Aeropuerto de Castellón News: Un error de cálculo obliga a demoler parte del aeropuerto de Castelló

Estrafalarius

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Un error de cálculo obliga a demoler parte del aeropuerto de Castellón

Un error de cálculo obliga a demoler parte del aeropuerto de Castellón

Noticia repetida. La elimino y dejo los comentarios.
Parecería que la Administración tiene que gastarse más dinero en una infraestructura que ya ha sido cara de construir y será cara de mantener pero que no ha realizado ni se prevé que realice función real alguna.

Es decir, parecería que mejor sería cerrarlo y olvidarnos del asunto, permitir que los especialistas en reciclaje de cobre y otros materiales exploten ese filón natural y que "el mercado" convierta en valor lo que, de otra forma, sería un continuo pozo sin fondo de dinero.

Pero no, como en su día se decidió de forma unilateral rescindir un contrato más barato que la indemnización por la rescisión, podemos cargar la ñapa a dicha indemnización y así no nos cuesta más de lo que ya nos ha costado de más.

Brillante, simplemente brillante...

Hispanistán en estado puro.
 
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Viviendo Digno

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Pero recordad, en Grecia tenían 50 jardineros para un parterre... Esto es sólo una pisteja alquitrán baratísima de reformar...

Oh wait!!!
 

julodnik

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Cuando lo construyeron ya sabían que no iban a utilizarlo. Lo prioritario eran las comisiones y sobornos. Y eso se ha cumplido a rajatabla.

Que luego sirva de algo o sea productivo ¿a quién le importa?
 

Viricida

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En Grecia habría 50 jardinerillos, pero aquí hay 5.000 grandes estafadores, defraudadores, desviadores de dinero. Por cierto igual que en Grecia seguro. Como se suele decir, los jardineros, eran el "chocolate del loro".
 

Deva

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Cuando lo construyeron ya sabían que no iban a utilizarlo. Lo prioritario eran las comisiones y sobornos. Y eso se ha cumplido a rajatabla.

Que luego sirva de algo o sea productivo ¿a quién le importa?
¿Eso que es, una pregunta retórica? :roto2:

Nos importa a los lectores de burbuja, a nadie más en este circo de país.
 

guajiro

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El negocio esta en la construccion... se construye, se demuele y se vuelve a construir.
 

EL FARAON

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Cuando lo construyeron ya sabían que no iban a utilizarlo. Lo prioritario eran las comisiones y sobornos. Y eso se ha cumplido a rajatabla.

Que luego sirva de algo o sea productivo ¿a quién le importa?
El negocio esta en la construccion... se construye, se demuele y se vuelve a construir.
Ahi esta el kid de la cuestión, construccion y comisiones van unidas de la mano, se construyo para que unos pocos se llenaran los bolsillos y ahora se destruye para volverlo a construir y así seguir llenándose los bolsillos, que el pueblo paga y no se queja...:D
 
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lyoko

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nfraestructura, además, está mal construida y por eso es necesario demoler parte de la pista, la zona donde los aviones han de efectuar el giro, para así cumplir los requisitos de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea para la maniobrabilidad de los aviones que se pretende que aterricen. El giro es pequeño para que los aparatos puedan operar en ese espacio, por lo que hay que ampliarlo.
¿Y si lo dejan exclusivamente para aviones de radiocontrol?

Así nos ahorramos una pasta en las reformas.
 

Malditos Bastardos

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Si quieren seguir indignándose les propongo el siguiente juego:
los que vivan en Valencia que se acerquen por la Ciudad de las Artes y las Ciencias, que se metan en cualquier servicio público del edificio del Museo Príncipe Felipe... miren los inodoros, ¿son metálicos? ¿plateados? Ok! Ahora busquen a cualquier profesional que les investigue, o investiguen ustedes mismos cuánto cuesta cada inodoro metálico de los que hay puestos en la CAC. Sí, así es 3.000,00 euros cada uno, eso desde el proveedor, después intenten hacerse con una copia (debería ser público) de lo que el ciudadano ha pagado por cada inodoro, verán que sorpresa.

Y recuerden, si quieren soltar como un rey al w.c. de la CAC!
 

Deva

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Esto debe ser un plan E al estilo pepero, supongo :roto2:
Es que es de coña lo de este país, vas a CDG París y es de un austero que casi espanta, pero un aeropuerto que funciona más o menos eficazmente, los vuelos cumplen horarios salvo causa mayor, la maleta sale en 10 minutos a escasos metros y tienes transporte público a mano. Los embarques internacionales despachados en 30 minutos a ritmo vertiginoso, escáneres y demás subnormaladas de seguridad se los pasan casi por el forro, parece que no va con ellos.
Lo que viene siendo aplicar inteligencia, eficacia y sentido común.

En España como somos muy listos y de la champion li, te vas a la T4, la maleta sale a 2 km donde Cristo perdió la sandalia, retrasos cada dos por tres, el transporte a tomar por el puñetero trastero, en los controles de embarque terrorista eres mientras no se demuestre lo contrario, más papistas que el papa y para rematar te sientas en el suelo porque a nadie se le ha ocurrido poner unos puñeteros bancos, todo esto si tienes la suerte de que el avión pueda girar.
Eso si, es todo muy moderno, carísimo y de diseño, lo mejor de lo mejor.