Por favor no compares.
Por algo, sólo van a la huelga los pilotos y no el resto de la plantilla. A ellos les afecta en sus privilegios de aerorealeza ibérica, cosa que no es cierta para el resto de la plantilla.
Y no nos equivoquemos, los actuales pilotos en plantilla se jubilarán conforme convenio cobrando todos hasta el último euro, el problema les llega a los futuros pilotos a los que les adecuan sus retribuciones a la actual coyuntura de mercado.
Lo que quiero transmitir es que un piloto, nos guste o no, es un trabajo muy cualificado. Llevar un aparato de 80 toneladas con cientos de vidas a bordo debe estar convenientemente remunerado, no se puede comparar con currar en McDonald´s ni en limpieza, seamos serios por favor. La responsabilidad es igual o mayor que la de un médico o un ingeniero.
Que fácil se dice eso de que los directivos no hacen nada... pues macho no se a que espera la gente para hacerse directivo. Ganan una pasta, no hacen nada y no están cualificados. No entiendo porque los ingenieros, medicos y pilotos no se hacen todos directivos y ya no hablo de las señoras de la limpieza o trabajadores del mcDonalds... que suelten la fregona y se apunten al powerpoint!!!!!
Qué poco conoces de cómo funcionan los "procesos de selección" para los puestos directivos de las empresas.
Desgraciadamente ese mantra en otro país sería válido. En España ser directivo no es sinónimo de competente, preparado, ambicioso (bueno, eso sí). En España ser directivo es sinónimo de tener contactos y en muchos casos ser un analfabeto, un ladrón y un explotador.
Efectivamente, no he pasado por ninguno....
Como en toda gran empresa vaya.
Sí, para él.
La cualificación que tiene un directivo, o debería tener, no es la misma que tiene un Piloto.
Te lo explico en la página anterior pero básicamente tu error es equiparar un piloto a una señora de la limpieza o un camarero del McDonald´s hasta el punto de justificar que un directivo cobre como ¡¡40 pilotos!!.
Claro, en un sistema ideal, así es como debe de ser.
