniestro, aunque tenía el permiso de conducir homologado en España desde 2015. Estas cinco personas pasaron la noche en dos discotecas de la capital guipuzcoana, donde el acusado “bebió unas dos cervezas”, pero su amigo, algunas copas, por lo que “estaba muy tomado”, pero “consciente”.
Según ha relatado, dos de las mujeres que había ido con ellos en el coche, una de ellas con la que ese mismo día inició una relación sentimental, se encontraron con un conocido y le “convencieron” para llevarle también de vuelta a Bilbao en su coche. “Yo sabía que sólo podíamos viajar cinco en el coche, pero me dijeron que si nos ponían una multa, él la pagaría”, ha apuntado.
Además, ha explicado que su amigo, el que había conducido en el viaje de ida a la capital guipuzcoana, quería ir detrás con una de las chicas de la que “se había enamorado” y, además, había bebido “bastante” alcohol, por lo que pidió al procesado que llevara su coche de vuelta y que él “le guiaba”. “Yo no conocía nada”, ha insistido el acusado, propietario del turismo.
“Arranqué, me puse el cinturón y salí de la ciudad con su ayuda”, ha apuntado, para añadir que después, las cuatro personas que iban en los asientos traseros “se quedaron dormidas”, mientras que la copiloto, entonces su novia, hablaba con él y ponían música. “Estaba súper tranquilo, iba por el carril derecho”, ha señalado.
A preguntas del fiscal sobre por qué paró diez segundos en la autopista AP-8 ante las líneas discontinuas y la señal de prohibido el paso, antes de circular por la misma en sentido contrario, ha asegurado que “no conocía” que fuera en dirección contraria. “No iba a sufrir lo que estoy sufriendo estos años, con la gente que se ha ido, si lo supiera”, ha aseverado visiblemente afectado.
En este sentido, ha aseverado no saber “diferenciar la línea continua de la discontinua o que con línea continua no se puede pasar”. “Tenía confianza total en el que me guiaba”, ha dicho, para añadir que “no conocía las señales de la autopista”.
Respecto al hecho de que se cruzara con varios vehículos, entre ellos, un coche del servicio de mantenimiento de la autopista de Bidegi en los 8,5 kilómetros que durante algo más de siete minutos circuló en dirección contraria desde el kilómetro 19 al 27,5, se ha limitado a señalar que pasaron coches “pero como era una carretera nacional, pues van y vienen”. “Confiaba en las indicaciones del otro”, ha reiterado.
“Yo iba por mi carril e iba bien y tranquilo”, ha reiterado este hombre, que dio negativo tanto en la prueba de alcoholemia como en la de consumo de estupefacientes que se le hizo tras el accidente. “Me di cuenta que iba en dirección contraria cuando tenía a la ambulancia encima”, ha señalado, para agregar que intentó evitar colisionar, sin éxito, con ese vehículo en el que viajaban otras cuatro personas.
Como consecuencia del choque, dos de los seis ocupantes del turismo (la pareja que iba sin cinturón), fallecieron en el acto, mientras que el resto resultaron heridos, lo mismo que los cuatro ocupantes de la ambulancia de transporte. El acusado ha relatado que como consecuencia de lo sucedido le retiraron el pasaporte y se quedó “sin documentos, sin padrón” y ha estado “cuatro años sin poder trabajar”.
El Ministerio Público pide para el acusado 14 años de prisión por dos delitos de homicidio doloso y otros dos de lesiones que, a su juicio, “desliza la responsabilidad” de haber conducido, “de forma temeraria con desprecio a la vida de los demás”, en sentido contrario más de ocho kilómetros por la AP-8 “en su amigo fallecido”. “No fue una levedad o una imprudencia”, ha manifestado el fiscal, que ha incidido en que el conductor se cruzó con varios vehículos, incluido el de mantenimiento de la autopista que le hizo señales lumínicas y tocó el claxon, pero “no había nada, ni nadie que parara al acusado”.
Por su parte, el abogado defensor ha apelado a la “presunción de inocencia” del acusado, ya que existen “dudas razonables” de que tuviera conocimiento de que conducía en sentido contrario y la velocidad a la que lo hacía “80 o 90 kilómetros por hora no parece la conducción lógica de un kamikaze”.
Así, ha recordado que estos hechos ya pasaron por el juzgado de instrucción en 2019 “calificados como delito de imprudencia durante dos años por el Ministerio Público”, que luego “cambió de tesis”.
TESTIGOS
En la sesión de este lunes también han declarado cinco testigos, la que entonces era la novia del acusado y las otras dos personas (que iban junto a él y los dos fallecidos en el coche), así como el conductor de la ambulancia contra la que colisionaron y un trabajador de mantenimiento de la autopista.
La primera en testificar, que iba de copiloto en el momento del siniestro, ha señalado que la persona que había conducido el coche en el viaje de Bilbao a San Sebastián iba detrás con otra de las ocupantes del vehículo sentada encima, otra de las chicas y el sexto ocupante al lado, dando indicaciones al acusado de cómo salir de la ciudad, pero luego se durmió. También ha relatado que tras la colisión pensó que “todos estaban muertos” y comenzó a gritar y salió del coche por la ventanilla del conductor, que “no asimilaba que su amigo y la chica que iba con él habían fallecido” en el accidente.
El segundo testigo, el sexto ocupante del turismo, ha contado que convenció a las chicas para ir con ellos de vuelta a Bilbao. “Les pedí el favor, al principio me dijeron que iban completos, pero que ella iba a hablar con el dueño del coche para que me llevara”, ha explicado, para añadir que él en ningún momento habló con el acusado y que se durmió “al minuto” de montarse en el vehículo.
La tercera testigo, que también iba en el vehículo del acusado, ha explicado que también se durmió “al poco de subir” al vehículo y no se enteró “de nada”.
A continuación ha testificado el conductor de la ambulancia, que ha explicado que no vio venir el turismo porque le cogió “en la curva” y pegó “un volantazo hacia el lado derecho” y siguió recto. “Me dediqué a hacer lo que tenía que hacer, no me fijé en la maniobra” del acusado, ha afirmado.
El último testigo, el operario de mantenimiento de la autopista, ha explicado que le avisaron desde el centro de control de Bidegi que “a la altura de Usurbil había un vehículo circulando en dirección contraria”.
Según ha indicado, se colocó en el arcén y realizó gestos al conductor con el rotativo, ráfagas de luz y una linterna de señalización“ para que parara ”sin éxito“ y ”un minuto o dos después" le dijeron desde control que ese turismo había colisionado, por lo que echó marcha atrás para señalizar el accidente y que no ocurrieran más.
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