Un amigo mío trabaja en Adif (antes Renfe) y vive de putísima madre el cabrón

schleck

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Se jarta de que roza los 2500 euros/mes por no hacer ni el huevo. Su trabajo se llama "encargado de trabajos/piloto de seguridad" que básicamente es mirar como trabajan los de las contratas y él se queda con el móvil en la mano avisando y eso (no se mancha ni trabaja con las manos). Tiene status de empleado público (blindaje) y la mayoría de las veces sólo curra de mañana. Hace unas 2-3 guardias nocturnas al mes en plan nos quedamos en la base a ver si pasa algo y hay que avisar.


Sólo tiene el graduado.


¿Cuánta gente habrá así en este país?
 

Tacañete

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El que trabaja en Ineco, que es la subcontrata de Adif y la que hace todos los trabajos, seguro que ya no vive tan bien, precariedad laboral máxima, sueldos mucho más bajos y la gente largándose en cuanto encuentra algo mejor. Es lo que tiene el trabajo público y el trabajo no público, hay una diferencia como de la noche al día.

Seguramente tu amigo accedió a ese trabajo con un enchufe como una catedral de grande, muchos no lo reconocen, pero con el tiempo se le escapará algún detalle que te hará sospechar. Esos puestos son a extinguir, siempre quedarán unos pocos para colocar ahí a determinada gente, pero la mayoría se externaliza con subcontratas y las oposiciones para lo público, si son limpias, son extremadamente complicadas.
 
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schleck

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El que trabaja en Ineco, que es la subcontrata de Adif y la que hace todos los trabajos, seguro que ya no vive tan bien, precariedad laboral máxima, sueldos mucho más bajos y la gente largándose en cuanto encuentra algo mejor. Es lo que tiene el trabajo público y el trabajo no público, hay una diferencia como de la noche al día.

Seguramente tu amigo accedió a ese trabajo con un enchufe como una catedral de grande, muchos no lo reconocen, pero con el tiempo se le escapará algún detalle que te hará sospechar. Esos puestos son a extinguir, siempre quedarán unos pocos para colocar ahí a determinada gente, pero la mayoría se externaliza con subcontratas y las oposiciones para lo público, si son limpias, son extremadamente complicadas.

Oye que los de ineco/tifsa también viven de putísima madre (conozco un par de casos). No tan bien como en renfe/adif pero viven bien. Su trabajo no es mancharse las manos. Eso lo hacen las subcontratas de las subcontratas. Ineco es supervisión y asistencia técnica mayormente. Viven bien. La diferencia es para ineco/tifsa hay que ser ingeniero/técnico para entrar mientras que los otros son enchufados analfabetos.
 

jaimegvr

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seguro que el padre de tu amigo, o el tio, o el padrino, etc... trabajó en su día en RENFE.
 

dinodini

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Pues eso de piloto de seguridad suena a que si hay un acidente este va a juicio y se puede comer una buena condena. Si es asi, no envidiaria tanto su trabajo, mas que nada porque no dormiria tranquilo.
 

martillohidraulico

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Pues eso de piloto de seguridad suena a que si hay un acidente este va a juicio y se puede comer una buena condena. Si es asi, no envidiaria tanto su trabajo, mas que nada porque no dormiria tranquilo.
Tranki tronki

Si hay un accidente con un tren con un poco de suerte palma el conductor se le enkaloma el mochuelo a el que poco daño le va a hacer

Tu vive como diox y no te preocupes

a cuantos algo de seguridad de renfe has visto encalomados en los algun accidente ferroviario????
 

cuasi-pepito

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Todavía quedan hasta médicos funcionarios en CORREOS, con eso lo digo todo.

Son excepciones que vienen de renfe, campsa, correos...
 

Nandrolonio

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Pues esto es un síntoma de la muy comentada dualidad, y es bastante común.

Por ejemplo, muchos amigos míos trabajan en el sector TIC en cárnicas que se dedican a hacer proyectos externalizados de empresas del IBEX, banca o AAPP, cuando no están directamente subcontratados como si fueran ETTs. Es normal que en empresas estilo Repsol, Santander, etc. haya gente con buenos puestos "de otro tiempo" y sus proyectos los realicen ingenieros de consultoras completamente precarizados y horarios inhumanos.

En las AAPP 3/4 de lo mismo, los departamentos TIC en vez de reponer jubilaciones externalizan servicios o meten un subcontratado, y ves codo con codo funcionarios con condiciones decentes, o incluso los que no hacen nada y nadie les llama la atención, y gente de cárnicas que es la que saca el trabajo por salarios ridículos (pero con gran coste para el contribuyente).
 

jordi1980

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Eso lo he visto yo con mis propios ojos aquí en la generalitat con Gisa y ifercat, sólo decir que el piloto realiza un curso 'rapidito' de 2 semanas y a partir de allí a supervisar como curran las subcontratas.. no se mancha, básicamente lleva un walki y se va comunicando con el centro de control para decir que "ya hemos acabado" o "quitar tensión en catenaria" etc..

saludos
 
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Así es la vida señores, llena de desigualdades, pero tranquilo que a todos nos enrasa la muerte y ahí sí que cada uno seremos recompensados según los actos y omisiones de nuestra vida.
 

Cui Bono

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Ese trabajo lo hacen las subcontratas de las contratas y no te dan la habilitación porque sí. Es un puesto a extinguir. O se incorpora a Circulación o su hijo no heredará el puesto.

Adif quiere gente formada. Si el encargado de trabajos es con corte de tensión, no quiere un analfaburro que no entienda los circuitos de vía y los seccionadores.
 

Santutxu

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De Bilbao, la ostia pues!
Así es la vida señores, llena de desigualdades, pero tranquilo que a todos nos enrasa la muerte y ahí sí que cada uno seremos recompensados según los actos y omisiones de nuestra vida.
En tus 2 primeros comentarios, totalmente de acuerdo. En el tercero, no se yo….. ❓:(

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