Cuánto DAÑO habrá hecho GARAJE HERMÉTICO con su video denuncia a TESLA que ahora salen MANGINAS babyboomers apesebrados a lloriquear [VIDRIO inside]

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El entrar al trapo en discutir si eléctricos, pila de hidrógeno, hidrógeno o combustión es un simple pasatiempo que nos han otorgado. El transporte privado quedará relegado a unos pocos privilegiados, de hecho, ya hay hasta gobiernos (Reino Unido, por ejemplo) que ya han enseñado la patita... Gente viviendo en ciudades usando transporte público o sistemas de suscripción tipo car-sharing, no habrá más.


El automóvil es el último reducto de libertad que tendrá el ser humano. En unos años no podrás llenar el depósito de tu X5 40d y aparecer en centro Europa en 14 horas.
El coche en propiedad no tiene sentido para mucha gente, yo no necesito tener un coche ahí parado gran parte del tiempo, que no me produce nada más que status y algún beneficio marginal poco cuantificable. Otra cosa es que la revolución del coche compartido realmente suponga un gran beneficio una vez que empiecen a ponerle impuestos y recargos, ya se encargarán de ponerle puertas al campo los de siempre.
 

crucificado_telecos

Madmaxista
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Lo que hace falta para que el eléctrico triunfe infraestructura de carga aparte es una nueva generación de baterías que solvente los problemas actuales que tienen y que todos conocemos, se está invirtiendo miles de millones en eso y Toyota tiene previsto sacar las primeras de electrolito sólido en 2025 que ya son una clara mejora... veremos a ver
Toyota es una empresa que se ha pasado los ultimos años intentando parar el auge del coche electrico. No es conspiracion, es algo publico y sus razones tambien: Toyota dice que las empresas Japonesas corren riesgo de palmar si tienen que pasar a fabricar electricos demasiado rapido.

Esto me lleva a pensar que lo del electrolito solido es un truco de marketing para animar a la gente a que espere y no se plantee comprarse un electrico ahora.

No es que la tecnologia no exista, pero todavia esta lejos de ser viable comercialmente. Tesla y BYD son las empresas que mas saben de baterias y de margenes de beneficio en electricos, y no estan apostando por el electrolito solido.
 

Profesor.Poopsnagle

P V R A S A N G R E ™
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un autobús lleno de chortinas
La mayoría de defensores de Tesla que conozco, ni tienen Tesla, ni tienen garaje cerrado para recargarlo. Hay mucho flipado de la tecnologia y de sus gurus. En ciudad y trayectos cortos pueden ser automóviles muy buenos, pero en viajes largos tienes que ir a velocidad de SEAT 127, porque a velocidades 140-160 la batería les dura un suspiro, y si entras en un pique con uno, te aguanta 10 minutos.
El que tiene un Tesla, tiene varios coches (de lujo) más. ¿Para qué va a coger el eléctrico para llevar a la familia a Marina Dor como haces tú?
¿De qué sirve la gran autonomía de tu utilitario si te vas de vacaciones en avión a esquiar a Aspen?
 
Última edición:

plakaplaka

Madmaxista
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18 Sep 2007
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El coche en propiedad no tiene sentido para mucha gente, yo no necesito tener un coche ahí parado gran parte del tiempo, que no me produce nada más que status y algún beneficio marginal poco cuantificable. Otra cosa es que la revolución del coche compartido realmente suponga un gran beneficio una vez que empiecen a ponerle impuestos y recargos, ya se encargarán de ponerle puertas al campo los de siempre.
Psssss

Tú (como todo el mundo) lo que necesitas es tener disponible un vehículo cuando tienes que usarlo. En la puerta de tu casa para ir al trabajo, y viceversa, por ejemplo.
Si necesitas procurarte un medio de transporte que te lleve a donde hay disponibles coches compartidos, ya se ha jodido la historia. y si usas el coche a las mismas horas que todo el mundo (para ir al trabajo, centros de estudios, vuelta a casa, etc.), se ha vuelto a joder porque no hay para todos.
Yo uso a veces scooter eléctrico compartido. Es cierto que en mi ciudad no hay muchos, pero es que las posibilidades de encontrar alguno libre en zona céntrica en horas punta de tráfico son como las de encontrar un taxi a las 00:30 la noche de fin de año... Del precio y prestaciones, casi mejor ni hablo.

El carsharing no va a ser ninguna revolución. Sólo es un servicio pijo complementario para grandes ciudades donde ya hay abundancia de otros medios de transporte público y privado. Jamás sustituirá al vehículo de uso privado, por la propia imposibilidad de ese sistema.
 

nosoyburbujón

Madmaxista
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9 Dic 2015
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Pues sí, Tesla en el mundillo eléctrico es una enorme burbuja que vende coches para pijos appleadictos posturetas....

