Realmente en un coche estilo Clase S tener un motor grande no es para correr (aunque obviamente te lo permite), sino para tener el máximo confot.
Hablando de mi experiencia: Tanto el V12 de gasolina como el V8 biturbo diésel se carcaterizan por tener una respuesta brutal a bajo y medio régimen, lo cual te permite circular acariciando el acelerador con toda la calma.
Al final salvo algún acelerón puntual para darte el gustazo, te piden ir de relax.
Si la autopista está despejada y me da el punto, a veces sí voy a velocidades de Autobahn, pero frecuentemente voy de tranquis por el carril derecho langosteando dvro.
El híbrido va bien en recorrido urbano, pero para autopista el funcionamiento de la CVT a mí se me hace desesperante. Soy muy fan del automático tradicional, sin embargo no me gustan las CVT ni de las doble embrague.