*Tema mítico* : Se está liando parda en Teherán (Parte II)

Ormuz a 109 dólares: el crudo se atasca y Europa no se prepara​

El estrecho de Ormuz se ha convertido en el grifo que decide el precio de todo lo demás. La amenaza de bloquearlo, y su cierre intermitente durante el conflicto, ha empujado el Brent a 109 dólares por barril —un 7,7% en una sola jornada— y ha llevado el diésel en Estados Unidos a los 6 dólares por galón por primera vez en su historia. No es una cifra de bolsa: es el coste del transporte, del abono, del pan. Detrás hay una guerra que no se cierra, con EEUU e Irán negociando una tregua de 60 días, Israel preparando su propia ofensiva y los ataques hutíes estrangulando el mar Rojo. El petróleo no baja porque quien podría hacerlo no está dispuesto a pagar el precio político.

Qué es el estrecho de Ormuz y por qué mueve el precio del crudo​

Por ese paso sale buena parte del crudo del Golfo, así que basta con que Irán insinúe que puede cerrarlo para que el mercado descuente escasez antes de que exista. El primer detalle que se pasa por alto es que los precios que se citan son de compra a futuros: no es lo mismo el barril de papel que el crudo que se recibe en dos semanas. La escasez real llega más tarde que el pánico, y ese desfase es el que aprovecha cualquiera con liquidez y buenos contactos para colocarse antes que el resto.

Cada cambio de guion de la Casa Blanca mueve el mercado en una dirección y luego en la contraria. Hay quien lee en esa volatilidad una ventaja sistemática para quien conoce el calendario de los anuncios; la respuesta escéptica es que confundir correlación con intención es el deporte nacional de la prensa económica. Lo verificable: el Brent subió un 7,7% en una sesión, el WTI superó los 100 dólares y el Presupuesto ruso podría ingresar un billón de rublos extra solo por el efecto Ormuz.

Desde Teherán, el tono no es de rendición. El jefe del Comité de Seguridad Nacional y Política Exterior del Parlamento iraní, Ebrahim Azizi, escribió que «ustedes amenazan; nosotros actuamos» y recordó que el estrecho «no es ni su casino personal ni el patio trasero de los piratas». Con esas palabras, negociar se vuelve equilibrismo. Y la cúpula no ayuda: circulan anuncios contradictorios sobre el propio liderazgo iraní, con una comisión funeraria comunicando que las ceremonias de despedida del líder supremo comenzarían el sábado 4 de julio mientras otras informaciones atribuían nuevas declaraciones al mismo cargo. En una guerra, esa confusión también es un arma.

El memorando de Islamabad y la exención de sanciones de 60 días​

Mientras el crudo se encarece, la diplomacia corre. Las conversaciones celebradas en Lucerna (Suiza) cerraron su primera jornada con una declaración conjunta de los mediadores —Catar y Pakistán— que las calificó de «alentadoras», y de ahí salió una hoja de ruta de 60 días. El ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, llegó a afirmar que el «Memorando de Entendimiento de Islamabad nunca ha estado más cerca» y pidió a los medios que no especularan sobre su contenido.

En paralelo, el Departamento del Tesoro de EEUU emitió una exención oficial de sanciones de 60 días para el petróleo, los productos petroquímicos y el gas iraní, en vigor hasta el 21 de agosto y con posible prórroga. El gesto admite dos lecturas: o Washington necesita el crudo iraní en el mercado para contener el precio, o está comprando tiempo antes de una nueva ronda de presión. Ambas pueden ser ciertas a la vez, y ese es justo el problema. China, por su parte, se ha alineado con Teherán: su canciller, Wang Yi, declaró que apoya «el derecho de Irán a salvaguardar su soberanía y garantizar su seguridad» y que la aplicación del memorando ayudaría a consolidar el alto el fuego.