Porque no cita algunos problemas extras:

- el SABLAZO INMENSO de las revisiones con la "excusa" de las actualizaciones de software: A TOMAR POR CULO el mantra de que un eléctrico supuestamente es más barato de mantener que uno de combustión.

- lo CARÍSIMO que resulta de arreglar cualquier pequeño golpe por la pechá de sensores que hay que sustituir o recalibrar... algo que ya sufrieron los de KM77 por cierto:


Bueno, lo del precio del coche y las reparaciones, allá cada cual

Ahora bien, en el artículo de km77, además de la chapa comentan que el coche ya tenía las siguientes averías:

El 26 de abril decidimos pedir cita para reparar varias cosas del coche: la pantalla se apaga de repente, los altavoces traseros no dan suficiente volumen y las ventanillas delanteras se atascan a veces al subir.

Esto en MAYO DE 2019 en un coche matrícula KTT. Me parece IMPRESENTABLE en un coche tan nuevo.
 

Ptgv2

Lonchafinista
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20 May 2021
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Maxi sabe de lo que habla y se la suda el activismo que hay ahora en la automoción. Molesta por lo que molesta, sin más.
 

Nueveonce

Cuñado nija
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El coche en propiedad no tiene sentido para mucha gente, yo no necesito tener un coche ahí parado gran parte del tiempo, que no me produce nada más que status y algún beneficio marginal poco cuantificable. Otra cosa es que la revolución del coche compartido realmente suponga un gran beneficio una vez que empiecen a ponerle impuestos y recargos, ya se encargarán de ponerle puertas al campo los de siempre.
Yo diría que es al contrario. El coche en propiedad tiene sentido y aporta beneficio para mucha gente:

- Sin ir más lejos y en mi caso, hacer mi trayecto habitual en transporte público (ciudad pequeña) me costaría 40 minutos en lugar de los 7 minutos habituales en coche. Súmale el hecho de no ir escuchando los gritos de niñatas ni oliendo el sobaquillo del de al lado.
- Gente que vive en periferia de las ciudades o en pueblos necesitan la flexibilidad del transporte privado.
- Gente con familiares/amigos/parejas en otras provincias distintas a las de su trabajo.
- Para aquellos que no quieran estar sujeto a rutas, horarios ni velocidades (relativamente).
- Para otros que lo toman como un medio de transporte lúdico.

Yo tengo unos amigos que pensaban como tú (porque total, viviendo en el centro de la ciudad y teniendo sus respectivos trabajos a 15 minutos andando...), y vendieron el coche de ella. No hay semana que no tengan que estar pidiendo favores, ya sea a amigos o familiares...
 

crucificado_telecos

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Maxi sabe de lo que habla y se la suda el activismo que hay ahora en la automoción. Molesta por lo que molesta, sin más.
Uf, si. Sabe muchisimo de coches electricos...
Empieza el video diciendo que los Tesla usan motores electricos de continua. Un burrada gigante comparable a decir que los BMW usan motores de dos tiempos.
El resto del video sigue en el mismo tono.

El tio simplemente dice lo que a algunos os gusta oir.
 

Greco

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El futuro es el hidrógeno y no eléctrico si no de combustión normal y corriente.
1º Emite vapor de agua, así que no contamina.
2º El depósito no es más que cilindro de fibras de carbono y nylon que no pesa nada, ya que un eléctrico pude pesar entorno a 1.000Kg
3º Adaptar la red de gasolineras a gas es muchísimo más fácil y barato que llenarlo todo de cargadores eléctricos.
4º Las cargas de gas son mucho más rápidas que las de un eléctrico.
5º La tecnología de motores de explosión a gas ya existe en desde hace décadas (muchísimas) y se usa en muchos países.
6º La autonomía de un coche de combustión interna de hidrógeno es similar a uno de gasolina/gasoil.
7º No se necesitan materiales escasos como el litio.
8º El hidrógeno se puede fabricar con electricidad y agua con lo que no hay una dependencia ni tecnológica de ni ninguna materia prima.
9º Adaptar las industrias automovilísticas a motores de combustión interna a hidrógeno es mucho más barato.
10º No haría falta modificar toda la red eléctrica de un país para poder soportar semejante demanda de electricidad ya que hablamos de recargar baterías de más de 100.000W/h un disparate, que multiplicado por millones de vehículos supondría multiplicar en varias veces tanto el número de estaciones, subestaciones, y torres de alta tensión.

Y estas son algunas de las ventajas de los coches de combustión interna a hidrógeno que para mi es el futuro.
Y si por alguna razón pega un peo, van a ir a buscar tus restos a la luna.
 
