Ahorro cambio aceite coche: bomba aspiradora

Se acabo el taller
se acabo el tirarse debajo del coche y comprar la juntita de los narices y a veces otro tornillo

entre 30 y 25€ podeis encontrar una bomba
se conecta a la bateria con una pinzas
y saca el aceite usado del coche

por supuesto siempre quedara un pequeño posito de aceite
este poso, no es perjudicil aunuque contenga microparticulas de metales y aditivos
al contrario, estas microparticulas, contribuyen a minimizar el desajuste q se produce en la piezas moviles de cualquier motor

NUNCA, pongais un aditivo megalimpiador en un motor
y sobre todo si tiene mas de 100.000 km
luego ira como el trastero, por q habeis limpiado todas esas microparticulas q impedian a las piezas moviles tener un juego exagerado

aqui esta la bomba:




en cuanto a los aceites, sinteticos o semi sinteticos
por supesto marcas blancas de Carrefour etc
el aceite, es el mismo en todas las marcas
lo q cambian son los aditivos

la bomba la amortizais rapidamente si sois de los de taller
los q acosutumbran a cambiar ellos mismos el aceite eran q les simplifica la vida, aunque amortizar muchos cambios de aceite tienen a hacer para amortizarla

¿Luego que haces con el aceite usado?

No hace falta ir a un taller para cambiar el aceite ni comprarse una bomba de esas, que por cierto me parecen una hez.

Como buen lonchafinista lo hago yo mismo y gratis. Te buscas un foso público en un lugar cercano a tu ciudad (que haberlos haylos), vas, aflojas, dejas que se vacíe el depósito de aceite, cierras y rellenas por arriba. Muy fácil y sencillo, y echas el aceite que a ti te salga de los narices.




y sino, así:

Rubencillo dijo:

¿Luego que haces con el aceite usado?

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No hay ecoparque cerca de donde vivas?
en el ecoparque te recogen el aceite usado gratix por supuesto

y si, eres de los verdes, llevales los aceites de la fritanga, q tambien contamina

Rodolfo Langostino dijo:

No hace falta ir a un taller para cambiar el aceite ni comprarse una bomba de esas, que por cierto me parecen una hez.

Como buen lonchafinista lo hago yo mismo y gratis. Te buscas un foso público en un lugar cercano a tu ciudad (que haberlos haylos), vas, aflojas, dejas que se vacíe el depósito de aceite, cierras y rellenas por arriba. Muy fácil y sencillo, y echas el aceite que a ti te salga de los narices.

y sino, así:

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Por cierto, a mi no me parecen ninguna hez
por cierto, el dia que te trinque la guardia civil, te va acostar la broma cara de narices
por cierto, no seras de esos q dejan su hez de aceite en las cunetas?

por cierto,una cosa es ser lonchafinista y otra un Piraton :no:

Lo de la bomba esa va cojonudo para ponerte a cambiar el aceite d elos demas, en esos sitios donde te lo cambian por cuatro duros.

La mejor forma es aflojar el tornillo que esta para eso, ocn el coche a nivel y dejar que salga TODO el aceito con su hez incluida.

De paso, cada dos cambios de aceite, no esta de mas cambiar le filtro, y con eso la bomba queda un tanto inutil.

El metodo tradicional comparado con la bomba de succion, es como comparar una buena comida a la brasa con una buena hamburguesa. Cada uno que escoja.

Respecto a lo que le dices al del foso, hombre, el residuo de aceite lo tienes tanto tu con la bomba como él con el foso.

madmaxmasalla dijo:

Por cierto, a mi no me parecen ninguna hez
por cierto, el dia que te trinque la guardia civil, te va acostar la broma cara de narices
por cierto, no seras de esos q dejan su hez de aceite en las cunetas?

por cierto,una cosa es ser lonchafinista y otra un Piraton :no:

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¿Y que narices tiene que decirme a mi la GC?
1º Donde yo vivo la GC ni pincha ni corta.
2º Recojo con un embudo y una garrafa el aceite y lo llevo a un punto de reciclaje.
3º Piraton de que?
4º Con la bomba, como tu bien has dicho, quedan posos.

madmaxmasalla dijo:

No hay ecoparque cerca de donde vivas?
en el ecoparque te recogen el aceite usado gratix por supuesto

y si, eres de los verdes, llevales los aceites de la fritanga, q tambien contamina

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Pensaba que en los puntos verdes no te cogian aceite del coche, solo de la fritanga...

Y cambiáis el aceite sin cambiar el filtro????

Buen invento para particulares. ¿Y esa bomba donde la venden?. Yo soy partidario de quitar el tornillo pero donde vivo no hay ningún sitio donde pueda hacerlo.

lonchafinismo duro es cambiar el aceite cada mínimo 25.000 km. es decir en mi caso una vez al año y va que chuta. mi coche tiene cinco años 118.000 km y solo le he hecho cuatro cambios de aceite, lo de los cambios frecuentes es un timo y el filtro una sola vez, así se amortiza un coche

El aceite se puede estirar un buen puñado de Kilómetros si el conductor no es agresivo y el motor lleva un aceite de calidad aceptable.