Del barril al surtidor: gasolina a 4,24 dólares y diésel histórico​

El traslado al bolsillo es directo. La gasolina en Estados Unidos cotiza a 4,24 dólares por galón, un 42% por encima del nivel previo al inicio de los bombardeos sobre Irán, y el diésel ha perforado la barrera de los 6 dólares por galón, algo inédito. Para una economía que mueve casi todo por carretera, el diésel no es un producto más: es la sangre del sistema logístico. Cuando sube el diésel, sube el precio del camión, del supermercado y, con un poco de retraso, de todo lo demás.

Ahí es donde el relato oficial se agrieta. El anuncio de 700 millones de dólares para reanimar el carbón estadounidense, activado mediante la ley de poderes de producción en tiempo de guerra, se vende como rescate de los mineros de Virginia Occidental. El análisis más crítico lo lee al revés: se inyecta dinero público en una industria que lleva décadas de capa caída mientras el coste energético se traslada íntegro a las familias. Cuando el combustible sube, el carbón deja de ser una reliquia y vuelve a ser un argumento electoral.

Bonos, deuda y el interés que sube sin que se note​

Hay un mecanismo que conecta la geopolítica con el bolsillo a través de los tipos de interés. Cuando muchos venden bonos, su precio cae y el rendimiento resultante sube, lo que empuja al alza todo el crédito de la economía: quien presta compara con la alternativa segura y exige más. En un contexto de guerra y déficit, esa presión se añade a la del petróleo. No es una bola de cristal, es aritmética: cuanto más riesgo percibe el mercado, más caro sale financiar cualquier cosa.

Israel, Irán y el frente hutí: la guerra se abre por el mar Rojo​

La tregua entre Washington y Teherán no ha desactivado los demás frentes. El ministro de Defensa israelí afirmó que él y el primer ministro Benjamin Netanyahu habían ordenado a las fuerzas armadas prepararse para preservar la capacidad de Israel de actuar de forma independiente contra el programa nuclear iraní, ante la sensación de que EEUU negocia según sus propios intereses. Traducido: si el acuerdo no convence, Israel puede moverse por su cuenta. El mismo ministro presumió en televisión de haber arrasado la primera línea de aldeas del sur del Líbano, una afirmación cuya verificación conviene mirar con lupa.

Al sur, la presión hutí ha escalado. Se reportó un ataque con misiles contra una base militar saudí, la refinería de Jizan y la terminal petrolera de Yambu, con la refinería en llamas. Y un detalle que roza la ciencia ficción: según lo que circuló, la conquista de buena parte de la costa del mar Rojo se habría facilitado con un vídeo falso generado por inteligencia artificial, un deepfake de un comandante enemigo ordenando a sus tropas replegarse. Guerras que se ganan con misiles y con algoritmos. Sea cierto o exagerado, el episodio ilustra dónde está el nuevo campo de batalla.

El coste real de bombardear: misiles que valen cuatro veces más que su objetivo​

Una de las críticas más repetidas apunta a la aritmética de la campaña aérea. Los cálculos que circulan van en esta línea: un misil cuesta aproximadamente cuatro veces más que el blanco que destruye, y a eso hay que sumar el combustible de los cazas, el apoyo naval y aéreo y los drones de reconocimiento. Se atacan radares móviles, baterías antiaéreas y camiones lanzadera mientras lo verdaderamente estratégico permanece enterrado en las montañas.

El resultado, sostienen, es una factura enorme para un desgaste limitado. Y un problema de fondo: si las reservas de munición se reponen a este ritmo, la capacidad de sostener el pulso durante meses entra en duda. La comparación con el desgaste de otras guerras largas es inevitable, y no invita al optimismo. Añádase el ángulo más incómodo: tras un ataque a una base estadounidense en Jordania se habló de decenas de soldados con conmoción cerebral y de heridos graves trasladados a Alemania. El coste humano no aparece en el gráfico del Brent.

Las refinerías rusas y el diésel: la pieza que nadie mira​

Hay un hilo argumental que conecta dos conflictos aparentemente separados. Según este análisis, la campaña de bombardeos sobre refinerías rusas está ligada al cierre de Ormuz: Occidente estaría conteniendo el precio del crudo obligando a Rusia a malvender su producción, al quedarse sin capacidad de refino para consumo interno. El mecanismo se romperá cuando los rusos reconstruyan las refinerías, cierren pozos y ajusten la producción, o cuando decidan que ya han bombardeado suficientes objetivos simbólicos.

