Por cierto ¿Sabeis de que depende lo que contamina un coche? Primero del consumo que haga en general, por supuesto, y que no tenga averías de combustión ni fugas de aceite. Y segundo, de lo que haya en el combustible en si. Cuando la gasolina tenía plomo era lo peor, y cuando el gasoil tenia mucho azufre, pués salía, ahora son pristinos. ¿Os habeis fijado en que ya casi ni humean chungo los clásicos? Es todo la calidad del combustible.
El humo oscuro de los diesel viejos era hollín de partícula gruesa, como el de quemar leña, eso no era muy chungo, no pasa a los pulmones, pero el gasoil antiguamente traia bastante azufre, los hidrocarburos que podía soltar eran aceites, y al ser de mezcla pobre no soltaban mucho CO. Lo que era horrible eran los coches de gasolina antiguos mal carburados, antes del catalizador y con gasolina con plomo. Desde que llevan inyección controlada por sonda y catalizador ya apenas hay que rascar. Los últimos 15 años han disparado los sistemas anticontaminación para reducir un poquito ciertos valores de emisiones a costa de incrementar el consumo y reducir la fiabilidad.