De hecho, muchísimas veces se podría estirar el aceite unos miles de kilómetros, porque cuando "toca cambiarlo", en muchos casos, el aceite esta "bien", pero los fabricantes se curan en salud y te ponen menos Km para que pases por el aro y "por si acaso".

Cuando estudiaba electromecánica uno de los profesores, mientras tratábamos el tema de los aceites, nos comento que un día pillo una muestra del aceite de su coche antes de cambiar el aceite y se lo dio a un amigo químico que trabajaba sobre el tema para que se lo analizara. Resultado: El aceite, aun oscuro, conservaba bien sus propiedades y se podía aprovechar muchos mas kilómetros.

Lo aceites no se tiran o se estropean, lo que simplemente pasa es que los elementos que componen los aditivos (Que son lo que le dan al aceite muchas de sus características) se degeneran y el aceite pierde sus propiedades y pierde eficacia en su función. Para reciclarlo, así por encima, le quitan al aceite sucio las impurezas/partículas extrañas/aditivos + "limpieza" para luego obtener el aceite puro y volver a añadir los aditivos.

patroclus dijo:

Buen invento para particulares. ¿Y esa bomba donde la venden?. Yo soy partidario de quitar el tornillo pero donde vivo no hay ningún sitio donde pueda hacerlo.

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No se done la venderan en España, pero seguro q buscando un poco la encuentras

yo la compre aqui: Pompe aspirante pour huile 12 V Brüder Mannesmann sur CONRAD, Outil : autres, Outil auto

espere a una promo y me salieron gratix los gastos de envio

Coronel Quaritch dijo:

El aceite se puede estirar un buen puñado de Kilómetros si el conductor no es agresivo y el motor lleva un aceite de calidad aceptable.

De hecho, muchísimas veces se podría estirar el aceite unos miles de kilómetros, porque cuando "toca cambiarlo", en muchos casos, el aceite esta "bien", pero los fabricantes se curan en salud y te ponen menos Km para que pases por el aro y "por si acaso".

Cuando estudiaba electromecánica uno de los profesores, mientras tratábamos el tema de los aceites, nos comento que un día pillo una muestra del aceite de su coche antes de cambiar el aceite y se lo dio a un amigo químico que trabajaba sobre el tema para que se lo analizara. Resultado: El aceite, aun oscuro, conservaba bien sus propiedades y se podía aprovechar muchos mas kilómetros.

Lo aceites no se tiran o se estropean, lo que simplemente pasa es que los elementos que componen los aditivos (Que son lo que le dan al aceite muchas de sus características) se degeneran y el aceite pierde sus propiedades y pierde eficacia en su función. Para reciclarlo, así por encima, le quitan al aceite sucio las impurezas/partículas extrañas/aditivos + "limpieza" para luego obtener el aceite puro y volver a añadir los aditivos.

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Una vez, pasado el invierno , el aceite pierde muchas sus propiedades
por eso, es recomendable
cambiarlo una vez al año
aunque no le hayas hecho muchos KM
aunque seria mas correcto decir: cambiarlo una vez finalizado el periodo invernal

¿y con un motor de nevera?.....yo me he hecho varios compresores con motores de nevera, y también succionan....lo que no se es cuanto succionará pero muy posiblemente valdrá (nunca lo he probado como bomba).

Yo estuve buscando a ver si había algún artilugio manual y baratero....y no encontré nada. A punto estuve de fabricármelo yo (con las válvulas de soplar de la gc y una bomba de pie , por ejemplo).....al final le quité el tornillo usando una rampa de acceso como foso. Creo que hacerlo en el campo está prohibido y te pueden jorobar.

Se lo cambio cada 15000 (recomiendan cada 10), semisintético y si pillo una oferta alguno de mediana calidad (siempre he ido al mecánico hasta ahora que me sobra muuucho tiempo gracias a la crisis).......podría aguantar más km pues sale bien. Cada dos o tres cambios, filtro nuevo. EL resto de filtros, en AÑOS. En el último cambio le puse la misma arandela de cobre.

Con el usado se puede usar para pavonar en oscuro......y si te gusta la caza se usa para.......:no: Eso es de "*****s". O a ecoparque, o a amigo mecánico.

Por cierto, relacionado con el tema....con nural 21 (resina epoxi como poxipol y similares) he reparado varios cárters y quedan perfectos. Los reparo sin cambiar siquiera el aceite (tapono la fisura con cera caliente, limpio, lijo, y resina al canto). He tenido el coche a -8º y a casi 40 (me daba miedo lo de la diferencia de dilataciones). Y perfecto (150 pavos mínimo de ahorro ).
La última vez taponé el agujero con un remache de aluminio de similar medida(ese aceite se perdió).....cubierto de resina y a rular y romperlo otra vez en el campo. Por cierto, si rompéis el carter PARAD ENSEGUIDA EL MOTOR Y NO LO ARRANQUÉIS PARA NADA. En cuanto se pierde la capa de las piezas móviles se gripan y lo jorobas (yo me la jugué una vez y circulé un par de km para sacarlo a una carretera, pero no se debe hacer).

Saludos y espero os valga la info