La derivada que preocupa no es el crudo, es el diésel. El refinado europeo ya venía ajustado, y cualquier golpe a la capacidad rusa se traduce en menos producto intermedio en el mercado. De ahí la advertencia que resume el sentir de buena parte del análisis: o se reabre el estrecho y baja la guerra, o el continente se encamina hacia racionamientos y economía de guerra. La noticia de que Rusia y Ucrania habrían acordado no atacar más el sector energético se leyó como un intento de descomprimir el mercado, a la espera de comprobar si el Brent lo cree.

Europa frente al espejo: comprar crudo a cualquier precio y no prepararse​

La pregunta incómoda es por qué en Europa no se habla de esto. La respuesta más repetida: porque el problema se está tapando con dinero. Se sostiene que el continente no sufre escasez porque compra el crudo al precio que sea y subvenciona la factura a escondidas para que la economía no entre en pánico. Es el mismo patrón del coronavirus: cuando estalle, nadie podrá decir que no se sabía.

Frente a esa lectura, hay quien matiza que el suministro europeo está razonablemente cubierto a corto plazo y que el alarmismo es un negocio en sí mismo. La refutación más citada pasa por los hutíes: su avance hacia el control del estrecho de Bab al-Mandeb amenaza una ruta que no es la del crudo, sino la de todo lo demás. Cuando el mar Rojo se cierra, el encarecimiento deja de ser energético y se vuelve general. Y ahí Europa no tiene un plan distinto del de siempre: esperar.

¿Y si Irán aguanta? El cálculo de fondo​

Junto al ruido de misiles convive otro cálculo, más lento. Irán acumula más de dos décadas de sanciones que, según esta lectura, le han costado proporcionalmente una fortuna superior al PIB anual de EEUU. La pérdida puntual de ahora sería casi insignificante frente a lo que supondría el levantamiento de sanciones y las indemnizaciones por daños. Y hay un dato que se repite: Irán gradúa anualmente tantos titulados en disciplinas STEM como toda la Unión Europea. Con una población superior a la de Alemania, el potencial de convergencia con Occidente en una década no sería descabellado, si la política lo permitiera.

Es la cara B del conflicto. Una guerra no se decide solo por quién derriba más aviones, sino por quién resiste más. Y resistir, cuando llevas veinte años aprendiendo a hacerlo, es una ventaja. La otra derivada del atasco energético es menos visible: el tirón de los grandes centros de datos y la carrera por la inteligencia artificial añaden una demanda eléctrica que tampoco se puede importar. El cuello de botella ya no es solo el crudo.

La guerra informativa: propaganda y ruido por saturación​

En un conflicto así, la información es un frente más. Una de las críticas más repetidas denuncia la práctica de inundar los canales con enlaces y capturas de cuentas afines hasta que el lector se pierde y abandona. El efecto buscado no es convencer, es cansar. En sentido contrario, los relatos de cada bando se contradicen sin pudor: victorias cantadas quince veces, golpes contundentes que no cambian el mapa, ciudades tomadas que dos días después siguen en pie.

El manual es viejo, pero ahora corre más. Basta un vídeo, un gráfico sin ejes y una cuenta con veinte mil seguidores. Por eso conviene una regla simple: separar el dato del deseo. Que el Brent cotice a 109 dólares es un hecho. Que eso signifique el colapso inmediato de Occidente es una opinión, y como opinión envejece mal.

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Nadie sabe cuándo se rompe la olla. Con el Brent en triple dígito, el diésel en máximos y una tregua firmada sobre el papel pero no sobre el terreno, el escenario central apunta a una tensión prolongada que se resuelve —si se resuelve— por agotamiento y no por acuerdo. La única predicción razonable, y aun así frágil, es que el próximo movimiento lo marque quien menos tiene que perder en las urnas o en los mercados, no quien más sabe. Cuando eso pase, el surtidor lo notará antes que cualquier comunicado.