Consumos "reales" de automóviles.

Mrbcn

Cuñado nija
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Peugeot 207 hdi 68cv debe andar por los 4,5, ahora lo uso poco y no lo miro. Bmw F31 318d automático llevo una media de 5,3 - 5,5 eso sí todo autopista y ronda de Barcelona sin atascos, a la ida a la velocidad máxima de la vía y a la vuelta de madrugada casi siempre a 150-155. Conducción eficiente anticipativa pero sin pisar huevos.
 

Talosgüevos

Madmaxista
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He probado los dos, hay una diferencia abismal entre como funcionan.
Yo tengo el 110CV y estoy encantado.
Yo he tenido ese motor en un 208 y no es para tirar cohetes , además de ruidoso y con vibraciones, para rematar si tu coche es blanco o claro no tardarás en empezar a ver motitas de aceite en la parte trasera. Los 3 cilindros son una estafa.


Tierra de nadie, lo demás es tierra conquistada.
Soy PRO-RUSO y me suda la polla lo que penséis. Tito Vladimiro es mi héroe.
 

Setapéfranses

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Many places in the world

sirpask

Será en Octubre
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¿Un coche a 120kmh y 3000rpm, gasta lo mismo que a 50kmh y 3000 rpm?
 

Talosgüevos

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¿Un coche a 120kmh y 3000rpm, gasta lo mismo que a 50kmh y 3000 rpm?
No, a 120 gasta más aunque solo sea por la resistencia aerodinámica.



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Ulises 33

Será en Octubre
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En un lugar de la Plandemia.
Sí,es posible siendo un 3ciljndros, pero yendo lento.

Yo mismo tengo un fabia 1.2 tsi de 90cv 4 cil y yendo a 90-100 consigues 5.1 5.3 5.5 y así.
Eso sí volviendo a la vida normal se acerca a los 6.5 /7
Es como este
¿haces ciudad? con un 308 1,2 130 cv automático, he hecho medias de 5,2-5,3, en los últimos 1850 km 5,6 l.
 

Falcatón

Himbersor
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A 1.95 el litro de carburante abra que hacer un foro para saber que ciclomotor de 50 cc gasta menos
Que yo sepa una moto o scooter de 125cc (por supuesto monocilíndrica de 4 tiempos) le da mil vueltas en consumo a una 50cc de dos tiempos, hay algunos ciclomotores de 4t como Vespa pero creo que pedaleando en bici tienes más aceleración.
 

LurkerIII

Himbersor
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Tenéis buena info en MPG and Cost Calculator and Tracker - Spritmonitor.de . Tienen una app donde vas metiendo los consumos de tu coche, y así comparas con lo que hacen los demás.

Yo tengo el pie bastante pluma. Con exactamente el mismo coche que yo, hay gente que consume algo menos (sobre 0.2L/100 menos) hasta gente que consume 2L/100 más.
 

Kapitoh

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Citroen C2 1.4i Furio Sport, 74CV gasolina atmosférico, una cucada de coche ,pero no le bajo de 7L / 100km y yendo suave, hago un 50% de ciudad y 50% autovía.
En ciudad pegas muchos acelerones para salir de semaforos o para entrar en rotondas? Eso poco a poco va haciendo que gastes mas
 

Talosgüevos

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En ciudad pegas muchos acelerones para salir de semaforos o para entrar en rotondas? Eso poco a poco va haciendo que gastes mas
Yo he tenido un C2 aunque era el 1.6 y en ciudad era una ruina, no se si por el cambio pero rondaba los 9-10 litros sin hacer salvajadas.


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bomber voluntari

Forero Paco Demier
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21 Ago 2020
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Bienas, tengo un megane 1 fase 2 del año 2001, está en bastante buen estado mecánico y tiene pocos km. Le hago casi el 100/100 de conducción por carretera sin ir de quemadillo ni en plan máximo ahorro, el consumo según ordenador nunca ha subido de 6'5 litros y siempre estoy en los 6'2-6'3. Si me guio por la relación litros/km me sale que con 50 litros puedo hacer de 750 a 800 km por lo que el ordenador es bastante fiable. Tengo que decir que llevo la baca i dos portabicis permanentemente puestos, seguramente si los quitara algo me bajaría el consumo además de la sonoridad, pero tampoco me preocupa mucho, por eso lo dejo puesto. Yo creo que más o menos todos los motores consumen lo mismo a una misma demanda, a partir de ahí las diferenciad de consumo vienen por aerodinámicas, pesos, ancho de ruedas y relaciones de cambio.
 

jotace

¡Sujétame el cubata!
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13 Feb 2007
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Estoy en modo economía de guerra con el Fiesta TDCi de 68 CV y sin pasar mucho de 100 le estoy sacando medias de 4,3 litros en depósitos de más de 800 km al 90% por carretera.

En realidad este motor en mi caso nunca ha sido muy económico, en el Xantia con más motor y potencia era fácil flirtear con los 5 litros sin tener excesivo cuidado con el acelerador.

Supongo que con un 1.4 TDi de VAG sería capaz de reducir los 4 litros con la misma conducción.
He pensado en reprogramar, pero me da cosa, cuando algo va bien ¿para qué arriesgarse?.
 

XXavier

Madmaxista
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7 Jun 2010
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La velocidad es el factor más importante, porque la resistencia del aire es responsable de una parte muy grande del consumo. Para poner un ejemplo, si duplicamos la velocidad, el consumo en litros/hora también se duplica, pero si tenemos en cuenta la resistencia del aire, que es proporcional al cuadrado de la velocidad, el consumo –solo por la resistencia del aire– se cuadruplica. Luego, hemos duplicado por un lado y cuadruplicado por el otro, con lo que el consumo en litros/hora se habrá multiplicado por ocho. En otras palabras, el consumo en litros/hora es proporcional al cubo de la velocidad...

Pero, como al duplicar la velocidad, se tarda la mitad en cubrir una distancia, el consumo –medido en litros/km– 'solamente' se cuadruplica. Es proporcional, en esos términos, al cuadrado de la velocidad...