¿Qué ocurrirá cuando las medidas "verdes" causen el cierre de alguna de las fábricas de coches en España?

[Santiago4]

Llega el micro-coche eléctrico para las ciudades del futuro

El transporte de personas y mercancías están cambiando radicalmente. No falta mucho para tener ciudades llenas de coches autónomos, espacios móviles privados de acceso público

www.elconfidencial.com

 

[joser_jr]

En España hay unas cuantas ciudades que dependen absolutamente de su factoría de automóviles (siempre extranjeras), proveedores de la misma, y en algún caso de neumáticos:

-Zaragoza
-Vigo
-Valencia
-Valladolid
-Palencia
-Ávila
-Pamplona
-Vitoria

Si a algunas de esas ciudades les quitas de golpe 10.000-15-000 puestos de trabajo las has dado de baja de la suscripción de la vita

En menor medida:
-Barcelona
-Sevilla

Las restricciones a los vehículos más contaminantes afectará a unos 35.000 coches de Zaragoza (heraldo.es)

El Ayuntamiento vetará el centro de la ciudad a partir de 2023 a los vehículos de más de 20 años de antigüedad. En la provincia aún hay más de 140.000 coches sin distintivo medioambienta

Vitoria, a 30 kilómetros por hora - Diario de Noticias de Alava

Óscar Puente defiende el modelo de Valladolid en el foro sobre movilidad sostenible y eficiente (larazon.es)

Mapa de las ciudades 30: así son los nuevos límites de velocidad (rtve.es)


Valencia y Gandía
El 1 de septiembre de 2015 Valencia ya obligó a circular a 30 km/h por la calles del centro histórico y en junio de 2019 se extendió a todas las calles de un único carril o uno solo por sentido, lo que suponía, 2.374 vías (64,3 %): 630 kilómetros de calles de los 980 totales y se prevé alcanzar 727,53 kilómetros.
La mayoría de las calles de Gandía tendrán esa limitación de velocidad y ya se han aplicado medidas como 'la Morada' en la primera línea de playa y todo el centro histórico donde los peatones tienen preferencia y sólo pueden acceder vecinos y comerciantes.
Sevilla
La capital andaluza tenía ya declarado todo el conjunto histórico como zona 30 y zona 20 con circulación prioritaria para peatones y ciclistas y ya está preparada para la entrada en vigor de la medida que afectará a la mayoría de las calles de la ciudad.

Greenpeace elige a Vigo para su plan mundial de sostenibilidad - Faro de Vigo

El futuro de los coches es, os guste o no, eléctrico. Ya lo ha decidido la UE y las grandes compañías de vehículos. Y, aunque quisiéramos, no está en nuestra mano cambiarlo.

Eso si, es IMPORTANTÍSIMO para el país, conseguir adaptar nuestra industria automovilística (muy potente) para la fabricación de vehículos eléctricos. Necesitamos que los eléctricos se sigan fabricando aquí al igual que se han estado fabricando aquí los coches de combustión.

 

[elKaiser]

El futuro de los coches es, os guste o no, eléctrico. Ya lo ha decidido la UE y las grandes compañías de vehículos. Y, aunque quisiéramos, no está en nuestra mano cambiarlo.

Eso si, es IMPORTANTÍSIMO para el país, conseguir adaptar nuestra industria automovilística (muy potente) para la fabricación de vehículos eléctricos. Necesitamos que los eléctricos se sigan fabricando aquí al igual que se han estado fabricando aquí los coches de combustión.

Por supuesto; el precio de la energia y la seguridad jurídica de la que disfrutamos, serán nuestras grandes bazas.

 

[Douglas MacArthur]

Y mientras tanto, China abriendo fábricas nucleares y de carbón de cinco en cinco.

Ya sabemos quién va a ser la primera potencia mundial, y quiénes vamos a acabar mas pobres que las ratas.

 

[joser_jr]

Por supuesto; el precio de la energia y la seguridad jurídica de la que disfrutamos, serán nuestras grandes bazas.

Se que lo dices irónicamente pero realmente el precio de la energía sí que será una de nuestra grandes bazas.

Y muchas de las empresas posiblemente producirán la mayor parte de su propia energía sin depender así de los cambios del mercado eléctrico.

 

[necromancer]

Las fábricas españolas de coches van a cerrar como no consigamos que se monten varias fábricas de baterías.

 

[asakopako]

A los orates les da igual. Ellos quieren muchos pobres mendigando paguitas resilentes.

Los ecolojetas son todos sandías, verdes por fuera y gente de izquierdas por dentro.

 

[Douglas MacArthur]

La ignorancia se cura leyendo... y en tu caso, vas a tener que leer... y mucho. Puedes empezar por ésto:

El auge de plantas de carbón en China compensa con creces los cierres de centrales en EEUU y Europa- El Periódico de la Energía

Un fuerte aumento en el desarrollo de plantas de carbón en China compensó el retroceso del carbón en el resto del mundo en 2020, lo que resultó en el primer…

elperiodicodelaenergia.com

Quitando la máscara 'verde' de China: tiene en construcción casi 148 GW de centrales de carbón, la actual potencia de toda la UE- El Periódico de la Energía

China firmó el Acuerdo de París. China quiere. China pretende. Todo de color muy verde, pero un nuevo informe saca los colores al gigante asiático, y precisamente tras la máscara…

elperiodicodelaenergia.com

¿Por qué China sigue apostando por el carbón y el resto del mundo no?

Aunque parecía que China se alejaba del carbón hacia la energía limpia, este elemento sigue siendo una parte bastante importante de la economía del país

www.elconfidencial.com

China dará un nuevo impulso a la energía nuclear

China va a proporcionar un nuevo respaldo al desarrollo de la energía nuclear como herramienta clave en sus planes para reducir las emisiones de gases de

www.lavanguardia.com

China está construyendo dos reactores nucleares secretos... y los científicos están preocupados

Además, no son unos reactores normales.

www.esquire.com

Rusia construye para China cuatro nuevos reactores en las centrales nucleares de Tianwan y Xudapu- El Periódico de la Energía

Ayer se celebró una ceremonia en China para marcar el inicio de la construcción de los reactores 7 y 8 de la central nuclear de Tianwan y los reactores 3…

elperiodicodelaenergia.com

Cuando termines, ven que te pongo más, puñetero fulastre.

 

[Douglas MacArthur]

Lo que está claro es que o no sabes leer, o no quieres leer... pero ese es únicamente tu problema.

 

[belenus]

 

[granville]

El futuro son los coches de Hidrogeno y la transicion del combustible fosil al hidrogeno pasara por los coches con baterias. Los coches electricos sin caja de cambios necesitan muchas menos horas para ser construidos, sumale la robotizacion, coches autonomos y la tendencia ecologista y van a sobrar la mitad de las fabricas de coches del mundo.

no van a sobrar la mitad de fabricas de coches del mundo, de hecho es hasta posible que de aqui a 20 años haya mas que las que hay ahora.

el problema es que esas fabricas no van a estar en Europa, porque ni los fabricante ni los consumidores van a ser europeos, así que la tecnologia que decidan estos que va a tener futuro o la que no es simplemente irrelevante.