BROTE VERDE:Citroën alerta: el segundo semestre será "horrible" para el motor en Espa

Urederra

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De remate.

Citroën alerta: el segundo semestre será "horrible" para el motor en España

Para el motor, el final de 2010 puede ser duro, muy duro. La firma automovilística francesa Citroën prevé que el segundo semestre del año será "horrible" en ventas de automóviles en el mercado español, debido al previsible agotamiento de los fondos destinados a las ayudas directas a la compra de coches del Plan 2000E y a la subida del IVA de julio.

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explorador

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tengo fe, que antes del último suspiro, al igual que el moribundo, no se va aplicar la subida de impuestos aprobada, salvo que ya directamente, este lumbreras tenga asumido que va a morir, matando
 
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kemao2

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Es lo que muchos sospechamos, la subida del IVA va a terminar de hundir muchos sectores. Puede maquillar parcialmente los datos del 2º semestre , pero dejará en la miseria al 3º y 4º trimestre.

NO solo quitan las ayudas sino que encima suben los impuestos via IVA
 

manstein

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Concesionarios van a empezar a caer como moscas. Muchos aguantan de momento lo que los bancos pueden aguantar. NO poor mucho más. Sólo los bien capitalizados podrán aguantar.
 

zonapple

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jorobar es una marca de coches, sólo están pidiendo más pasta via subvención... Dame argo payo que no vendo na
:D
 

Serpiente_Plyskeen

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¿ como va la cosa por Vigo?
Eso iba a preguntar yo (por si alguien no lo sabe, Citroen y auxiliares suponen como el 60% del PIB del sur de Galicia - Vigo, Pontevedra y Orense - y si una parte significativa de esos trabajadores dejan de pagar sus hipotecas, Caixanova, que está metida en el embrollo de fusiones de cajas, pasaria a estar tan saneada como CCM... :roto2: Vamos, que está todo conectado.).

Por cierto, a mi me huele que esto va a tener más que ver con el fin del programa renove (?Se llama así?) que con la subida del IVA. ?Alguien sabe cuándo acaba?

Edito: Aha!!!
http://gbusinessfinancel.blogspot.com/2010/01/plan-2000e-for-2010.html
Plan 2000E for 2010

One of the measurements that have supplied effect in this crisis to reactivate the sector of the motorcar, which was of fallen layer with decrease in his sales that have come to numbers of 50 %, it has been the Plan 2000E.

The Plan 2000E that was provided initially with 100 million euros, came into force in May assuring to the motorcars buyers a few helps at the price of 2.000 euros if in return they were delivering his old car of more than 10 years.

Given the success of this plan, the Government has approved for 2010 a new Plan 2000E provided also with a budget for 100 million euros and that basically is equal to the one that has been in force during 2009.

plan_2000e

The innovations that the government introduces from next January 1, 2010, reside in that there will be a guarantee of availability for which the buyer will be able to enjoy the helps promised from the same moment of the buy, without having to wait to the registration of the vehicle and others of the innovations will consist of major rapidity and progress in the procedure and management.

A Plan 2000E for 2010 that will suppose that 200.000 vehicles could take refuge in this help but that as the Minister of Industry Miguel Sebastián has indicated, when the endowment should be finished, something that will happen before the summer comes, coinciding with the increase of the VAT, this endowment will not extend.
Edito otra vez, link de la página del ministerio de trabajo (paro, mas bien?) e industria:
http://www.mityc.es/industria/es-ES/Servicios/2000E/Paginas/Plan2000E.aspx
Plan 2000 E


El Plan 2000 E tiene por objetivo incentivar, junto con el esfuerzo comercial de las marcas, la demanda de vehículos, mantener el empleo en el sector de la automoción y estimular la sustitución de vehículos antiguos por otros menos contaminantes, así como contribuir a aunar los criterios de apoyo al sector entre las diferentes Comunidades Autónomas, el Gobierno central y el propio sector de fabricantes y concesionarios de automóviles.

