Defensa de tener más de un coche como paradójica medida de consumo responsable|Sólo son 350€/año más y uno gana en versatilidad,utilidad y resiliencia

Hippiedeplaya

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Yo solo tengo uno y cuando se avería (siempre cosas ligeras o cambio de piezas) me quedo cortocircuitado.
Si tuviera dos, me daría igual y emplearía ese tiempo en repararlo yo mismo si pudiera o al menos buscar la reparación más económica sin apuro de tiempo.
 

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Tiene usted razón, es así.

Me paga usted el sitio para mis coches. Cierto. Por eso me sale gratis aparcar 1, 2 o 200.
Free-rider problem

The free-rider problem is a type of market failure that occurs when those who benefit from resources, public goods (such as public roads or hospitals), or services of a communal nature do not pay for them or under-pay. Free riders are a problem because while not paying for the good (either directly through fees or tolls or indirectly through taxes), they may continue to access or use it. Thus, the good may be under-produced, overused or degraded.

The free-rider problem in social science is the question of how to limit free riding and its negative effects in these situations. The free-rider problem may occur when property rights are not clearly defined and imposed. The free-rider problem is common with goods which are non-excludable (meaning that non-payers cannot be stopped from getting use of or benefits from the good), including public goods and situations of the tragedy of the commons. A free rider may enjoy a non-excludable good such as a government-provided road system without contributing to paying for it. For another example, if a coastal town builds a lighthouse, ships from many regions and countries will benefit from it, even though they are not contributing to its costs, and are thus "free riding" on the navigation aid.

De nada.
 

señortopocho

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Si no son necesarios los dos coches me parece un gasto superfluo que tu objetivamente justificas por placer, pero es un gasto y más teniendo un tercer coche en casa.

A poco casi 1000€ te gastas todos los años x tener un segundo coche solo para ti.
Seguro, itv, circulación, y mantenimiento por tiempo no por kms.

Cada uno se gasta el dinero como quiere pero la duplicidad de objetos no es eficiente si no obtienes rentas de los mismos.

PD: la vida hay que disfrutarla si te hace feliz disfrutalo
 

señortopocho

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Yo solo tengo uno y cuando se avería (siempre cosas ligeras o cambio de piezas) me quedo cortocircuitado.
Si tuviera dos, me daría igual y emplearía ese tiempo en repararlo yo mismo si pudiera o al menos buscar la reparación más económica sin apuro de tiempo.
Cuando me ha pasado eso, he tirado de mi familia cercana aynrandiana con más coches que personas en la familia.

Es cierto que cuando el coche hace caput y hay que pillar otro las prisas entran de manera absurda, a mi padre le pasó por siniestro y anduvo a comprar más o menos rápido, tenía que haber pillado un coche por menos de 1000€ para mirar tranquilo que comprar y luego venderlo.
 

Hippiedeplaya

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Cuando me ha pasado eso, he tirado de mi familia cercana aynrandiana con más coches que personas en la familia.

Es cierto que cuando el coche hace caput y hay que pillar otro las prisas entran de manera absurda, a mi padre le pasó por siniestro y anduvo a comprar más o menos rápido, tenía que haber pillado un coche por menos de 1000€ para mirar tranquilo que comprar y luego venderlo.
Aparte que las averías siempre son en verano cuando hay que viajar, el hijo puta en invierno nunca falla.
 

plakaplaka

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El aceite al año ha perdido propiedades, aunque no lo hayas usado.

Si voy con "chatarras" es porque las cuido.

Además pongo sintético. Cuida de tus coches y estos cuidarán de ti.
Confundir "cuidar el coche" con cambiarle el aceite más de lo recomendado es bastante cuñado. Sobre todo si te dejas sin hacer el resto del mantenimiento programado, que va muchísimo más allá.

Tiene muy poca base científica lo de que el aceite pierda propiedades pese a casi no usarse. La realidad es que por los estudios de los fabricantes, conservan la práctica totalidad de sus propiedades tras 20-25.000 kms. de uso., y podrían hacer otros tantos sin el menor problema. Para generar un problema de desgaste o averías a un motor relacionado con la lubricación, tienes que ir con un nivel inadecuado (demasiado bajo, o excesivamente alto) o utilizar un tipo no recomendado.

Recuerdo una prueba hace ya bastantes años, creo que con un Citroen ZX, en que se hicieron más de 100.000 kms sin cambiar el aceite, simplemente rellenando cuando el nivel bajaba al mínimo. Todas las piezas OK y en márgenes al desmontarlo.
 

InKilinaTor

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La realidad es que hay gastos que hay que ver mes, al año y a los 10 años, en un coche usado o viejo o nuevo, mínimo mínimo se te van 500-600€ , eso en 10 años son 5000€ de hoy, si no hace falta, un gasto muy elevado.

Si me dices una moto tiene un pase, pero un coche "per se" no lo veo.
 

sinosuke

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350 euros más al año en este nuestro foro de lonchafinismo??? Y nos lo suelta tan campante e inconscientemente....

A este paso nuestro apreciado @AYN RANDiano2 abrirá un hilo elogiando y enumerando las virtudes y ventajas de tener....una moto.

Debe ser la fiebre covid. O se le ha ido la mano con el anís....

Espero que lo segundo.





.
 

AYN RANDiano2

Será en Octubre
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La realidad es que hay gastos que hay que ver mes, al año y a los 10 años, en un coche usado o viejo o nuevo, mínimo mínimo se te van 500-600€ , eso en 10 años son 5000€ de hoy, si no hace falta, un gasto muy elevado.

Si me dices una moto tiene un pase, pero un coche "per se" no lo veo.
Suponga usts un caso muy frecuente: Necesita usted coche para ciudad y para -ocasionalmente- viaje largo y transporte de bultos.

Si quiere usted resolverlo con UN coche necesita un gran coche para viaje largo y bultos, que luego deberá usar en ciudad.

Al ser el coche grande, será difícil de aparcar y circular con él, y tendrá una penalización de consumo.

Si se pasa usted al BICOCHISMO puede comprar un micro coche (Toyota iQ, por ejemplo) para ciudad de muy bajo consumo y fácil de aparcar y un gran coche viejo (un Toyota Picnic, por ejemplo, o un Honda FRV, totalmente devaluados) para viajes y bultos.
El coche perfecto para ciudad...pero muy difícil de proponer como ÚNICO COCHE.​
Vehículo de...¡6 plazas! Caben 3 pasajeros delante (¡!)​
Calidad Honda. Estan muy devaluados. Eviten los automáticos. Honda los hace fatal. El resto es un coche inteligente y bien hecho. En especial en gasolina, que es la especialidad Honda.​

Sólo el diferencial de consumo entre ambos vehículos ya "PAGA" el coste extra del segundo coche: Cada litro a los 100 Km de más a mí me cuesta 300 € /año con mi kilometraje.

Si quisiera usted usar SÓLO EL FRV tendría un consumo extra en ciudad más el incordio de aparcar un vehículo mayor más el que terminaría "quemando" su ÚNICO coche.

Además tiene usted más utilidad (el iQ es mucho mejor para ciudad, el Picnic o FRV mejores para viajes largos/bultos) y la fiabilidad de tener 2 coches por si 1 fallase.

Más la diversión y el placer existencial de por escoger entre 2 coches.

Más el "prolongador de vida de coche viejo" que es repartir el uso del coche entre 2 coches.

Más la posibilidad de que 2 personas de la misma familia puedan acceder a coche simultáneamente en un momento dado.
 
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