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2 Mar 2020
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Yo diría que es al contrario. El coche en propiedad tiene sentido y aporta beneficio para mucha gente:

- Sin ir más lejos y en mi caso, hacer mi trayecto habitual en transporte público (ciudad pequeña) me costaría 40 minutos en lugar de los 7 minutos habituales en coche. Súmale el hecho de no ir escuchando los gritos de niñatas ni oliendo el sobaquillo del de al lado.
- Gente que vive en periferia de las ciudades o en pueblos necesitan la flexibilidad del transporte privado.
- Gente con familiares/amigos/parejas en otras provincias distintas a las de su trabajo.
- Para aquellos que no quieran estar sujeto a rutas, horarios ni velocidades (relativamente).
- Para otros que lo toman como un medio de transporte lúdico.

Yo tengo unos amigos que pensaban como tú (porque total, viviendo en el centro de la ciudad y teniendo sus respectivos trabajos a 15 minutos andando...), y vendieron el coche de ella. No hay semana que no tengan que estar pidiendo favores, ya sea a amigos o familiares...
Yo no digo que el transporte público sea una solución para mucha gente, pero el coche compartido sí lo puede ser en el futuro al menos en núcleos urbanos. Dando por supuesto que la conducción autónoma acabará siendo una realidad, es decir, el coche vendrá a buscarte a ti. Puede ofrecer la flexibilidad del transporte privado y el ahorro de costes del transporte público.
 

Nueveonce

Cuñado nija
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Yo no digo que el transporte público sea una solución para mucha gente, pero el coche compartido sí lo puede ser en el futuro al menos en núcleos urbanos. Dando por supuesto que la conducción autónoma acabará siendo una realidad, es decir, el coche vendrá a buscarte a ti. Puede ofrecer la flexibilidad del transporte privado y el ahorro de costes del transporte público.
Meh, no lo veo. Sigues a merced de la empresa que explote dichos coches autónomos en cuanto a disponibilidad y tarifas. Intenta pedir un Uber/Cabify a las 22:00-23:00-5:30 en Madrid un fin de semana...
 

Gubelkian

Madmaxista
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El coche en propiedad no tiene sentido para mucha gente, yo no necesito tener un coche ahí parado gran parte del tiempo, que no me produce nada más que status y algún beneficio marginal poco cuantificable. Otra cosa es que la revolución del coche compartido realmente suponga un gran beneficio una vez que empiecen a ponerle impuestos y recargos, ya se encargarán de ponerle puertas al campo los de siempre.
Si bien es cierto que el coche parado no proporciona beneficios, apenas produce gastos en la mayoría de los casos, por lo que la porpiedad tiene muchísimo sentido para mucha gente (de lo contrario, no lo harían).
 

galapagano

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7 Ene 2010
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Ví ese vídeo de Garaje Hermético hace tiempo.

Entro, digo mi caso personal y me voy.

Me traen sin cuidado los eléctricos hasta que no tenga una casa unfamiliar con garaje individual donde pueda poner una toma eléctrica rápida y adecuada para la recarga de un vehículo eléctrico sin tener que estar cargando muy lentamente durante toda la noche y aún así no llegar al 80% recomendado. Incluso así me pensaría si es conveniente viajar con el estrés añadido de quedarse sin energía.

Si tienes una plaza en un garaje comunitario es un grano en el culo conseguir el permiso de los propietarios para instalar una toma así al lado de "tus rayas" aparte de que bajar todo el claveado desde tu contador privado es muy caro y siempre estás vulnerable a los gamberros o aprovechados. Habría que instalar una toma con la posibilidad de bloquearla con una tapa, candado o lo que sea.

Si ni siquiera tienes una plaza de garaje y aparcas en la calle entonces es perder el tiempo siquiera el pensar en un eléctrico, Tesla o de la marca que sea.

Paso del tema.
Ayer mismo hablé con un vecino el cual acaba de poner un cargador para su nuevo coche hibrido encufable (Ford Kuga). Es una parcela abierta, vamos, 2 rayas en el suelo. Le pregunté por eso que has dicho de los aprovechados y, por lo visto tiene un codigo de seguridad para que funcione, que ademas debe ir con el movil. Supongo que será algo parecido a cargar el coche electrico en los centros comerciales, que hay que bajarse una aplicación y mediante esa aplicación te cobran y demas.

Lo de los permisos no ha tenido ningun problema. Lo que se me olvidó preguntarle es si la instalación le ha salido muy cara, pero no ha sido algo muy complicado, ya que los contadores comunitarios de luz y agua estan en una habitación en el propio garaje.
 

LaHistoriaSeRepite

Madmaxista
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7 May 2010
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El título del vídeo es un clickbait (el mismo lo viene a decir), del que posiblemente se arrepienta. A mí los coches eléctricos no me convencen pero tampoco hay que ser tan categórico, valorar un coche (y cualquier producto) es valorar pros y contras, cebarse solo en las contras no es un juicio justo. Le vi a este tipo un vídeo criticando al motor que estaba desarrollando uno que entrevistó Calero en su canal (ya probaron en un mazda el motor funcionando), y Garaje Hermético me dio vergüenza ajena en algunos ejemplos que puso.
 
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