Serán beneficiarios de las ayudas las personas físicas, los profesionales autónomos dados de alta en el Impuesto de Actividades Económicas y las microempresas, pequeñas y medianas empresas (PYMES)

El Plan 2000E tiene por objeto la concesión de ayudas directas para la adquisición de vehículos M1 (Vehículos de motor con al menos cuatro ruedas diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros) y N1 (Vehículos cuya masa máxima no supere las 3,5 toneladas, diseñados y fabricados para el transporte de mercancías). Las ayudas se aplicarán para la adquisición de vehículos nuevos o de segunda mano de hasta 5 años de antigüedad, que reúnan las siguientes características:

1. Vehículos de turismo categoría M1
* Emisiones de CO2 no superiores a 120 gr./Km (Vehículo ecológico).
* Emisiones de CO2 no superiores a 149 gr./Km y además incorporen sistemas de control electrónico de estabilidad y detectores presenciales en plazas delanteras (vehículo innovador) o
* Emisiones de CO2 no superiores a 149 gr./Km e incorporen un catalizador de tres vías para vehículos de gasolina o dispositivos EGR de recirculación de gases de escape para vehículo diesel.
2. Vehículos de transporte de categoría N1 con emisiones de CO2 no superiores a 160 gr./Km


El precio de adquisición del vehículo automóvil no superará los 30.000 euros, IVA incluido, antes de aplicar las ayudas.

En todos los casos será requisito necesario que el beneficiario dé de baja definitiva (mediante certificado de achatarramiento por parte del Centro Autorizado) un vehículo de turismo de categoría M1 o un vehículo de transporte de categoría N1 de una antigüedad mínima de 10 años o un Kilometraje mínimo de 250.000 Kms, si se adquiere un vehículo nuevo o de una antigüedad de 12 años si se adquiere un vehículo de segunda mano.

El importe de las ayudas para las adquisiciones de vehículos nuevos es de:

* 500 euros/vehículo, con cargo al Presupuesto de Gastos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
* 500 euros/vehículo o una cantidad mayor por la respectiva CC.AA. que voluntariamente decida su adhesión al Plan 2000 E.
* 1000 euros/vehículo, por parte del fabricante o importador del vehículo adquirido.

En el caso de los vehículos de segunda mano la ayuda no incluirá el tramo correspondiente a la aportación de fabricantes o importadores.

Las ayudas se concederán a las adquisiciones de vehículos que se realicen desde el 18 de mayo de 2009 hasta el 18 de mayo de 2010, o hasta que se financien 200.000 vehículos.
 
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-=Markussen=-

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Pues mira tú por dónde, mi coche está descalabrado y afortunadamente, por ahora, tengo empleo y mis expectativas son de, al menos, no perderlo.

Esto, para mí, a nivel personal, es un brote verdísimo: a apretar a los concesionarios en el segundo semestre para sacar buen precio, y más en Noviembre-Diciembre. Si lo saco, cojonudo y compro; sinó, pierden una venta (y por ende, pérdidas económicas; al fin y al cabo no vender es perder dinero).
 

kemao2

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Pues mira tú por dónde, mi coche está descalabrado y afortunadamente, por ahora, tengo empleo y mis expectativas son de, al menos, no perderlo.

Esto, para mí, a nivel personal, es un brote verdísimo: a apretar a los concesionarios en el segundo semestre para sacar buen precio, y más en Noviembre-Diciembre. Si lo saco, cojonudo y compro; sinó, pierden una venta (y por ende, pérdidas económicas; al fin y al cabo no vender es perder dinero).

LO que le saques al concesionario lo vas a pagar vía impuestos,, si lo compras a fin de año.
 

