A mí el cayenne no me disgusta como coche. Se ha dado mucho bombo y platillo del malo en este foro por ser el coche de la burbuja ladrillera por autonomasia. Pero de ahí, a ser mal coche...
Sí que es cierto que no hay coche que sea excelente en carretera y campo. Para esto quizá el mejor sea el toyota land cruiser.
El cayenne adolece de que lleva suspensión independiente (que es muy efectiva en carretera) pero es menos resistente para campo que el sistema tradicional de eje rígido + brazos de control, que además mantienen siempre el diferencial a la máxima altura posible contra el suelo (crítico cuando circulas por roderas profundas y pedregales). Aunque esto, si vas por caminos "normales" y pistas, sin mucho pedregal, es suficiente. Un coche como el cayenne, con unas gomas de tacos y unas llantas de menor diámetro, es un coche al que costaría mucho detener en la mayoría de las pistas.
No es un coche que conozca mucho, pero si la caja de cambios es automática con convertidor de par, y puede bloquear al menos el diferencial central (o transfer, lo que lleve), se mea en un montón de "todo terrenos" de los que se venden hoy en día
