motos benelli

[El exclavizador de mentes]

que pasa con esta marca, es tecnologia italiana con capital chino o es tecnologia china?.

 

[Cave Canes]

Italianos y chinos juntos haciendo motos, qué podría salir mal?
Motos italianas, conocidas por su fiabilidad y mantenimiento barato.
Motos chinas, conocidas por su larga vida.

No apostaría por esa combinación pero oye, nunca se sabe.

 

[Mariner.]

Para mi no.
Y como siempre, la copia china, en este caso MV Augusta Brutale.

 

[Entrambos mares]

Ummm, son totalmente chinas. Pero no son de mala calidad. Está dando problemas lo de siempre, el postventa. Yo estoy en los grupos de facebook y no leo problemas relevantes ni nada importante. Yo no las veo mala opción.

 

[El exclavizador de mentes]

Ummm, son totalmente chinas. Pero no son de mala calidad. Está dando problemas lo de siempre, el postventa. Yo estoy en los grupos de facebook y no leo problemas relevantes ni nada importante. Yo no las veo mala opción.

pero las han desarrollado ingenieros italianos aunque las fabriquen en china o son de desarrollo chino y ya solo queda el nombre?.

los precios parecen buenos, tienen una naked de 300 cc en verde fosforito muy chula por 4200 euros, 300 cc con 38 CV es ya moto de hombre o de quiero y no puedo?.

y la leonino 500 es una chulada retro para hombres con pelos en los bemoles, tienen muy buen aspecto, yo no entiendo de motos pero tienen muy buena pinta.

 

[Entrambos mares]

pero las han desarrollado ingenieros italianos aunque las fabriquen en china o son de desarrollo chino y ya solo queda el nombre?.

los precios parecen buenos, tienen una naked de 300 cc en verde fosforito muy chula por 4200 euros, 300 cc con 38 CV es ya moto de hombre o de quiero y no puedo?.

y la leonino 500 es una chulada retro para hombres con pelos en los bemoles, tienen muy buen aspecto, yo no entiendo de motos pero tienen muy buena pinta.

A ver, como aficionado a las motos te digo, benelli es parte de un grupo chino que tiene keeway y geely y creo que también volvo. Las oficinas están en Italia (imagino que en el valle del motor) pero todo lo demás es chino. De lo mejor de China, pero chino.

Un tío con buenas opiniones sobre estas motos es Alguersuari, que tiene un blog con ese nombre. Al menos la trk y la imperiale las ha probado y comentado. Y la tnt 125 también creo.

Por lo que he visto, las que tienen motor de 47 cv ajustadas al A2 están más enfocadas al mercado de la UE que las otras y están saliendo mucho mejor en calidad. Yo me he subido en una leoncino y me pareció decente, pero me da que las 302 no lo van a ser...

Ya si 38 cv van a ser buenos... Pues fíjate que la naked declara eso y la carenada 35 cv y además pesan un huevo. Vamos, a mí no me da confianza. Si tienes el A2 vete a por la quinientos, y si la quieres ligera a por la ktm 390 o husqvarna 401 en segunda mano.

 

[El exclavizador de mentes]

A ver, como aficionado a las motos te digo, benelli es parte de un grupo chino que tiene keeway y geely y creo que también volvo. Las oficinas están en Italia (imagino que en el valle del motor) pero todo lo demás es chino. De lo mejor de China, pero chino.

Un tío con buenas opiniones sobre estas motos es Alguersuari, que tiene un blog con ese nombre. Al menos la trk y la imperiale las ha probado y comentado. Y la tnt 125 también creo.

Por lo que he visto, las que tienen motor de 47 cv ajustadas al A2 están más enfocadas al mercado de la UE que las otras y están saliendo mucho mejor en calidad. Yo me he subido en una leoncino y me pareció decente, pero me da que las 302 no lo van a ser...

Ya si 38 cv van a ser buenos... Pues fíjate que la naked declara eso y la carenada 35 cv y además pesan un huevo. Vamos, a mí no me da confianza. Si tienes el A2 vete a por la quinientos, y si la quieres ligera a por la ktm 390 o husqvarna 401 en segunda mano.

tienen una naked 125 que solo consume 1,7 litros/100 Km, no es muy poco?, eso es menos de lo que consume un scooter?.

 

[Domm]

que pasa con esta marca, es tecnologia italiana con capital chino o es tecnologia china?.

El cascarón (la marca) es o era italiana, pero le pertenece a un conglomerado chino desde el 2005 con lo que tecnología y electrónica son principalmente chinos e hindúes (joint venture con DSK hace unos años), y alguna que otra licencia antigua de origen japonés.

 

[Periplo]

Son castañas pilongas...por su precio que esperas? Puedes empezar por fijarte en los remates de las soldaduras..

 

[El exclavizador de mentes]

Refréscame la memoria y nombra un par de diseñadores italianos que hayan dirigido o participado al menos en el diseño de alguna Benelli post adquisición china.

No creo que sea una buena opción. Si es por la marca es como comprar un Morris Garage: es para que todo el mundo se burle de tí por comprar basura china y pretender presumirla.

En cuanto a reputación y calidad actual están muy por debajo de marcas verdaderamente italianas.

tambien poseen volvo y no ha habido ninguna transferencia de tecnologia de geely a volvo, al contrario, es la tecnologia sueca la que ha pasado a geely, y con muy buenos resultados.



lo de morris es distinto, paso a SAIC practicamente sin equipo de ingenieros, ahora mismo sus modelos o son chinos o son GM.

 

[Tiburcio de Medinasidonia]

Las Leoncino 250 y 500 han salido buenas motos, solo tienes que leer revisiones, de la 250 encuentras gangas de ocasión perfectas, la gente se desprende de estas 250 seguramente por que se queda corta en ná y menos.

 

[al loro]

ahora entiendo lo de china...
Por eso mi confusión el otro día con una GS1300..

 

[juanforapor]

La Benelli 654 sport de los 80 si que era la caña. No tan rápida como las japonesas, pero sonaba como un cañón.