Asdrúbal el Bello

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Me ha dicho un pajarillo que lo que busca el gobierno es un aumento de la actividad por el efecto "comproahoraquesubelivaenjulismo"
 

pirricos

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La ayuda, creo que dijo el menestro, se acabaría por sí misma. Sin fecha... dependería del bote... Pero no lo puedo asegurar al 100 %
 

-=Markussen=-

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LO que le saques al concesionario lo vas a pagar vía impuestos,, si lo compras a fin de año.
Si aplican las subidas del IVA y los concesionaros no ajustan los precios, ocurre lo que todos sabemos y se viene repitiendo: coches más caros.

Si los coches están más caros, se acaba el plan 2000E (que se acabará, a menos que lo extiendan, pero que me digan de dónde saldrá el dinero), lo tienen todo en contra para vender.

Yo me plantearía comprar un coche a finales de año si y sólo si el precio en esos meses es inferior al actual, cada momento con su respectivo IVA. Sinó, lo dicho, que hagan un bocata chatarra porque yo no suelto prenda y mi coche actual se sigue moviendo. Y si se me joroba el coche definitivamente, espera ver si compro o no... que aún me lo pienso 3 veces.

PD: que sí, que soñar puede ser gratis, pero yo seguiré durmiendo igual de tranquilo sin comprar; ellos sin vender...
 
N

nostrapacus

Guest
No sé por qué pero algo me dice que va a haber una ampliación del Plan 2000E. Más que por nada por el efecto zanahoria. Es decir, en los meses de mayo y junio habrá muchas compras por el efecto "que mañana sube el IVA" y estamos sin descuentos. Luego se amplía el plan o se anula la subida. Más o menos como pasó cuando decían que el Plan 2000E se había agotado. El costo del mismo es 100 millones de euros, pero es una bicoca que se compensa fácilmente por el aumento de recaudación de IVA e Impuesto de Matriculación.
 

Republik

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Pues en proporción a la población estamos en niveles de ventas de hace casi 25 años (y no tan lejos de 1975) y en cifras absolutas, por ejemplo, este año por debajo de Australia, que tiene menos de la mitad de habitantes que España. Tanto UK como Francia o Italia han multiplicado a España por más de 2 y Alemania por casi 4 cuando hace dos años estábamos al 70% del nivel de los tres primeros y casi en la mitad que Alemania. La crisis será "internacional" pero parece que donde se nota es en España.
Por suerte la industria nacional es fuertemente exportadora y aguanta gracias al tirón europeo, y al caer las importaciones la balanza comercial del sector ha mejorado sensiblemente.
 

melchor rodriguez

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Eso iba a preguntar yo (por si alguien no lo sabe, Citroen y auxiliares suponen como el 60% del PIB del sur de Galicia - Vigo, Pontevedra y Orense - y si una parte significativa de esos trabajadores dejan de pagar sus hipotecas, Caixanova, que está metida en el embrollo de fusiones de cajas, pasaria a estar tan saneada como CCM... :roto2: Vamos, que está todo conectado.).

Por cierto, a mi me huele que esto va a tener más que ver con el fin del programa renove (?Se llama así?) que con la subida del IVA. ?Alguien sabe cuándo acaba?
El año pasado hubo rumores fuertes que la fábrica de Citröen en Vigo iba hacer un ERE de la mitad de la plantilla. El parón fue bestial. La producción cayó a niveles del 50%. Había que ver las fábricas auxiliares en mi ciudad, Ourense. Estaban paradas. Algunas echando la gente mediante EREs y bajas incentivadas. Una importante con rumores de quiebra. Éstas fábricas se gastan un dineral en maquinaria a base de crédito. Si no facturan, las deudas con el banco puede ser su finiquito.

Gracias al impulso de las ventas en Francia y en Alemania con sus planes de estímulo, la fábrica de Citröen ha vuelto a pleno rendimiento. No la misma producción de antaño pero las fábricas auxiliares deben pedir refuerzos para poder adaptarse al ritmo tan fuerte de pedidos en el momento actual.